安徽省是長三角的重要組成部分，地處全國經濟發展的戰略要沖和國內幾大經濟板塊的對接地帶，瀕江近海，一直都是全國重要的交通樞紐。省會合肥不僅是皖江城市帶承接產業轉移示范區核心城市，更是現代制造業基地和綜合交通樞紐。基于這些優勢，國內外眾多重卡企業早已圍繞安徽的區位經濟優勢進行了市場布局。

線上線下齊發力，快速突破安徽市場

“沒有競爭的地方，很難有市場。”安徽喆勝汽車貿易有限公司計劃經理黃帥告訴中國卡車網，“我們主要負責北京重卡在合肥、淮南和六安市場區域的經銷代理。”公司自去年開始籌備代理北京重卡品牌，今年完成建店工作，目前所負責的區域市場正處于運營初期，整體運營工作正有條不紊地展開。

百人團結如泰山。“我們團隊在這個行業做了十幾年，現在共有20多名員工，其中大多數都是老員工，同時也吸收了一些當地的精英骨干加盟團隊。總體而言，團隊向心力很強，干勁十足，對于業務非常熟練，這是我們營銷的核心競爭力，使得我們能夠快速突破市場。”黃帥表示，公司經常會通過品牌發布會、定期巡展與產品推介會等活動，以及快手、抖音與公眾號、朋友圈等新媒體傳播方式，通過線上線下合力，增強與客戶之間的關系，真正走進客戶心里，讓客戶真正成為北京重卡的家人。

為什么這樣成熟的經銷團隊會選擇加盟代理新品牌?對此，黃帥認為，首先是北京重卡隸屬北汽品牌，國產化優勢明顯，尤其是在商用車領域擁有二十余年成熟體系經驗，各方面品質有保障。再有，北京重卡雖然是全新品牌，但無論公司管理層，還是技術層，均為行業前輩，整體前景非常可期。其次，產品力有保障。目前北京重卡上市的復興與追夢兩大平臺，產品全系標配自動擋，集成康明斯采埃孚打造的一體X數智動力鏈，擁有私人定制、智能節油、智能安全、高效出勤等顯著優勢。

品質為本，顧客為先。在客戶最能感知的服務方面，黃帥表示，“我們是銷服一體化，不僅讓客戶買得放心，更是要讓客戶用得省心。我們在合肥、淮南與六安三市共設立了十幾家二網，服務半徑約50公里。”據悉，從北京重卡總部規劃來看，北京重卡在全國鋪設超1000家成熟網絡全域覆蓋，東部地區服務半徑小于50公里，西部地區服務半徑小于150公里，保證了服務能夠在2小時內到位，實現配件當日達、半日達。

高品質+定制化，市場客戶認可度高

登高莫問頂,途中耳目新。上市伊始安徽喆勝就賣了20多臺車，快速打開安徽市場的用時，也讓北京重卡產品的性能和品質得到了市場客戶的高度認可。“隨著危化品車型上市，后續市場表現可期。”黃帥分析道，整體來看，合肥物流市場相對更發達，例如，家電和砂石料運輸行業保有量分別約4000臺，市場空間較大，用戶偏向大馬力車型;而淮南與六安的物流市場相對合肥而言較弱，用戶偏向小馬力車型。此次大客戶訂購的10臺牽引車主要用于鋼材和煤炭運輸，而散戶訂購的車型則主要用于家電和普貨運輸.

群眾的眼睛是雪亮的。在重卡品牌云集的安徽市場，為什么北京重卡能夠第一時間受到用戶青睞?黃帥認為，雖然北京重卡是新品牌，但是整車在行業內顏值較高，內飾舒適度高，同時配備了過硬的三大件，性能可靠，品質上乘，品牌溢價高，因此客戶認可度很高。

始于客戶需求，終于客戶滿意。黃帥具體介紹道，在“高質量低成本”理念下打造的北京重卡，真正做到了讓客戶享受到高品質、溢價高的產品。在品質方面，北京重卡的年出勤率均高于同類產品，可實現進口替代。價格方面，相較國產化進口品牌，價格低10-20萬元以上，真正做到了“物美價廉”。在動力鏈方面，采用了福田康明斯發動機、采埃孚AMT變速箱與青特車橋，不僅動力充沛，綜合油耗較同類產品低5%-10%，經濟性表現搶眼。

“此外，前橋配有康邁50萬公里免維護輪端，后橋配有FAG 80萬公里免維護輪端，受到用戶青睞是情理之中。”黃帥表示，北京重卡能夠滿足客戶定制化需求，針對用戶運輸里程、運輸時效等需求出發，從駕駛室選定，到選配緩速器、空氣懸架與EBS等，全面實現最佳TCO價值，助力用戶創造更多效益。同時，這種讓用戶參與產品的創造和運營的全過程，真正踐行了北京重卡“以用戶為中心”的理念，為用戶提供了更加個性化和差異化的服務。

“由于疫情三年的影響，主機廠銷量下滑，庫存車較多，為了爭奪有限的客源，各卡車經銷商都會采取一些手段促銷，打價格戰成為最常見的方式，并且還會為客戶購車提供各種貸款;同時，現在物流行業內卷較為嚴重，有的卡友放棄物流行業轉行，二手車市場較為活躍，這也會影響銷量。預計今年下半年到明年上半年，整個重卡市場可能還會處于一個震蕩下行趨勢。”雖然黃帥對于下半年市場并不太樂觀，但是他對北京重卡帶來的市場空間充滿信心，“經濟復蘇需要周期，我們在瞭望市場前景機會的同時，也要學會面對市場存在風險。接下來，我們將潛心鉆研業務，未雨綢繆，在市場需求上行之際，以千鈞之勢發力。”