隨著新能源乘用車市場的迅猛發展，商用車市場同樣在經歷一場變革。2024年的前九個月，新能源商用車的滲透率快速攀升至18%，逼近20%的臨界點，這預示著商用車市場即將迎來轉折點。廣汽日野敏銳地捕捉到了這一變革的機遇，從年初的股權調整到新產品的推出，都在積極尋求變革，以期在不同賽道上實現超車。廣汽日野總經理張志勇表示，隨著新能源乘用車的快速增長，電池成本大幅下降，充電和電池更換設施迅速擴張，為商用車新能源轉型提供了寶貴的窗口期。

張志勇預計這個窗口期大約只有三年。如果成功，廣汽日野希望從一個傳統的整車制造商轉型為提供新能源商用車生態運營整體解決方案的供應商。為了抓住這一機遇，張志勇和他的團隊參與了廣汽日野的股權改革，承擔起相應的責任和權利，決心帶領廣汽商用車再次出發。

與乘用車市場相比，商用車新能源轉型的難度更大，復雜的出行需求和成本經濟性考量，對想要進入這一領域的企業提出了更高的要求。廣汽日野已經做好了充分的準備，準備迎接這場挑戰。

去年，新能源商用車的滲透率僅為11%，但在今年前九個月，已經提升至18%。9月份，新能源商用車的滲透率更是達到了24%，比去年同期提升了10個百分點。在行業技術變革期，20%是一個關鍵節點。一旦超過，就意味著從破壁滲透期進入高速滲透期。廣汽日野已經在多個方面做好了準備，尋找突破的機會。

廣汽日野將在其17周年之際宣布其戰略轉型計劃，從專注于燃油車生產轉向新能源汽車，產品線將從單一的重卡擴展至全系商用車。廣汽日野還將推出與業內領先的第三方科技公司聯合開發的全新平臺，以支持純電動牽引車等產品線。張志勇表示，這一戰略轉型計劃是廣汽商用車板塊重啟征程的重要里程碑，廣汽日野擁有一個很好的起點來改變賽道并再次出發。

從新能源技術角度來看，廣汽集團在新能源領域已經積累了豐富的經驗，擁有充足的技術儲備和一定的市場規模，為廣汽日野提供了良好的切入點。這也是廣汽日野與其他新能源汽車制造商和純粹的商用車企相比最明顯的優勢。

在新能源時代，競爭的焦點不再是發動機、變速箱、車橋這“三大件”，而是轉向了動力電池、驅動電機、電控系統“新三大件”，以及整個生態的布局。廣汽日野準備進入的VAN車和輕微卡車市場，搭載的電池組容量與廣汽新能源乘用車相近。目前，廣汽集團新能源乘用車銷量處于行業前列，并形成了規模優勢，這也能體現在未來商用車業務的發展之中。

廣汽日野的優勢不僅規模宏大，還在于其生態能力。從礦產資源到三電體系研發機構，再到電池工廠、電機工廠，以及電池回收及梯次利用、儲能系統，廣汽集團已經全面打通了能源生態產業鏈布局，這將是廣汽日野接下來轉型新能源的重要支撐。

在發展純電動車型的同時，廣汽日野也在推進氫燃料電池汽車的發展。張志勇指出，短期內，廣汽日野將主要推出純電動車型。到2027年，隨著氫氣制備、運輸、儲存和加氫等配套設施的完善，以及成本的降低，氫燃料電池汽車有望有更好的應用前景。

新能源技術的革命正在顛覆百年汽車行業，產業鏈正在重塑，車企則座次重排，這對廣汽日野來說是個不可錯過的機會。張志勇坦言，在商用車市場快速增長的階段，廣汽日野的產品和服務未能充分滿足客戶需求，導致公司業績一直未達到預期。現在，對廣汽日野來說，是一個新的機會窗口期。

目前商用車市場處于一個行業的低谷期，正在逐漸企穩。在相關部委“以舊換新”的政策刺激下，以低排放貨車為主的商用車，也能借著政策刺激加速回暖。更重要的是，在這場新能源的變革下，廣汽日野能夠憑借自身產品競爭力的提升，在市場上贏得用戶的認可。

商用車是生產資料，關注整個生命周期的價值。擁車成本、用車成本，以及為客戶服務的能力，是用戶做出購買決策的關鍵。張志勇表示，廣汽日野的產品將追求極致的性價比，為客戶帶來更多價值。

廣汽研究院負責三電、智能座艙、自動駕駛基礎板塊，廣汽日野團隊負責場景定義、客戶分析、產品需求定義以及整車布置、熱集成管理和整車控制等相關工作。此外，廣汽日野還聯合業內優秀的第三方設計公司，就行業核心技術競爭力進行相輔相成的合作，通過開放包容并行的靈活研發機制，保持產品的持續競爭力。

今年9月，廣汽集團對廣汽日野的增資擴股已完成。廣汽日野公司注冊資本從22.2億元增至約29.2億元，變更完成后，廣汽集團持股比例上升至89.72%，成為最大股東，日野汽車持股則從50%下降至4.83%。此外，廣汽日野新增廣州氫云新能源科技投資合伙企業(有限合伙)為公司股東，持股約為5.45%，該公司則是廣汽日野的員工持股平臺。

這是廣汽日野混合所有制企業體制機制創新改革的關鍵一環，意味著廣汽日野的員工能夠以“主人翁”的角色，更加積極主動地參與到公司的變革當中，整體決策機制也能夠更高效、靈活。張志勇表示，接下來，廣汽日野在股權合作、合作模式上保持一個開放態度，會與上下游產業鏈、用戶場景進一步協作，也希望有資本的加持，使得事業體能夠有更好的競爭力，以應對當前商用車的挑戰。

準備充分后，廣汽日野可以在技術支撐，生態圈加持以及資本助力下，進入發展的快車道。至2030年，廣汽日野希望進入新能源商用車行業頭部位置。行業的變革帶來了前所未有的機遇，以廣汽日野為代表的中國合資商用車，也在通過體制、組織、技術上的變革創新，適應市場變化。未來，讓我們拭目以待。