“綠水青山就是金山銀山”，為積極響應“雙碳”政策，越來越多的大型企業投身到低碳轉型發展中，尤其是在大型煤炭、鋼廠、礦山等短途重載運輸場景，新能源重卡更是備受矚目的減排良方。

上汽紅巖早已洞察到“雙碳”戰略下新能源重卡的發展前景，實現了新能源領域的精準性布局，并取得突破性發展，研發出“換電只需三分鐘”的充換電一體重卡，得到了很多大型企業的青睞。

作為山西省長治市的重點企業， 綠新能源科技（山西）有限公司為何牽手上汽紅巖？咱們一起來看看。{product_img=100702}

新能源重卡，首選上汽紅巖

成立于2022年的綠新能源科技（山西）有限公司（后文簡稱：綠新能源），主要的業務范圍是運輸煤炭、焦炭，運輸路線都是從長治出發覆蓋全國，長途短途的路線都有。公司在短駁運輸的基礎上，也在拓展客戶，已經和多家電廠、鋼廠實現了深度合作。

為落實國家的“雙碳”戰略，綠新能源堅持綠色發展的理念，貫徹落實關于發展新能源汽車產業的戰略部署和規劃，在選車的時候優先考慮的是電車，所有自有車輛都是新能源車型。一方面是符合國家的政策要求和環保法規，另一方面也能滿足公司的用車需求。

新能源重卡生產企業非常多，前有猛虎后有追兵，綠新能源為何把繡球拋給了上汽紅巖呢？

綠新能源車隊負責人秦紅剛表示：當時我們選車的時候是首選紅巖品牌，因為紅巖是卡車行業里比較老的品牌，之前我們也接觸過紅巖的車，而且現在在新能源車型上，紅巖做的也比較早，技術相對也比較成熟，所以在我們選車的時候，先考慮的就是紅巖車，主要還是因為品牌可靠，用著能省心一些。

此外，上汽紅巖在整體的質量、服務保障體系，以及性價比等方面，有著得天獨厚的優勢，作為一家國有企業，對客戶提出的個性化需求，也能夠有非常好的響應，這也是綠新能源看好上汽紅巖的問題所在。最終，綠新能源購入了30輛上汽紅巖新能源重卡。

3-5分鐘完成換電，效率高

對于新能源重卡使用用戶來說，車輛的使用效率是關注的重點之一。上汽紅巖新能源重卡在效率方面，表現是首屈一指。

續航方面，針對快節奏的運輸需求，產品要動力強大、提速快，上汽紅巖搭載容量為282kW·h的大容量電池，續航里程可輕松覆蓋短駁運輸的里程需求。

效率方面， 在面對復雜的路況時，紅巖新能源重卡能夠輕松應對各種惡劣環境，最大功率為360kw，最大扭矩為2800N•m，動力強加速快，能夠有效保障園區集裝箱高效轉運。該款車還在行業內首次采用高速油冷扁線電機技術，面對山區崎嶇路段，最大爬坡度大于30%，持續爬坡6公里無動力衰減。

充換電方面，園區內匹配換電站等配套設施，司機可用手機進行掃描，車輛可實現3-5分鐘自動換電，為轉運作業節省下更多寶貴時間。

安全方面，上汽紅巖新能源卡車采用集中熱管理設計，可靠性驗證里程累計超50萬公里，行業最高防護等級達IP69、IP6K9K，無論是面對極寒還是高熱環境都能夠輕松應對。

駕乘更舒適，成本更節省

“我們公司一共有30輛上汽紅巖新能源換電重卡，都是今年1月份購買的，2月開始正式運營。”公綠新能源車隊負責人秦紅剛告訴記者，“這些車輛已經運營時間已經超過了半年以上，總體來表現相當不錯，平時拉集裝箱上站到短倒站臺河北武安，路上基本沒出現什么問題。電池、電機、控制系統，這種關鍵零部件質量都非常可靠，每個月都是滿勤運營，用著都挺省心。”

不僅如此，上汽紅巖新能源重卡在舒適性方面，也得到了企業司機們的認可。“我們很多駕駛員都反映，紅巖新能源重卡相較其他車輛，舒適度更好一點，車里的空間很大，密封性也不錯，平時裝卸煤炭的灰塵比較大，關好車門之后，車里面基本沒有灰塵。座椅也挺舒服，長時間駕駛也不像之前那么累了。”

司機師傅們進一步表示，相比于傳統油車，上汽紅巖新能源車駕駛感受提升很大，一個是駕駛起來換擋很方便，再一個是駕駛起來噪音很小，動力強提速快，舒適性也更高，比油車更好開。

而且，上汽紅巖新能源車節省成本，和之前的油車對比，成本要低很多，一年能夠給公司節省一大筆開支，既能節能減排，還能節省成本，為公司創造更好的收益。

結束語：

上汽紅巖通過與更多用戶的共贏共創，為市場與用戶帶來更多綠色智能、高端品質的新能源重卡產品，讓用戶價值、用戶體驗實現持續提升，在構建品牌新能源重卡產業生態體系的高質量發展之余，更將助力中國公路物流快速邁入零碳高效時代。