2023年6月8日，首臺配備ADA 2的梅賽德斯-奔馳重卡下線并交付給了用戶。

那么，什么是ADA 2呢?為何奔馳重卡要專門配備這個系統(tǒng)呢?

我們先來看一組數(shù)據(jù)。

據(jù)2022年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告顯示，在被調(diào)查貨車司機中，超過四分之三(76.21%)的司機日均工作時長在8小時及以上，超過12個小時的同樣比比皆是。

如此的運輸強度，卡車司機的疲勞駕駛隱患可想而知。那么，如何才能讓卡車司機的運輸安全得到更多的保障呢?

奔馳卡車第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)ADA2來了!

卡車司機最容易出現(xiàn)的駕駛隱患就是疲勞駕駛，在這種情況下，很容易無意識的放松對方向盤的掌握，導(dǎo)致車輛偏離路線。在這種情況下，奔馳卡車ADA2系統(tǒng)下的LKA主動車道保持、LDP車道偏離防護以及LDWS車道偏離預(yù)警就開始工作了。

當(dāng)車輛的前視多功能攝像頭和雷達監(jiān)測到車輛即將偏離車道時，LDWS系統(tǒng)會通過聲音的方式提醒卡車司機車輛即將偏離車道，此時若卡車司機沒有反應(yīng)，LDP車道偏離防護便會施加矯正性轉(zhuǎn)向進行干預(yù)，使車輛行駛在車道中，防止車輛偏離車道發(fā)生危險。

LKA主動車道保持則能夠讓車輛始終保持在車道內(nèi)，讓卡車司機行車更為省心省力，它相當(dāng)于LDP車道偏離防護和LDWS車道偏離預(yù)警的進階版。

如此一來，即使卡車司機偶有“打瞌睡”的情況，ADA2系統(tǒng)下的這一整套車輛偏離保護系統(tǒng)也會牢牢的幫你“穩(wěn)定”方向盤，時刻為你保駕護航。

當(dāng)然，對于卡車司機來說，路況千變?nèi)f化，遇到的情況也是多種多樣，尤其是當(dāng)雙手離開方向盤的那一瞬間最容易出現(xiàn)事故。別擔(dān)心，奔馳卡車的ADA2系統(tǒng)同樣可以讓用戶安心。

如果你的雙手離開方向盤超過15秒了，ADA2系統(tǒng)的手離方向盤就開始干預(yù)，率先發(fā)出黃色預(yù)警;如果超過30秒時，儀表盤變紅的同時還會發(fā)出聲音警告。

如果司機還是沒有聽到怎么辦呢?

當(dāng)手離方向盤達到60秒后，ADA2系統(tǒng)的ESA緊急停車功能將會果斷出手，一方面系統(tǒng)會接管車輛橫向控制，防止出現(xiàn)事故，另一方面前照燈打開，車輛還會進行制動直至完全停下;并且，車輛停穩(wěn)后，警告燈還會一直閃爍，車門也會自動解鎖，即使駕駛員出現(xiàn)意外，救援人員也能快速施救。

此前經(jīng)常有卡車司機因為身體健康原因?qū)е萝囕v失控的情況，有了奔馳卡車的這套安全系統(tǒng)，上路妥妥的。

不客氣的說，在融合了其他安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，奔馳卡車搭載的第二代輔助駕駛系統(tǒng)ADA2實現(xiàn)了L2級別的自動駕駛能力，絕對值得點贊!

通過以上不難看出，奔馳卡車ADA2這套輔助駕駛系統(tǒng)就像是一位陪伴在駕駛員身邊的安全員，它能夠隨時隨地監(jiān)測到車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有危險信號時便會提醒駕駛員，乃至控制車輛將其拉回到安全狀態(tài)，雖然這只是很小的一個動作，但可能挽救就是一條生命和一個家庭的幸福。

在物流運輸成本越來越高的情況下，大家對于運營成本越來越看重，其實除了有形的油耗、路橋費、人工成本費等等之外，安全也是一筆無形的費用，為安全再加一把鎖，放心的同時也會讓大家更省心、省錢，而這也正是奔馳卡車始終追求的“零”事故安全理念。