在火爆網絡的《后浪》視頻中有這樣一句話：“如果你們依然需要我們的祝福，那么奔涌吧!后浪。”

近年來，投身物流行業成為不少年輕人的選擇。他們富有朝氣和夢想，但同時也面臨著缺乏資金、經驗、貨源等痛點。作為商用車行業“新一代擔當”，濰柴新能源商用車切實從用戶利益和真實場景出發，為用戶打造了技術領先、品質過硬的“輕卡芯勢力，超值新選擇”后浪輕卡，同時為了應對商超配送、個體販賣、零擔運輸等不同細分市場用戶的需求，擁有“企業版”“平臺版”“山區版”“后浪Pro”多款車型。

企業版：充分滿足創業需求

后浪輕卡企業版在舒適性層面，中控臺采用轎車化軟包設計，同時可以選配7寸液晶儀表及智能大屏可實現人機交互,并匹配更多人性化設計高端乘用化配置。同時全系標配電動空調，讓卡友時刻保持清爽，舒適隨行。

在底盤方面，采用的是黃金動力鏈組合，發動機選用的是濰柴WP2.3Q140E62發動機，直列四缸設計，排量為2.289L，最大輸出功率為103kW，最大140馬力，在1600-2400轉時可爆發峰值扭矩320N.m。傳動系統方面，選用的是法士特5檔手動變速箱，這款變速箱殼體為鋁合金材質，操作更加簡單。

前橋采用的是2噸級免維護前橋，后橋采用的是4噸級漢德免維護寬輪距后橋，速比為4.875。懸架方面，采用的是前3后3+2片板簧，對于卡友們來說，運營保養占據養車成本的一大部分，如何降低這部分的成本也是整車企業為卡友們考慮的重點，后浪企業版發動機和后橋均擁有兩年或12萬公里長換油設計，可以減少進站保養的次數、時間，也可以節省這一部分的成本。

同時后浪企業版標配80L塑料油箱，另外也可選裝120L塑料油箱和鋁合金油箱，可以有更長的續航里程。

平臺版：性價比超高

濰柴新能源商用車根據購買力對后浪產品細分，就是為了滿足不同分層用戶的需求，而不是簡單的減配降價行為，后浪平臺版瞄準購買力有限的運輸創業者階層。

后浪平臺版搭載濰柴WP2.3Q140E62，排量2.3L，符合國六排放表現，其最大輸出功率為103kW(140馬力)，其峰值扭矩達到320N·m。與之匹配變速器采用全斜齒設計，噪音低，換擋輕便，擁有法士特獨有的同步器技術，體積小、重量輕，節油高效。后橋采用3.5T漢德免維護后橋，板簧采用的是前3后3+2片少片簧設計,承載性能與減震性能都不錯。

后浪平臺版基本滿足了用戶運輸創業時的核心需求。但是相比于企業版省掉了備胎和電動空調設計等一些非核心功能，整車價格下降，讓預算有限的創業初期用戶買得起、用得起。

山區版：跑山路如履平地

在山區運輸道路上的往返奔波，崎嶇的山地道路，復雜的路況對每位卡友來說都不陌生，非比尋常的路況條件也進一步導致駕駛難度增加，對輕卡產品的硬實力要求也進一步提升。針對山區類駕駛場景，后浪山區版給出了更優的解決方案。

后浪山區版最亮眼的莫過于動力配置，各種陡坡都能輕松迎難而上，搭載濰柴WP2.3NQ150E61發動機，排量為2.3L，最大輸出功率達到150馬力，是目前行業同排量最大馬力發動機，動力高能澎湃。傳動系統與之匹配的是8擋法士特變速箱，型號為C8J45TA，該變速箱為超速擋設計，其頭擋速比為7.46，最高擋速比為0.714。相較于市面上的五擋、六擋變速箱，8擋變速箱的速比級差小，既能保證輸出強勁動力匹配，還能確保動力損失最小，適用于有山區或者重載復雜運輸工況。

此外后橋采用3.5噸級后橋，速比為4.875，可滿足絕大部分工況需求。整體動力鏈匹配使得整車非常適用于山區或非良好路況行駛，運輸重型貨物更為適合。

俗話說“上山容易，下山難”，對于西南地區的路況來說，開車不是在上山就是在下山，所以應對這樣得路況除了要具備優秀的動力之外，還要具備優秀的車輛穩定性和制動力，這樣才能保障車輛的行車安全。整車前后制動蹄片加寬，隨時給出更快速的超強響應，制動力更強，所需要的剎車距離更短，時刻領先行業要求。

后浪Pro：動力性能直接拉滿

為了滿足新一代用戶需求，濰柴新能源商用車特推出后浪Pro，在后浪的基礎上以全方位優化的性能，積極響應用戶需求。

既然是Pro版本，那么配置肯定是要拉高一點，后浪Pro采用目前行業同排量最大馬力的濰柴WP2.3NQ150E61發動機，最大動力輸出達到了150馬力，而這款發動機將會成為很多追求動力、性能的卡友首選，就動力表現而言，其已經可以媲美3.0L發動機。

綜合體驗下來，后浪輕卡不失為創業后浪們的首選車型。以輕卡智變動力系統、第三代日系底盤技術和智慧化配置系統構筑成“超高效節能創業輕卡”，為創業后浪們帶來更高效、更省心省錢的運輸體驗。