在乘用車市場上，長城汽車因其新能源卡車的加入而成為業界的焦點。2024年5月21日，長城汽車宣布其首輛重型卡車型號PT正式下線。緊接著，在6月13日，長城汽車推出了長城智卡智能動力域和超級混動系統（Hi4-G）技術，為新能源商用車市場帶來了新的解決方案。長城汽車的這一系列動作展示了其在新能源重型卡車領域的迅猛發展。

盡管新能源重型卡車市場正在快速增長，但并非所有企業都能從中獲得可觀的收益。以2023年為例，全國新能源重型卡車的銷量達到了34560輛，同比增長了35.65%。然而，銷量超過3000輛的公司僅有四家，且沒有一家公司的銷量能夠超過6000輛。許多公司的銷量甚至沒有達到1000輛。這表明，重型卡車企業的利潤空間和生存機會相對有限。

面對這樣的市場環境，長城汽車依然決定進入新能源重型卡車市場，其背后的動機值得深入探討。長城汽車不僅在乘用車市場上取得了成功，而且在商用車市場，特別是在皮卡車領域，也取得了顯著的成績。長城汽車在皮卡車市場上的成功，為其在商用車市場的進一步發展打下了堅實的基礎。

長城汽車的新能源重型卡車戰略首先體現在其對關鍵動力域技術的掌握上。長城汽車發布的新能源商用車動力域解決方案意味著公司在采購方面不再受制于他人，能夠根據自主的生產計劃進行供應。此外，長城智卡智能動力域技術提供了一種面向整車和場景、軟件定義車輛的動力系統解決方案。其核心是長城商用車自主研發的首款9合1動力域控制器，該控制器整合了整車控制、變速器控制、電機控制等多種關鍵控制功能。

長城汽車的超級混動智能重型卡車是為干線物流場景量身定制的新能源重型卡車產品，預計將在2024年下半年正式上市。這款產品采用了與長城DHT混合動力技術同源的技術，該技術曾榮獲“世界十佳混合動力系統”稱號。長城商用車技術團隊深入研究了商用車的使用場景，并完成了商用車專用DHT混合動力系統的開發，實現了在不同場景和地區的能效和駕駛體驗的提升。

長城汽車在商用車市場的深耕細作為其在重型卡車領域的進一步發展奠定了堅實的基礎。通過收購長征汽車，長城汽車解決了生產資質問題，并擁有了完整的生產基地。同時，長城汽車在產業鏈上的布局，例如未勢能源和蜂巢能源，為公司在新能源重型卡車領域的燃料和動力系統提供了保障。此外，長城汽車還積極招募技術人才，為新能源重型卡車項目的發展提供了強有力的技術支持。

長城汽車的新能源重型卡車項目是公司長期戰略的一部分。公司將繼續加大對科學技術研究和開發的投資，用技術激發內在潛力，并創造出更高質量的智能新能源重型卡車。隨著新重型卡車產品的陸續推出，長城汽車在重型卡車市場的市場地位將得到進一步的檢驗。