環保意識的提升和NG技術的飛速發展，讓天然氣供應變得充足，價格保持穩定。2024年上半年，國內拖拉機市場中NG車型的占比高達77%，預計下半年這一趨勢將繼續保持增長態勢。一汽解放針對快速物流市場推出了配備16升大排量燃氣發動機的J7拖拉機，滿足了用戶對動力、能耗、可靠性和舒適性的需求。

半年時間里，J7拖拉機的用戶已經遍布全國各地，從周口到新疆，從商丘到廣州，從昆明到大理，覆蓋了多樣化的地理和氣候條件。這些用戶對J7的經濟性、可靠性和服務支持給予了積極的評價。

來自河南的王師傅在快速物流市場運營中非常注重車輛的時效性、成本控制、出勤率和舒適性。他選擇了J7，因為這款車在各方面都有著出色的表現。王師傅表示，J7不僅車況良好、維修次數少，而且車內環境安靜舒適，氣耗也很低，完全符合快速物流的高標準要求。他的車通常載重30噸，百公里氣耗僅為28.8公斤。

云南的陳師傅從事百貨運輸工作，他從燃油車換成了J7燃氣車。陳師傅對J7的氣耗表現非常滿意，特別是車輛搭載的CA6SX1發動機，16升大排量和600馬力，性能卓越。無論是在3000米的山區還是5000米的高原，動力表現都非常出色。陳師傅的車貨總重約49噸，平均百公里氣耗為31.6公斤，相比其他品牌更為經濟。

李紅偉師傅的日常運輸路線是從商丘到廣州，穿越了中國中部至南部的廣闊地域，包括平原、山區、丘陵等多種地形。由于運輸的是時效性要求高的電子產品，李師傅特別看重車輛的動力性能。他的J7 600馬力LNG車輛已經行駛了近4萬公里，主要在高速公路上行駛，百公里平均氣耗約為30公斤。李師傅對J7的動力和節能性能表示滿意，并對車輛的舒適性和減震效果給予了高度評價。他還提到了解放品牌的貼心服務和經銷商的及時幫助。

李彥鵬師傅和楊師傅負責從河南到新疆的貨物運輸，駕駛的都是J7 600馬力LNG拖拉機，車貨總重約49噸。他們的車輛氣耗分別為每百公里28.2公斤和28.9公斤，遠低于預期。楊師傅對J7的氣耗和變速操縱非常滿意，認為長途運輸還得選擇解放。李師傅也對J7的舒適性和隔音效果贊不絕口，計劃再購買一輛，并推薦給親朋好友。

J7 LNG拖拉機搭載了行業內最強的16升6SX1發動機，展現了一汽解放在技術創新和產品優化方面的不懈努力，同時也體現了其對市場需求的精準把握和對客戶痛點的深刻理解。J7的出現，為快速物流行業的從業者帶來了更低的運營成本和更高的運輸效率，實現了每公里成本的新低。解放不僅提升了自身產品的市場競爭力，也推動了整個行業向更高效、更環保的方向發展。