近日，中物聯正式發布《2022年貨車司機從業狀況調查報告》。調查顯示，貨車司機的從業環境、權益保障有所提升，但仍面臨部分問題，如道路貨運經營成本上漲較多、大量貨車司機沒有穩定貨源、貨車進城通行仍待改善。作為一家有責任擔當的商用車企業，江淮1卡始終與貨車司機站在一起，以優質的產品和服務切實保障用戶權益。2023年3月9日全球首款插電式混動輕卡，混動1號·駿鈴聚寶盆上市，正以其“省錢、省油、省心、省事、省時、省力”的全新高價值體驗，破解行業難題，助力貨車司機體面工作、幸福生活。

重慶奧信經銷商展場油耗下降30%化解運輸成本難題

2023年開年以來，貨車司機投入復工復產的熱潮。隨著經濟的發展以及新業態的興起，加強貨車司機權益保障迫在眉睫。2021年10月，交通運輸部等十八個部門出臺了《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》，社會各界也紛紛推出了關心關愛貨車司機的政策和舉措。

根據中物聯的調查數據顯示，貨車司機職業穩定性總體較強，收入水平難以提高是貨車司機面臨的主要問題。具體來看，79.01%的貨車司機認為車多貨少、收入不足;87.56%的貨車司機認為燃油成本帶來貨運成本上漲;76.21%的貨車司機日均工作時長在8小時及以上，但月均純收入超過1萬元以上的僅有21.42%。

重慶奧信新能源專營店江淮1卡重慶市場負責人介紹說：“混動1號·駿鈴聚寶盆采用德潤D2X2動力和PS功率分流插電式混動系統，油耗相比同級燃油車型下降30%，百公里油耗在7L左右，可以盡可能的降低用戶燃油成本”。可喜的是，首批用戶已經嘗到甜頭了!來自重慶的姚師傅說：“我平時主要進出城區配送外賣餐盒，經過近兩個多月的實際運營，我測算下來，駿鈴聚寶盆一天跑200公里能省四五十元。”

“油門一響，黃金萬兩”，開上混動1號·駿鈴聚寶盆，可能真不是句空話。

重慶姚師傅的駿鈴聚寶盆調查數據顯示，疲勞駕駛、職業病纏身成為貨車司機的常態。混動1號·駿鈴聚寶盆是天生的自動擋，無需頻繁換擋，有效解放左腳和右手，對“新手”也十分友好，夫妻車中女司機也可以輕松駕駛，能更好地降低駕駛疲勞感，保障貨車司機的健康。而且駿鈴聚寶盆座椅、內飾、靜音、空間等方面全面提升，熄火自帶駐車空調，3小時只需1度電，休息更安靜舒適。

綠牌暢行續航1000公里解決進城煩惱

貨運司機圈里流行一句話：“只有讓車輪子轉起來，才能掙到錢。”輕卡的應用場景大多是城配、綠通、冷鏈等細分市場，大部分貨車司機每天運輸的路線、貨物均不固定，搬家、建材、商貿等都需要兼顧到，城里、周邊鄉鎮以及周邊城市都要能跑。調查數據顯示，50.15%的貨車司機沒有穩定貨源，44.7%的貨車司機表示貨車進城通行仍待改善。

對于沒有穩定貨源、又面臨燃油貨車禁行限行的貨車司機來說，燃油輕卡進城有限制，純電輕卡續航短，駿鈴聚寶盆作為一款續航超1000公里的綠牌自動擋輕卡，城際運輸時續航也不用擔憂，在全國大多數地區均能享受“綠牌通行政策”，完美解決貨車司機的煩惱。

張家界鄧師傅在長沙駿鑫提車“我的駿鈴聚寶盆上的是綠牌，絲毫不用擔憂限行，不需要在進城時再換車，關鍵是滿油滿電續航超過1000公里，能跑長途，在周邊數百公里的城市之間可以輕松跑運輸。”來自湖南張家界的鄧師傅說，他日常主要跑平臺，也有其他運輸，駿鈴聚寶盆拉貨隨叫隨到，路上可以充電也可加油，在湖南以及周邊省市使用非常方便，賺錢效率大大提升，后面家人朋友買車，還推薦駿鈴聚寶盆。

對于貨車司機來說，駿鈴聚寶盆油耗省、續航長、動力強、路權好，大大提升了車輛的出勤率和運營效率，確保用戶能及時、穩定、高效地完成配送任務，是城市城際非固定路線、中長途距離或冷鏈運輸等用車場景的好選擇，還免購置稅，省下1萬多，更沒有高額的更換電池成本的擔憂，二手車也更保值，因而備受貨車司機的青睞。

混動1號·駿鈴聚寶盆省錢、省油、省心、省事、省時、省力，讓運輸效率效益更高，讓貨車司機高效創富。江淮1卡正在持續高投入混動技術和產品研究，針對城際運輸、城間轉運、城市物流、即時配送、工程作業等100余個微分場景，構建新能源混動產品矩陣領先優勢，助力更多貨車司機體面工作、幸福生活。