不久前，福田戴姆勒旗下的歐曼星光環智能重型卡車已經向中通、申通和安能物流等大型物流公司進行了批量交付，為快遞業注入了新活力。福田汽車為中通快遞提供了首批針對實際應用的產品培訓，內容覆蓋了車輛功能、傳感器布局以及日常維護方法，并詳細講解了智能駕駛系統和車輛底盤。此外，還有實操教練對司機進行了一對一的道路實操培訓。這標志著福田智能重型卡車正式投入物流前線，以高效、安全和經濟的特性，為長途物流帶來了前所未有的價值體驗。

在物流運輸領域，效率是核心要素，它關系到貨物的送達速度、運輸成本和客戶滿意度。福田智能重型卡車融合了尖端技術，包括HWP智能駕駛系統、先進的線控底盤、自動變速箱和傳感器等，從駕駛優化和路況適應性兩個維度提供高效的解決方案。

在駕駛優化方面，福田智能重型卡車的HWP駕駛系統展現了卓越的智能調度能力。智能巡航功能能夠根據實時路況智能調整車速，減少能耗和行駛時間。智能匝道處理功能使車輛能夠平穩地進出匝道，而自動超車功能在確保安全的前提下，能夠迅速完成超車動作，進一步提升運輸效率。

在路況適應性方面，福田智能重型卡車同樣表現出色。HWP智能駕駛系統具備全天候作業能力，在多種復雜路況下保持穩定運行，有效避免了因路況變化導致的運輸延誤。司機于師傅表示，這款車的智能駕駛性能超出了他的預期，在超過90%的路段上都能實現自動領航。

福田智能重型卡車也為物流行業提供了堅實的安全保障。在行車安全方面，自動緊急制動系統（AEB）和車道保持輔助功能共同構成了福田智能重型卡車的安全防線。在人員安全方面，駕駛員監測功能和直觀易用的人機交互設計，提高了駕駛員在行駛過程中的安全性和舒適度。安全駕駛檢測功能可以監測駕駛員的駕駛狀態，避免因疲勞或分心操作而導致的安全隱患。司機劉師傅說：“開這款車比手動駕駛輕松多了，只需要眼睛盯著路面，手放在方向盤上就可以了。”

福田智能重型卡車還通過節能降本能力為用戶帶來了經濟利益。在降低能耗方面，線控底盤、自動變速箱等技術實現了性能的全面提升和能耗的顯著降低。全局車速規劃技術根據司機輸入的目的地和時間要求，結合實時交通流大數據，對全程車速進行規劃，在保證時效達標的同時節約油耗。與同級車型相比，其能耗降低了8%，為用戶大幅度降低了運營成本。在降低人力成本方面，集成的先進傳感器、雷達、攝像頭等感知設備以及智能系統，降低了司機的操作強度，提高了工作效率，使得500-800公里的線路可以實現雙駕變單駕，從而為物流公司降低了人工成本。車隊負責人表示：“700公里左右的線路，原來需要兩名司機，現在只需要一名司機就足夠了，而且油耗還比手動駕駛更經濟。”

福田智能重型卡車在干線物流運輸場景的大規模應用，標志著國內干線物流運輸正式開啟了智能駕駛的新時代。福田汽車一直走在技術創新的前沿，在域控制器、高速導航技術和智能網絡等領域取得了重要突破，特別是在智能駕駛技術方面，福田汽車走在了行業前列。除了干線物流，福田汽車的末端無人配送車、末端無人環衛車、智能駕駛接駁車Minibus等多項自動駕駛技術已在封閉園區內成功示范運營，展現了福田汽車在自動駕駛領域的雄厚技術實力。

未來，福田汽車將繼續通過技術創新推動商用車智能駕駛的發展，積極探索自動駕駛物流商業運營新模式，并為中國智慧物流的發展貢獻關鍵力量。