既沒有相關的路權優勢，也沒有補貼政策的扶持，位于保定市的河北悅暢新能源科技有限公司(以下簡稱河北悅暢)自2019年成立以來，從最初靠租賃新能源貨車，發展到現在擁有多達300余輛各類新能源運輸車，這家公司是如何做到的呢?今天我們采訪到河北悅暢總經理張家鵬，聽聽他是如何解答的。

發展新能源貨運需要揚長避短

2019年前后，在環保風潮下發展新能源成為貨運行業一股風潮，河北悅暢新能源科技有限公司便是一家借勢成立的企業，定位于新能源城市物流配送，服務保定及周邊縣市。然而，環保風潮卻沒能輻射到保定的城配領域，在保定，新能源物流車既不享受路權優勢，對購車也沒有補貼，僅僅只是城區內不限號。

“目前在保定其實是不適合搞新能源的，除了缺少相關的政策扶持，對于我們企業來說，相比燃油車新能源車型的采購價格要更高，所以想要發展新能源貨運，就要發掘出新能源車的價值。”張家鵬說道。

在企業發展前期，河北悅暢以購買、租賃等方式，運營有多個品牌的新能源輕卡產品，通過與燃油車和不同品牌產品間的對比，摸索出了最適合公司發展的新能源產品——歐馬可智藍。

“首先從采購成本上來看，新能源車最貴的部分就是電池，公司開始采購的有81、106兩種電量的車型，而歐馬可智藍的81度電車型也可以輕松完成106度電車型的承載運輸業務，并且滿載情況下續航可以達到200公里左右，完全能夠滿足我們日常運營需要，還減少了公司采購的成本壓力。”張家鵬說道。

據張家鵬介紹，保定周邊的城配物流以重貨為主，81電量的歐馬可智藍純電輕卡也可以輕松“勝任”，續航可以達到200公里，司機只需在中午用餐的時候用快充補一次電就能滿足一天的運營需要，這樣就減少了企業的購車成本。

而用車成本也是歐馬可智藍純電輕卡產品的一大優勢，據張家鵬介紹，“一輛燃油車每月的加油成本在5000~6000元，而歐馬可智藍純電輕卡的充電費用僅為1000元左右。并且新能源車的維保費用也比燃油車低，運營下來新能源純電的車還是很明顯的，關鍵就在于要根據業務需要選擇正確的車輛。”

業務再次擴張，歐馬可智藍為何成為首選

經過幾年的快速發展，河北悅暢以保定為中心進行了業務擴張，增加了高碑店、白溝、涿州、定興、易縣、淶水、固安分公司，擴大運輸業務，而伴隨業務增長，也需要對企業運輸車輛進一步擴充。但這一次，河北悅暢并未采用之前品牌混雜的采購策略，而是一次性采購了20輛歐馬可智藍ES1純電輕卡。

據張家鵬介紹，對于選擇歐馬可智藍ES1純電輕卡，公司也是經過多方面考慮的，首先最重要的一點是質量，車輛的質量直接影響城配業務的出勤工作效率，并且經過多年車輛使用經驗來看，公司同批次車型中歐馬可智藍純電輕卡的故障率是最低的，品質值得信賴。

其次，之前張家鵬提到，純電車維保費用比燃油車低，但電池則是例外，一但電池包出現問題，想要解決不但麻煩并且成本還高，而歐馬可智藍ES1純電輕卡在最關鍵的電池安全上，采用了BMS智能管理進行主動安全保護，通過液冷降溫技術，不僅有效解決安全問題，同時實現了超3000次充放電使用壽命，這對充電頻繁的商用車來說是很有幫助的。

此外，歐馬可智藍ES1純電輕卡的電驅系統由傳統單減電機升級為福田自研電驅橋，電控系統也升級為更智能的2.0電控系統，動力性有所提升，特別是采用低能耗策略，比如在低溫場景下，車輛會利用電機余熱進行加熱，有效降低能耗，進一步了提升車輛的續航能力。

說到這里，張家鵬也不免有些感慨，河北悅暢在最初進軍新能源貨運領域時并沒有把歐馬可智藍純電輕卡作為采購的首選，在公司第一批運營的新能源輕卡中，唯一一輛智藍純電輕卡還是從經銷商租賃的，但因為這輛車的表現過于“爭氣”，此后公司不斷增加了對歐馬可智藍的采購，從一次7輛，到現在一次采購20輛，后續還有50臺采購意向，這就是高端產品真正實力的展現。

在缺乏相關政策扶持的區域，發展新能源貨運無疑是需要精打細算的，從購車成本，到使用成本，再到出勤效率，還需要與燃油車和同類產品進行充分競爭，才能找到最佳的答案。從租賃嘗試，到少量采購，再到成為首選，歐馬可智藍對于河北悅暢來說無疑就是那一份最佳答案。