當前，濰柴動力成功上市已20周年。時至今日，回顧濰柴動力近20年的發展歷程，既可望見中國經濟從高速增長向高質量增長的轉變，亦可洞見中國內燃機巨頭如何不斷突破自我，從發動機單一業務到智能化工業裝備跨國集團的蛻變。

有分析人士表示，20年來，得益于濰柴動力不斷推進的結構調整和優化，達到了均衡的產品、業務和市場結構，實現了業務的多元化增長，在全球復雜多變的經濟形勢下走出一條昂揚向上的成長曲線，彰顯出公司極強的經營韌性和行業龍頭地位。

從單一業務到多元板塊

新舊世紀之交，正值中國重型汽車行業快速增長時期。借此東風，濰柴動力于2004年3月成功在香港上市，成為中國內燃機行業第一家港股上市企業。

同年12月，濰柴集團宣布全年實現銷售收入突破100億元，成為中國內燃機行業首個銷售收入過百億的企業。

但在2005年，已連續8年快速增長的中國重型汽車市場風向突變。國家有關部門出臺多項規范商用汽車設計、銷售、運行的政策法規以及一系列宏觀調控措施，致使當年中國重型汽車銷量同比下降近40%。

彼時的濰柴也沒能躲過行業的蕭瑟，當年營收凈利潤雙雙滑坡。或是看到單一發動機業務在應對行業周期時的抗風險能力不足，這一年開始，濰柴在產品、市場、業務等各個方面推進自身結構調整和優化，開啟了自身的多元發展之路。

2005年8月，戰略重組湘火炬汽車集團，全球首創“發動機+車橋+變速箱”的重卡黃金產業鏈。

2009年1月，收購法國百年企業博杜安發動機公司，填補了16升以上高速大功率發動機空白，開始全面進入船舶與工業發電設備配套市場。

2012年12月，重組世界第二大叉車集團德國凱傲，獲得其旗下林德液壓世界領先的液壓及控件技術，業務觸及工程機械領域。

2016年6月，在濰柴支持下，德國凱傲集團收購自動化物流提供商美國德馬泰克全部股份，此次收購也讓凱傲成為了全球領先的智能內部物流解決方案提供商。

2021年1月，完成對雷沃重工的戰略重組，成為世界農業機械市場中的重要一極。

“經過20年的發展，濰柴實現了全系列、全領域發動機、多元動力總成系統，再到整車整機全產業鏈，形成涵蓋動力系統、商用車、農業裝備、智慧物流的多業務板塊，達到了均衡的產品、業務和市場結構。”前述分析人士表示。

成果顯效，經營韌性明顯提升

目前，濰柴在全領域多市場高歌猛進，2023年重型發動機、重型變速器銷量全球第一，工業叉車全球領先，農業裝備銷量中國第一，重型卡車中國領先；擁有濰柴動力發動機、陜汽重卡、濰柴雷沃智慧農業以及德國凱傲、美國德馬泰克、法國博杜安等國內外知名品牌。

值得一提的是，多元的布局極大增強了濰柴抵御風險的能力。

時至今日，中國重型汽車市場仍在百折千回的復蘇之中，2023年全年91萬輛的銷量尚不足2020年的6成，但濰柴的業績卻表現亮眼。

公司2023年業績預告顯示，2023年濰柴動力預計實現歸母凈利潤約85.84億-93.20億元，同比增長75%—90%。

在解釋原因時，濰柴動力著重提及公司搶抓重卡行業結構性成長機遇，積極深化結構調整，強力突破戰略市場，相關產品銷量呈現高速增長態勢。

“要打破增長天花板必須要通過創新推進結構調整，形成新的增長點。今后濰柴要突出抓好新能源動力總成、液壓動力總成、大缸徑發動機等新業務上量，保持全系列全領域產品優勢。”濰柴動力相關負責人表示。

“經過了這些年的持續調整，我們在每一次行業周期中都成功挺了過來并實現逆勢追趕跨越，同時也為未來的發展積蓄了能量。”該人士進一步表示。