年底將至，運輸行業又迎來了一年中最忙碌的季節。在這個時候，卡友們都在尋找能夠提高承載重量、減少運輸成本、增加收益的車型。那么，如何在眾多選擇之中挑選到合適的高效車型呢？

工程運輸，不二之選

在運輸過程中，貨物重量、運輸距離和路況等因素都會對車輛的性能表現產生影響。為了獲得更高的收益，司機們需要盡可能地增加運輸量。但是，如何在保證車輛性能的同時，實現最大限度的裝載呢？大金剛ES7（6×2懸浮橋）便是不二之選。它定位于兩軸黃牌用戶升級車型，在滿足合規運輸的環境下，讓卡友實現承載、收益最大化。

合規多拉，降本增效

根據規定，兩軸貨車的最大總重限值為18噸，而三軸貨車的最大總重限值則來到了25噸。大金剛ES7（6×2懸浮橋）車輛采用輕量化處理，新技術、新工藝、新材料加持，讓整車自重更輕，更多載，去除增加的結構重量，該車裝載能力提升了約5.5噸左右，合規可拉貨16噸，創造出了更大的收益空間。而在承載能力得到提升的情況下，該車所采用的懸浮中橋還兼顧了通過性和經濟性等優勢。當空載時，這款車便可以將中橋提升起來變身為輕盈的兩軸車以降低行駛阻力，不僅節油還減少了中橋輪胎的磨損。而在載貨時，該車便可以將中橋放下，以提升承載力及可靠性，做到了合規多拉，降本增效。

高效承載，安全可靠

對于工況較為惡劣的工程車輛而言，特別是在寒冷的冬季，強勁的承載力也是其保障長久可靠的重要環節，同樣也是創富增收的關鍵所在。大金剛ES7（6x2懸浮橋）采用了284高強鋼雙層車架，前頂車型采用了120截面的Z型梁副車架，高規格的車架就是為了保障車輛使用中足夠可靠。在懸架方面，使用了復合多片鋼板彈簧懸架，10/7/10+8的鋼板彈簧懸架，承載能力更有保障。且該車提供豐富的貨廂尺寸組合，長度涵蓋4050—4800mm，高度涵蓋800—1500mm，寬度有2300mm和2350mm兩種，卡友可根據自身情況進行選擇。中間懸浮橋為鋼板+氣囊復合式懸架，兼顧輕量化和載重能力，減重不減質，合規拉貨16噸，較同類型兩軸產品多拉5.5噸貨，用戶可以安心多拉貨多賺錢。

年底的運輸高峰期對于每一位卡友來說都是一場考驗，但也是一次機遇。大金剛ES7（6x2懸浮橋），作為行業中的佼佼者，穩中有勁，從容自信，助力卡友們創富先行！