在當前的物流運輸環境下，卡車用戶購車越來越理性，這份理性不僅僅包含著低成本，更包含著用戶多重需求下的性價比，尤其是在購車之前，對于油耗、承載等需要驗證的信息不明確之前，用戶對卡車的舒適性、操控性、智能化配置等等更看重。

日前，中國卡車網記者走訪了濟寧市場，在與不少用戶溝通的過程中，很多人都反饋，在試乘試駕的時候最大的感受就是座椅是否舒適，駕駛室空間是否寬敞等肉眼可見的信息，尤其朝夕相伴的座椅更是被大家越來越重視。

“我最早開的就是東風140，那會的座椅就像是一個小馬扎，加上一個靠背，硬邦邦的，坐的時間長了肯定不舒服呀，慢慢的后面才有了前后調節。當時都是用彈簧的，后來才有了氣囊，那時候對氣囊產生了一種莫名其妙的幸福感。”

跑了一輩子車的陸師傅向卡車網記者講道，卡車的座椅從最開始的簡陋到現在的各項調節甚至可以旋轉，變化非常大，尤其是對于長途運輸的用戶來說，能舒服的開車絕對是每一個駕駛員的追求。

陸師傅目前駕駛的就是一輛東風卡車，匹配的伊思靈華泰座椅，據他反饋，座椅非常的舒服，有各種調節，而且還有通風加熱，冬天坐上去不冷，夏天后背也不會很熱，平時跑個400公里也不會覺得很疲憊，身體的疲勞度得到了降低，這樣的座椅對于他來說太重要了。

無獨有偶。剛剛采購東風天龍KX燃氣車的濟寧高盛物流負責人王傳昌同樣對車輛匹配的伊思靈華泰座椅很滿意。

“我們的車還沒有正式上路，但是我進行了試乘試駕，整體感覺很不錯，尤其是座椅很舒服，坐上去之后能調節到舒服的姿勢，這樣的話駕駛員開車肯定沒有那么累。”

據王總介紹，公司主要從事快遞運輸，運輸線路主要集中在浙江到山西，一趟運輸下來距離有1200公里。作為公司的負責人，王總除了考慮運輸成本外，也希望車輛的智能化設計能為駕駛員帶來舒適和輕松，匹配伊思靈華泰座椅的東風天龍燃氣車不僅可以實現低成本，在舒適性上同樣能夠滿足大家的需求。

當然，不僅僅是這兩位用戶，很多駕駛東風天龍KX的用戶都反饋“座椅很舒服”、“有各種調節”、“最喜歡通風加熱功能”等等。以可靠著稱的東風商用車，對于用戶的需求同樣非常看重，與伊思靈華泰的強強聯合就是企業“以用戶為中心的”的最好表現，除了東風天龍KX之外，東風天龍GX高端重卡匹配的同樣是伊思靈華泰座椅。

高端車型匹配高端座椅，實際上，在國內外很多品牌卡車上都能見到伊思靈華泰座椅的身影，并且在深耕行業洞察用戶的基礎上，伊思靈華泰也在不斷的進行創新。

在伊思靈華泰西安公司，卡車網記者有幸參觀了座椅的生產車間，以及產品展示區。從座椅的研發設計到加工制作，哪怕是座套的剪裁都是精益求精。在產品的展示區，除了大家常見的NT系列，電動座椅、旋轉座椅等更高需求座椅同樣已經技術成熟，滿足市場投放需求。

好匠心，自有好產品，好產品，帶來好口碑。在中國卡車市場深耕多年，伊思靈華泰堅持以用戶為中心，著力改善卡車人運輸環境，以舒適座椅為用戶長途運輸撐起一片舒適天空。