合理選擇并使用柴油機油，不但能延長柴油機使用壽命，而且能節約能源。但是可能很多卡友對如何選擇柴油機油還不是很了解，往往盲目使用，結果引起燒瓦、抱軸、浪費機油等問題。下面給大家詳細講解下柴油機油應該如何選擇和使用。

柴油機油的質量指標依據API，，API是美國石油學會(American Petroleum Institute)的英文縮寫。如今，已演變為跨越國界的石油行業權威學術組織。機油API的等級就是其針對機油制定的性能級別標準。

按照API標準，目前市面上常見的柴機油為CI-4/CJ-4/CK-4，第一個字母“C”代表重負荷柴機油，第二位字母越靠后，級別越高。理論上，機油的等級越高，性能越好。目前 CK級別的油品是歐六、國五、國六車型的推薦之選。

這里建議有條件的司機盡量選擇級別高的機油，圖省錢使用級別低的機油，反而會遇到各種問題，得不償失。況且平時拉貨跑長途，對車子的損耗還是蠻大的，使用高級別的機油上路跑跑還是很能體會到跟用低級別的差異的，而且高品質的機油更省油。這么算下來高級別機油性價比更高更省錢。

荷蘭皇家殼牌有限公司出品的殼牌勁霸CK-4系列潤滑油質量就很不錯，而且種類很多，可以滿足不同場景使用需要。

像是機油氧化一直是卡車保養過程中最容易遇到的問題之一，處理不好容易導致發動機故障。因此選擇一款抗氧化性好的機油很重要，殼牌勁霸K6可以重點關注下，它的氧化穩定性提高了65%①，抗氧化性能很突出，能有效減少氧化帶來的機油性能降低，可實現60,000公里長換油周期。

除此之外，卡車司機們最關心的莫過于油費成本，即燃油的經濟性。

這里就不得不提到殼牌勁霸K8，作為一款性價比非常高的高品質油，它可實現80,000公里長換油周期。燃油經濟性提高了1.0%②，節能環保，長壽命保護，有效減少了司機養車成本。

追求更高品質的卡友可以考慮殼牌勁霸K10，這款算是“全能王”潤滑油了，除了高達10萬公里換油周期和高燃油經濟性外，最突出的特點就是提升了250%的抗高溫性能③，低溫流動性也提高了3倍④，基本上任何路況都能順暢開跑，對于經常多個省區多地輾轉的卡友們來說再適合不過了。

最后，希望卡友們都能找到適合自己車的柴油機油，順暢開跑一路順風。

備注：①：基于CEC L-109標準測試結果，與MB228.31標準相比;

②：基于Man歐四發動機上與使用15W-40城市循環行駛路況的機油測試結果相比;

③：基于PDSC氧化標準測試結果，與ACEA E7/E9標準相比;

④：基于一項試驗室對比試驗。