過去多年以來，中重卡行業(yè)基本上都是維持一汽解放領銜的“一超多強”的競爭現(xiàn)狀。而在國內(nèi)市場多元化發(fā)展，且海外市場一片向好的環(huán)境中，一汽解放也在加速進行“大象轉(zhuǎn)身”。

2023業(yè)績亮眼，2024沉穩(wěn)布局

一汽解放“大象轉(zhuǎn)身”的成果和進步是令人震撼。一汽解放2023年經(jīng)營年報顯示，2023年，一汽解放經(jīng)營水平穩(wěn)步提升、盈利能力大幅優(yōu)化，實現(xiàn)營業(yè)收入639.05億元，同比增長66.71%，歸母凈利潤7.63億元，同比增長107.66%，業(yè)績亮眼。

銷量方面解放增速領先行業(yè)，2023年實現(xiàn)整車銷量24.17萬輛，同比增長42.11%，終端份額行業(yè)第一、牽引車銷量連續(xù)十八年行業(yè)第一、天然氣重卡市場份額行業(yè)第一、高端產(chǎn)品行業(yè)銷量第一；海外市場銷量躍遷增長，銷售4.5萬輛；新能源市場銷售0.72萬輛，同比增長164.5%。

面對這些成績，一汽解放核心領導班子在近期的企業(yè)2024媒體、投資者交流會上給與積極肯定的同時，依然顯露出企業(yè)沉穩(wěn)謀局的一面。

一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝就告訴筆者，“2022年以來，商用車尤其是中重卡行業(yè)已進入了深度調(diào)整期，未來三年仍將帶來諸多前所未有的變化挑戰(zhàn)和機會機遇，主要特點為需求維持低位、產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整、存量競爭加劇。”

看清行業(yè)走勢的一汽解放在2024年的棋盤上落子精準。在李勝看來，一汽解放2024年主要從四個方面發(fā)力，一是聚焦傳統(tǒng)車，實現(xiàn)優(yōu)勢鞏固、均勢提升、弱勢顯著突破，進一步提升市場份額。

二是聚焦新能源，圍繞七大典型場景重點發(fā)力，深挖銷售增量，特別是進一步發(fā)力新能源輕卡。

三是聚焦海外市場，持續(xù)搶抓市場高位機遇，加快國際化步伐，強化海外市場本土化布局，擴大海外銷量基盤。

四是聚焦降本拓收，堅持“提邊際、降費用、增收益”思路，大力開源節(jié)流，全力保障全年利潤目標達成。

燃氣市場擴大市場領先份額

2023年，一汽解放成為中重卡燃氣市場銷量冠軍，這一傳統(tǒng)領先優(yōu)勢仍然延續(xù)至今。李勝表示，燃氣車依然會給企業(yè)今年帶來很多的增量機會。因此可以看到，今年在燃氣市場擴大市場領先份額將成為解放的重要落子。

一汽解放黨委委員、常務副總經(jīng)理于長信進一步指出，作為解放的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，燃氣車優(yōu)勢最早在山西爆發(fā)，當時解放擁有50%以上的市場份額。“這幾年經(jīng)過燃氣的發(fā)展，我們的產(chǎn)品給了我們最大的底氣。針對燃氣機的生產(chǎn)，從幾年前開始我們就布局了。”

據(jù)于長信介紹，今年解放的拳頭產(chǎn)品6MS6燃氣機的氣耗比M4能低2升左右。此外，16升的6SX1現(xiàn)在在市場驗證非常好，馬上就要大批量上市。未來，解放會緊抓住燃氣車上升趨勢，實現(xiàn)產(chǎn)品快速上量。

全面提升海外銷量占有率

在國內(nèi)市場，解放中重卡銷量無疑已經(jīng)長期做到第一，這成為它向國外尋求增量的重要基礎。在談到解放海外業(yè)績時，于長信表示，經(jīng)過三年的努力，解放成效明顯，每年的增長率非常高，復合增長率是93%左右。

在于長信看來，解放海外業(yè)績獲得提升，主要是因為產(chǎn)品做得扎實，服務做得好，打通了客戶與解放的聯(lián)系，人才儲備和網(wǎng)絡優(yōu)勢資源布局得好。

未來，解放會持續(xù)拓展海外市場。首先，布局海外的投資建廠。于長信表示，“未來，我們將在國外設立多個分公司，提升在當?shù)厣a(chǎn)的便利性，更主要的是未來可能很多都是屬地化發(fā)展。”

其次是布局歐洲。在于長信看來，解放在拉美、東南亞甚至在東歐都做了試驗，得到了一致性認可，解放甚至比一些歐美品牌做得還好，性價比更高。

再次，把解放的產(chǎn)業(yè)鏈、供應商、金融、服務等等都布局到海外去，這項工作今年已經(jīng)開始實施。

然后，成立解放國際公司。以前解放出口依托于解放和進出口公司合作出口，今年集團下決心把整個團隊劃到解放，這有利于效率的提升，有利于投資和建廠，有利于管理下面的各個分廠和分公司。“這是我們未來最大的規(guī)劃和底氣。海外未來用5年左右，國外的銷量可能會超過國內(nèi)的，解放不會錯過這個機會。”于長信預測道。

