隨著新能源商用車市場(chǎng)滲透率的不斷攀升，如何利用新能源技術(shù)來(lái)提升運(yùn)輸效率、降低成本，已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。江淮重卡通過(guò)推出江淮星耀X5，給出了他們的答案。

在全球范圍內(nèi)，商用車行業(yè)正致力于能源轉(zhuǎn)型，追求環(huán)保、零碳排放和高效率的運(yùn)輸方式。新能源正在逐步取代傳統(tǒng)能源，步入發(fā)展的快車道。中國(guó)商用車行業(yè)為了響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略和“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展目標(biāo)，正大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。截至2024年8月，新能源商用車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了17%，比去年同期增長(zhǎng)了7.7個(gè)百分點(diǎn)。在這一趨勢(shì)中，新能源重卡的滲透率也達(dá)到了10.5%。江淮重卡等傳統(tǒng)車企正在不斷轉(zhuǎn)型，積極承擔(dān)起環(huán)保責(zé)任，為市場(chǎng)和用戶提供了眾多優(yōu)質(zhì)的新能源車型。

得益于城市配送等工況的支持，新能源輕型卡車和客車的市場(chǎng)份額正在逐步上升。技術(shù)的成熟使得從事煤炭、砂石等中短途運(yùn)輸?shù)闹乜ㄓ脩糸_(kāi)始轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域。在一些沿海地區(qū)，從事港口至省內(nèi)干線運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)也開(kāi)始使用純電動(dòng)車型，并取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

江淮星耀X5的推出，引領(lǐng)了新能源重卡的新潮流。這款車直面用戶需求，解決了實(shí)際用車問(wèn)題。它采用了全新的低風(fēng)阻駕駛室設(shè)計(jì)，并通過(guò)集成式熱管理系統(tǒng)和高性能電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，使得整車的電耗控制在每百公里141千瓦時(shí)，這一表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。600V的快速換電產(chǎn)品單次換電后的續(xù)航里程可達(dá)300公里，足以滿足省內(nèi)單程或城郊往返的運(yùn)輸需求。

同時(shí)，江淮星耀X5在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)出色。在滿載49噸的情況下，它能夠在30分鐘內(nèi)保持111公里/小時(shí)的最高速度，并且能夠爬升30%的坡度。這意味著車輛即使在山區(qū)也能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)性方面，如果卡車司機(jī)保持40至60公里/小時(shí)的速度行駛，電耗每百公里僅為109至129千瓦時(shí)。按照沿海地區(qū)低谷電價(jià)0.3元計(jì)算，每百公里的運(yùn)行成本僅為30至40元。

正值建廠60周年之際，江淮汽車緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，不斷創(chuàng)新和突破。江淮重卡承擔(dān)起引領(lǐng)中國(guó)新能源重卡轉(zhuǎn)型的重任。星耀X5的推出，以其實(shí)際的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，體現(xiàn)了“新質(zhì)生產(chǎn)力”，為用戶帶來(lái)了智能、降本、高效的新能源運(yùn)輸新體驗(yàn)。