也許言語可以騙人，文字可以騙人，但是數據從來不會騙人。

不管市場如何風云變幻，數據是實打實的。“一汽解放青汽在我們當地市場占有率能達到40%多，穩居市場占有率第一，即使在大環境不好的情況下，一汽解放青汽品牌車輛銷量依然很好，最大一單一次性交付了130臺呢。”濟寧魯萌李軒任告訴中國卡車網記者。

濟寧魯萌商貿有限公司

為什么在卡車市場受到沖擊，處于低迷狀態下，一汽解放青汽品牌車輛仍能受到用戶信賴，有銷量優勢領先眾多品牌的呢?一起聽一聽李總怎么說。

品質可靠 打鐵還需自身硬

“俗話說得好，打鐵還需自身硬。一個東西只是包裝的好，不實用，老百姓是不會買賬的，而對于卡車來說也是一樣的道理。如果只是外型好、宣傳好，而自身品質不行，外強中干，是得不到用戶的認可的，更不會有什么用戶忠誠度可言。“李總說道。

對于一汽解放青汽而言，根本沒有品質方面的擔憂。一汽解放青汽卡車通過先進技術以及可靠的品質，做到了人無我有，人有我精的領先，經受住了市場用戶的考驗，讓用戶忠心不移。

一汽解放青汽JH6

濟寧是一座煤炭資源型城市，所以大部分用戶都是從事煤炭運輸領域，這就對于車輛品質要求過硬。沒有金剛磚，又怎敢攬瓷器活。一汽解放青汽產品動力強勁，越是駕駛條件苛刻，越能從競品中脫穎而出。除此之外，整車在零部件采用上，選用高端部件品質可靠，減少零部件損壞幾率，保障出勤。有了強動力和高品質的雙重加持下，成為助力用戶輕松賺錢的“神兵利器”。

子母車運營 打造“掙錢機器”

市場環境蕭條，行業車輛越來越多，對于用戶來說，掙錢越來越難，想要掙錢就需要降本增效。面對市場的極寒，一起解放青汽識難克難，求變應變，不斷強化產品創新，精準滿足用戶需求，對此產品在設計初衷，在各項配置上都充分的考慮了用戶的需求痛點，在滿足用戶需求的情況下推出了子母車運營車型。

排列整齊的解放青汽悍V

一汽解放青汽子母車一經推出，就成為了眾多用戶運營的“香餑餑”。“一汽解放青汽子母車之所以一經推出就受到眾多卡友喜愛，那是因為它能最大程度提高用戶的收益，成為真正的掙錢機器。”李總說道。

子母車最大的一個特點就是可以背車，空車行駛時，母車背子車，背車就能走，不需要等貨，節省了找貨、等貨的時間，一個月下來能讓用戶多跑幾趟。而且在單程時，母車背子車車輛不超重，只需消耗一輛車的過油費、路費、尿素費等費用。而且，車輛在后期的折舊費、輪胎消耗磨損、車輛保養費用上也達到了最低化

不僅如此，一汽解放青汽悍V子母車輕量化技術領先全國，國六“子車”的自重僅為7.65噸，相比行業平均水平輕200KG以上，這就意味著一年能多收益6000元以上。如此可見一汽解放青汽為了讓用戶輕松愉快地創造更多效益與價值，可謂是最大程度去降本增效。

一汽解放青汽悍V2.0

一直以來，一汽解放青汽深知只有與用戶站在一起，并為用戶著想，才能真正贏得用戶的心，贏得市場，所以一汽解放青汽都是以客戶為上帝，與用戶站在同一戰線，為產品賦能，為用戶造好車、謀福利，助力用戶創富之路越走越廣。而對于一汽解放青汽的信賴，用戶是最好的體現。