2024年上半年，中國商用車產量和銷量分別達到了200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長了2%和4.9%。但是，下半年市場增速有所減緩，7月份國內中重型卡車的終端銷量大約為42,000輛，同比下滑了4%。盡管市場整體表現不佳，一汽解放7月份異常忙碌，舉辦了首次一汽解放用戶日活動、第900萬輛卡車下線慶典以及年中的渠道溝通會，這些舉措為下半年的市場表現奠定了堅實的基礎。

7月份，一汽解放的國內中重型卡車終端銷量達到了9,800輛，同比增長了3.6%，環比增長了12.1%，在行業中的市場份額達到了28%，持續領跑市場銷量。在整個市場7月份表現不佳的背景下，一汽解放依靠產品優勢和市場策略實現了逆市增長。

7月15日被一汽解放定為首個“一汽解放用戶日”，公司策劃了多種活動，如店內回饋和在線抽獎，以此來強化品牌的以客戶為中心的經營理念，并提升品牌影響力。

2024年7月16日，中國一汽生產的第6000萬輛汽車和第900萬輛一汽解放卡車正式下線，這標志著一汽解放完成了七代產品的更新換代，并且以900萬輛的優異成績為品牌和中國一汽增添了光彩。同時，J7領先技術平臺的發布，展示了一汽解放在技術實力和產品質量上的全面進步。

J7領先版作為新一代的全能型重型卡車，專注于節能技術，攻克了16項核心技術難題，解決了節能與動力之間的平衡問題，每年可以幫助用戶節省高達10萬元的車輛使用成本。這款新車型的推出，充分展現了一汽解放在產品實力上的領先，并預示著它將成為未來三年一汽解放開拓海外市場的主力產品。

7月底，一汽解放在銀川舉行了年中渠道溝通會，會議回顧了上半年的營銷成果，并為下半年的營銷策略做了規劃。一汽解放的中重型卡車在國內市場的批發和終端銷量上均取得了第一名；在海外市場也實現了跨越式的發展；新能源車型的銷量增長接近140%。一汽解放啟動了依托大平臺的精準營銷模式，市場表現有了顯著提升。同時，為了應對下半年商用車市場的變化，一汽解放堅持創新和轉型的雙重驅動，并布局了行業內最全面的產品系列，包括8種主要的動力組合、22款新車型和7項重大技術創新，為迎接市場挑戰做好了準備。

一汽解放的“掌門人”吳碧磊提出，一汽解放需要加快從單純的車輛銷售向提供全過程、全方位的價值創造轉變，用“創新驅動”取代“價格戰”，推動商用車行業的高質量發展。7月1日起，新的車船稅優惠政策和國家商用車以舊換新政策的實施，預計將對行業需求產生影響。一汽解放的總經理兼黨委副書記李勝對下半年的市場持樂觀態度，認為中重型卡車市場的需求將持續增長，市場機會將交替出現。他鼓勵一汽解放的營銷團隊更新思維，不斷前進，努力實現讓客戶滿意、商業成功的一汽解放事業。