王老板跟隨父親跑車近二十年，積累了豐富的貨運經驗。他深知在貨運這一行，“選擇往往比努力還要關鍵”。根據自己的運輸需求，他精心挑選了一輛6.8米的江淮格爾發A5X高欄車，這讓他成為了貨運界的佼佼者。

王老板特別強調，對于運輸蔬菜來說，底盤的耐用性極為重要，因為蔬菜對時效性的要求很高，任何延誤都可能導致貨物受損。因此，他選擇了以底盤質量聞名、在卡車司機中有口皆碑的江淮重卡。

選車時，王老板考慮了諸多因素，包括發動機的馬力、制動功能、后橋速比和駕駛室類型等。最終在23年4月，他選擇了一輛6.8米的江淮格爾發A5X高欄車，其性能完全符合他的預期。

此外，王老板對車輛進行了一些美觀上的改造，但他始終強調，這些改造不能影響行車安全，也不能違反法律規定。他在車頂和車身上安裝了黃色的警示燈和示廓燈，這些燈光在霧天能提高車輛的可見度，從而增加行車安全。他還加裝了保險杠和擋泥板，以保護車輛免受刮擦和泥水的侵蝕。

王老板熱衷于在短視頻平臺上分享他的卡車生活點滴，并積極參與線下的卡車司機聚會等活動。他希望通過這些渠道真實地展示卡車司機群體的生活狀態，增進社會對這個群體的理解和尊重。同時，這也是他展示自己精心打理的愛車，收獲他人認可和贊賞的平臺。

王老板主要負責從云南到廣東的專線運輸，每月大約有四趟行程，每趟大約1300公里，主要運輸應季蔬菜和米粉。他的江淮格爾發A5X高欄車已經行駛超過10萬公里，底盤非常耐用，從未出現過問題。

在云南至廣西的山區路段，爬坡時需要充足的動力。王老板選擇了290馬力的玉柴發動機，這是當時A5X能選擇的最大馬力，而且玉柴的服務網點眾多，維修保養十分方便。他還強調，后橋速比至少需要達到4.3，以提高爬坡效率。

對于下坡行駛，王老板采用發動機的缸內制動來提升安全性，減少剎車的使用，避免剎車片過熱。

王老板非常注重油耗問題，他總是力求將油耗降到最低。江淮格爾發A5X的油耗表現非常出色，即使在云南山區行駛，油耗也能控制在大約18升左右，而在廣東地區，油耗甚至可以降到14升，比同類型車輛低2到3升。此外，A5X的輕量化設計和低風阻系數也有助于降低油耗，同時提高裝載量，增加收入。

王老板的故事是許多貨運人奮斗的縮影。江淮格爾發A5X高欄車不僅是他事業上的得力助手，也是他生活中的美好伴侶。王老板與江淮格爾發A5X的“跑酷”之旅還在繼續，他的故事激勵著更多的貨運人勇于探索、不斷鉆研，用智慧和汗水鋪就屬于自己的成功之路。