被視為“脫碳”棟梁的氫能到底有多受重視?政府層面，各地氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策持續(xù)跟進(jìn);企業(yè)層面，越來(lái)越多的入局者攪動(dòng)“億萬(wàn)級(jí)”市場(chǎng);用戶層面，購(gòu)買量與接受度呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，氫燃料電池車產(chǎn)量和銷量分別達(dá)1804輛和1390輛，同比分別增長(zhǎng)185.44%和190.19%。

氫能“江湖”正在經(jīng)歷一場(chǎng)風(fēng)云變幻，在這期間如何掌握主動(dòng)權(quán)，成為大有可為者?未勢(shì)能源給出的答案是：實(shí)力!

沒(méi)錯(cuò)，這家在氫能領(lǐng)域深耕20余年之久的企業(yè)，已經(jīng)掌握了核心科技，他有實(shí)力去爭(zhēng)得氫能市場(chǎng)的“第一把交椅”。

奮斗在崢嶸歲月 未勢(shì)能源成果顯著

未勢(shì)能源大有來(lái)頭。

他是長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下，專注于提供高效氫動(dòng)力系統(tǒng)綜合解決方案的高科技公司。作為中國(guó)氫燃料電池行業(yè)開(kāi)創(chuàng)者，未勢(shì)能源已擁有超二十年氫燃料電池技術(shù)積淀。

未勢(shì)能源專注于提供高效氫動(dòng)力系統(tǒng)綜合解決方案，以燃料電池和儲(chǔ)氫技術(shù)鏈為主線，立足核心零部件開(kāi)發(fā)，以突破核心技術(shù)為目標(biāo)，構(gòu)建氫電平臺(tái)(HE)、電堆平臺(tái)(HS)、儲(chǔ)氫平臺(tái)(HP)三大核心技術(shù)平臺(tái)，形成自主研發(fā)能力和產(chǎn)品供應(yīng)能力。

在氫電平臺(tái)方面，未勢(shì)能源已自主研發(fā)多款具有領(lǐng)先技術(shù)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。產(chǎn)品兼具高度集成化設(shè)計(jì)、高功率、高效率、低氫耗、可靠性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)以及高海拔適應(yīng)性等性能優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)部件級(jí)國(guó)產(chǎn)化率實(shí)現(xiàn)100%，相較市場(chǎng)主流產(chǎn)品成本下降約28%。除此之外，110kW商用車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)已配套國(guó)內(nèi)十余款車型，在中長(zhǎng)途重卡、城市公交、環(huán)衛(wèi)車等多個(gè)示范場(chǎng)景落地運(yùn)營(yíng)。

在電堆平臺(tái)(HS)方面，未勢(shì)能源已自主開(kāi)發(fā)完成150kW平臺(tái)化燃料電池電堆，同步形成130kW、100kW、80kW等一系列產(chǎn)品，覆蓋SUV、客車、皮卡及重卡等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

在儲(chǔ)氫平臺(tái)(HP)方面，未勢(shì)能源已具備成套系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及核心部件設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與制造能力，陸續(xù)完成了70MPa車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、70MPa IV型儲(chǔ)氫瓶、70MPa高壓閥門(mén)和減壓閥產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。

與此同時(shí)，未勢(shì)能源年產(chǎn)千套級(jí)儲(chǔ)氫系統(tǒng)及閥門(mén)產(chǎn)線已正式啟動(dòng)建設(shè)，氫用閥門(mén)產(chǎn)品規(guī)劃年產(chǎn)5000套。

布局商用車模塊 未勢(shì)能源持之以恒

領(lǐng)先的技術(shù)讓未勢(shì)能源在“氫能”領(lǐng)域一直呈現(xiàn)領(lǐng)先之勢(shì)，這也得以讓他以“顛覆者”的形象去布局氫能商用車模塊。

未勢(shì)能源已建立600余人的國(guó)際頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和“四國(guó)五地”全球化研發(fā)布局，構(gòu)建了“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池領(lǐng)域自主研發(fā)和技術(shù)迭代。其多款產(chǎn)品已廣泛覆蓋公共交通、干線物流、BRT和長(zhǎng)途重載等高時(shí)效性的應(yīng)用場(chǎng)景。包括：重型環(huán)衛(wèi)車、公交客車、干線物流車、重型卡車等。其中，49噸氫能重卡具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全領(lǐng)域開(kāi)發(fā)能力，可依據(jù)客戶不同車型的應(yīng)用需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，配套大運(yùn)、東風(fēng)、福田等多款車型;新長(zhǎng)征1號(hào)氣氫燃料電池牽引車搭載未勢(shì)能源 110kW 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程高達(dá)500km;環(huán)衛(wèi)重卡已量產(chǎn)落地。

強(qiáng)有力的產(chǎn)品讓未勢(shì)能源在應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮示范效應(yīng)。據(jù)了解，未勢(shì)能源已在北京、天津、河北、上海等多地，先期布局包括“容易線”砂石骨料運(yùn)輸、北京新發(fā)地農(nóng)批物流、天津氫能汽車綠色物流運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的多個(gè)示范項(xiàng)目，示范車輛規(guī)劃數(shù)超千臺(tái)，涵蓋多領(lǐng)域、多類型應(yīng)用場(chǎng)景。

“車馬未動(dòng)，服務(wù)先行。”未勢(shì)能源深知這一點(diǎn)，創(chuàng)建了“氫我所有 為您護(hù)航”的業(yè)界服務(wù)標(biāo)桿，服務(wù)規(guī)范化、系統(tǒng)化;實(shí)行全過(guò)程、全天候、全生命周期，全地域，全方位的 5A 級(jí)貼身管家服務(wù)。以網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)中心為起點(diǎn)，50 公里范圍內(nèi)，2 小時(shí)到達(dá);著力打造發(fā)動(dòng)機(jī)“全生命周期”服務(wù);5 年 20 萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。

日復(fù)一日的磨煉與堅(jiān)守，讓未勢(shì)能源被更多合作伙伴選中。從2020年起，未勢(shì)能源先后與東風(fēng)商用車、開(kāi)沃汽車、榮程新能等簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，并與唐山市人民政府、榆林市發(fā)改委就氫能產(chǎn)業(yè)合作簽訂框架協(xié)議。

盡管氫能產(chǎn)業(yè)尚屬發(fā)展階段，但前景一片向好，大有“星星之火，可以燎原”之勢(shì)。在氫能領(lǐng)域深耕20余年的未勢(shì)能源已有了深厚積累。待市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大之時(shí)，也就是未勢(shì)能源大放異彩之時(shí)。畢竟，機(jī)會(huì)更多時(shí)候偏愛(ài)有準(zhǔn)備的人。