加速新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級

今年，解放依然堅定不移地朝著新能源方向轉(zhuǎn)身。一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理季一志表示，新能源的轉(zhuǎn)型在商用車領域里面已經(jīng)是不可逆的，解放會持續(xù)加大在新能源領域的投入。

在2021年發(fā)布的解放“15333”新能源戰(zhàn)略規(guī)劃穩(wěn)步實施下，解放2023年新能源產(chǎn)品銷量取得了不錯成果，今年新能源車方面，解放將全面切換2.0產(chǎn)品。比如，開發(fā)并投放8.5噸行業(yè)最輕量的牽引車，加大它的續(xù)航里程，對標準的牽引車續(xù)航里程延長了25%。

從長遠發(fā)展來看，一汽解放針對新能源也有相應布局：一是全面構建多元穩(wěn)定的新能源的供應鏈。推動、拉動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，核心技術進步，包括一些技術標準設立，將進一步整合優(yōu)質(zhì)資源，實現(xiàn)整個供應鏈的高效運作。

二是將持續(xù)搭建合作渠道，強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補、資源共享，通過專用車基地布局、上裝企業(yè)合作、商業(yè)模式創(chuàng)新等方式，共同推動符合客戶需求的解決方案，并借助各方資源和平臺優(yōu)勢，構建新型政府合作關系，拓展市場渠道和客戶資源。

三是整合垂直資源、構建生態(tài)鏈，始終圍繞能源—產(chǎn)業(yè)—場景—運營—金融—生態(tài)—后市場，真正構建解放新能源垂直方向端到端的生態(tài)能力，真正形成一個可以自循環(huán)的生態(tài)圈，持續(xù)在各維度找到突破口和合作點，構建新的聯(lián)盟體。

四是持續(xù)打造滿足各場景的專業(yè)化產(chǎn)品，通過核心自主總成及系統(tǒng)應用，全面提性能提質(zhì)量、降重降成本，賦能解放新能源產(chǎn)品持續(xù)技術領航。同時，構筑全新平臺，拓展長途干線細分市場，發(fā)揮極致節(jié)能、高可靠、智能化、快速補能的核心競爭力，結(jié)合創(chuàng)新商業(yè)模式，助力新能源專屬平臺產(chǎn)品商業(yè)成功，成為E時代全球商用車技術引領者、標準制定者、價值創(chuàng)造者。

確保傳統(tǒng)中重卡市場領先優(yōu)勢

作為解放擅長已久并且市場份額長期位居第一的中重卡市場，必將是它打贏2024戰(zhàn)役的最關鍵的一顆棋子。

這在解放2024年的新產(chǎn)品布局上已經(jīng)得以詮釋。據(jù)一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理兼商用車開發(fā)院院長、黨委書記王建宇介紹，今年解放將推出多款性能更優(yōu)秀的傳統(tǒng)動力產(chǎn)品組合。

“今年年中會推出面向高端市場、世界一流的一款產(chǎn)品J167。大家知道解放J7和鷹途是解放的雙高端產(chǎn)品，我們在這個基礎上又對J167做一步升級，特別是油耗可靠性方面絕對是世界一流的。”

據(jù)了解，J167在可靠性方面與國際頂尖品牌相當；在耐久性方面，整車B10壽命達到150萬公里，與世界一流水平一致。王建宇告訴筆者，“同時我們匹配的是全解放自主換代的智慧動力域，大量應用了智能網(wǎng)聯(lián)技術，多項產(chǎn)品性能優(yōu)勢助推我們解放的高端產(chǎn)品，得到進一步升級。”

王建宇還強調(diào)，在傳統(tǒng)中重卡市場上，解放會抓住了現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，重點聚焦大馬力、AMT、NG的趨勢，加大產(chǎn)品的導入和驗證，“優(yōu)化了產(chǎn)品組合，打造了更大差異化的競爭優(yōu)勢。”

比如，長春基地今年重點推出一系列的大馬力產(chǎn)品組合，搭載最新?lián)Q代的發(fā)動機6DV1、6DX1大馬力發(fā)動機的J7、J6V產(chǎn)品將集中上市，滿足市場多樣化、高質(zhì)量發(fā)展需求。

青島基地二季度將在重點區(qū)域推出JQ6產(chǎn)品，下半年布局了鷹途4×2牽引產(chǎn)品、JH6的升級產(chǎn)品，特別是鷹途面向快遞、快運的天然氣產(chǎn)品即將問世。

經(jīng)過幾年的創(chuàng)新求變，銳意改革，一汽解放的轉(zhuǎn)身速度不僅驚人，成果也十分喜人，暢想未來，一汽解放必將加快產(chǎn)品布局，鞏固傳統(tǒng)市場，加快新能源戰(zhàn)略投入，提升海外影響力，努力成為世界一流、百年品牌。