可以預見的是，在企業標準“領跑者”制度引領下，汽車的技術、品質與服務三管齊下，勢必促使中國汽車品牌向上向好發展。創立近70年的東風柳汽在商用車與乘用車兩大領域“跨界融合”，不僅憑借多項良好指標受到了市場與客戶的一致好評，還以創新的研發實力彰顯了乘龍卡車在中國商用車市場的領先地位。

　　內外兼修+商乘并舉，堅持“用戶為王”

　　在踐行綠色低碳發展的道路上，東風柳汽致力于成為貼近用戶的低碳智慧移動運輸引領者，積極響應了國家綠色低碳和高質量發展戰略的要求，促進了產品尤其是新能源產品的綠色低碳化和產品質量提升，乘龍H7便是一款“領跑”產品。

　　在競品如織的重卡行業，為何乘龍H7能夠成為行業“排頭兵”?對此，東風柳州汽車有限公司技術中心主任展新給出了答案，“東風柳汽通過對外觀造型的優化，降低了車輛的風阻系數，改善后的側圍更具時代感，地板變平了，外開工具箱不僅更貼近人性化設計，還將工作空間與生活空間進行有效區分。同時，加大臥鋪、增加儲物空間等，進一步改善了駕乘舒適性。”

　　不止于此，東風柳汽在踐行“商乘并舉”理念的過程中，用乘用車的造車理念優化了商用車的升級之路。“我們在材料的遴選、配色的提升，以及駕乘環境和智能控制方面都汲取了乘用車的先進設計理念。諸如一鍵啟動、無鑰匙進入等智控系統的運用，均有效提升了卡友操縱的舒適性。”展新表示，東風柳汽在很多年以前就從節能減排出發，發力輕量化。在輕量化方面，東風柳汽一直在行業遙遙領先，引領了行業輕量化趨勢。在產品設計方面，乘龍H7在輕量化方面優勢盡顯，不僅為用戶在實際運營過程中降本增效，還有力提升燃油經濟性。

　　“2017年，乘龍H7在危化品與快遞領域的油耗已經達到了百公里24升，現在油耗已經降到百公里22-21升，用戶受益非常高。”展新告訴記者，在客戶需求方面，東風柳汽針對南北方與東西部分客戶的用車需求與習慣進行區分與分析，優化了整車配置與設計，達到用戶滿意的效果。乘龍 H7在動力鏈配置方面憑借“東風康明斯發動機+法士特變速箱+專用車橋”，可以滿足全路況運輸場景，其中最大馬力達680匹，扭矩達到3200牛·米，從東北跑到西南，從高原跑到平原，動力游刃有余。

　　“同時，我們在原有基礎上完善了產品系列。在重型車產品陣營，將高中低進行了補全。這對我們而言是高端化戰略，對用戶來說是滿足了其差異化需求，為客戶提供了更多的價值。”展新表示，東風柳汽特別注重貼近市場，結合客戶需求和實際運營場景優化標定，在國內的十條線路基本上覆蓋了國內長途物流。

　　在展新看來，東風柳汽擁有嚴苛的質量檢測體系，通常在庫供應商保持在3~4家，不止于供貨，更側重聯盟合作，通過互相評價機制質量體系，以及“以養代修”的預警前置，充分提高整車運輸效率，保障用戶利益最大化，做到完全以用戶為中心。

　　“同時，在天然氣市場與卡車數字化發展等方面，東風柳汽同樣能夠順應市場并及時做出積極有效的反饋。”不只如此，展新以乘龍長頭房車為例介紹道，乘龍長頭房車不僅顏值有擔當，還極具人性化設計，除了爆棚的舒適體驗之外，整車風阻小、油耗低，不僅有雙人床，更有廚房與帶淋浴功能的衛生間，堪稱“一房一廳一廚一衛”

　　新能源+無人駕駛，踐行綠色低碳

　　眾所周知，東風柳汽進軍新能源市場較早，在純電、混動與氫能等方面都做了產品準備。“乘龍布局了兩三百臺規模的氫能車示范運營區。新能源重卡主要側重中短途運輸場景的應用，因為受制于電池容量、充電補能條件和載貨量的要求，我們推出了‘充換一體’車型。”展新認為，純電運輸車主要在港口等固定場景使用，混動車型主要側重中部以及偏西部地區場景，乘龍通過場景使用與能量回收等形式，攫住用戶痛點進行創新研究。

　　好鋼用在刀刃上。在研發資金有限的情況下，東風柳汽在自動駕駛領域已經取得了初步成就。“我們從2009年開始涉足新型技術，經過14沉淀，如今，第三代自動駕駛技術車型已經比較成熟。現有三輛無人駕駛廂式車在廠區內做零部件配送，已經跑了1萬多公里，我們的目標是掌握自動駕駛核心技術，集中精力解決核心問題。”展新表示，東風柳汽通過數字化運營，結合用戶用車習慣、車輛作業的工況、車輛可能面臨的問題以及車路協同與車車協同等，進一步優化自動駕駛技術，產生研發增值力，真正做到L4、L5階段無人駕駛。

　　“日前，我們做了一個從新疆到柳州的長達8000公里的長測，去程56個小時，回程60個小時，差不多這樣。整車無需人為干預，自行完成打燈變道與超車等操作，經濟時速保持在85公里。”展新認為，伴隨著路網建設完成，車路協同便很快得以實現。在無人駕駛方面，東風柳汽一直篤行不怠，明年67品牌客戶日，或將有更多“黑科技”車型亮相。

　　行業“領跑者”離不開源源不斷的自主創新力。“我們跟高校合作研究非金屬材料。非金屬研究難度很大，落地時間較長，我們現在也做了一些儲備，確保我們在行業的領先性。”展新表示，未來，東風柳汽將繼續深入探索新能源、綠色低碳等新興技術與汽車產業的深度融合，夯實差異化競爭優勢。

　　“自立自強，創優創新，同心同德，為國為民”——正如東風柳汽的企業文化精神一樣，廣西第一輛車1969年誕生于柳汽，全國第一輛柴油車同樣出自柳汽。國內市場中拉風的美式風格長頭車、長頭房車同樣出自柳汽。東風柳汽在自我鞭笞中奮然創新，從商用車進軍到了乘用車市場，用實力詮釋了自主品牌的自立自強與創優創新。