天下武功唯快不破，這句話用在現在的快遞行業再合適不過。對于同城運輸的最后一公里，什么樣的車子能否勝任呢?面對越來越嚴格的排放標準和越來越高的燃油價格，一輛經濟適用且質量上乘的純電動車成為當下不少人的選擇。

比亞迪T5D是劉超的重要伙伴

工作中，一個好搭檔的作用不言而喻，甚至能決定一個人工作順利與否，對于專職司機來說，一輛好車直接決定了工作的效率。對于在開慣了燃油車之后，駕駛一輛純電動輕卡，他們還適應嗎?近日，中國卡車網采訪了山東禹城交投集團(以下簡稱禹城交投)的卡車司機劉超，作為一名年輕的“老司機”，他會怎么看待純電動車呢?

進公司就開比亞迪T5D 改變認知亦改變習慣

劉超2021年年底才進入禹城交投，算是司機隊伍的一名新人，但擁有多年經驗的他儼然已經是一名“老手”。從裝貨卸貨再到交班填表，每個流程他都能獨立完成。“我們每個司機都是多樣的，每個人負責的項目都很多，可以說只要跟這輛車有關的，都要我們負責到底。”

他告訴小編自己在公司主要負責城區快遞配送工作，即開車把快遞送到每個站點，可以說是“最后一公里”的前一站。“我們公司跟中通、京東等都有合作，我一般是點對點的運輸，不參與最后的送貨，一般早上8點開始，到下午4點結束，因為我們不是最后一個環節，把貨送到站點后，他們還要分裝再由快遞員送貨，因此我們要趕早送到，讓站點和快遞員有更多時間分送貨。”

比亞迪T5D輕卡

來到公司4個多月的時間，劉超告訴小編他除了春節外幾乎沒有休息，如果碰到特殊情況就請一天假。如今他已習慣專職卡車司機的身份，并在這份工作中結識了自己最好的伙伴——比亞迪T5D輕卡。“這輛車差不多跟我同時期到禹城交投，我也是這輛車的第一個且唯一的司機，這幾個月來都是我倆朝夕相處。”

對于這個好伙伴，劉超表示自己剛來到公司的時候沒想到要開純電動輕卡，雖說剛開始有一些始料不及，但幾天相處之后，劉超不由得感嘆這輛車“真香”。“這是我第一次開純電動車，不管商用車還是乘用車都是第一次，在此之前我還有點忐忑，但沒想到純電動輕卡竟然這么好開，我之前也開過燃油版輕卡，對比而言，純電動車型不管是舒適性還是駕駛感受和具體性能都是完勝。”

比亞迪T5D輕卡性能優異

對劉超來說，遇到比亞迪T5D輕卡還有多重驚喜。幾個月時間下來劉超駕駛的這輛純電動輕卡已經行駛了將近8000公里，他們的身影遍布在禹城市的大街小巷。因為只跑市區，平均每天行駛里程100公里左右，從去年12月21日劉超來到公司入職，到現在4個月左右的時間，車子也陪伴他從冬天開往春天，并將一路駛入盛夏。

零下20度也不用補電 比亞迪輕卡說到做到

采訪中劉超表示剛得知自己要駕駛純電動輕卡的時候，只感覺又驚又喜，因為從沒駕駛過相關車型，他還些許有點緊張，但不到一周他的緊張早就煙消云散，并對這輛比亞迪T5D車型由衷喜歡。

“這輛車我最滿意的是舒適性，坐在里面感覺比普通的乘用車還舒服，空間足夠大，而且沒有噪音，起步快，動力也強勁。特別是這輛車是自動擋車型，比起以前開車腳一直在離合器上，一天下來腳不疼腿不酸，這輛車可以說再完美不過了。”

比亞迪T5D樹立了行業標桿

“還有是車子的配置，就我個人而言，這是我開過的最好的一輛輕卡，設計完全不輸乘用車，根本沒有普通輕卡的那種笨重感，智能網聯、語音系統一應俱全，感覺比亞迪輕卡給其它品牌立了標桿。”劉超補充說道。

對于人們普遍關心的純電動車續航問題，劉超稱根本不用擔心。他剛入職時正好趕上最冷的時候，禹城有時候溫度低至零下20度，但車子從來沒有問題。“有的人說太冷的話純電動車會充不進去電，還會出現虛電情況，但比亞迪T5D從來沒有，這輛車續航里程200公里左右，我拉貨滿載的時候半噸重，從來沒出現過中途補電的情況。”

比亞迪T5D品質高端

在質量方面，劉超也是對比亞迪接連點贊。他告訴小編，車子開這么久一直都相當穩，而且不像燃油車有磨合期，開著它有種不自覺的愉悅感。“現在隨著溫度上升，車子的續航里程比起冬天也多了一些，這輛車從我接手一直都是我負責每天下班給它充電，可以說跟親人一樣，它好了我的工作才能順利。”

采訪到最后，劉超也表達了對比亞迪的期許。“可以說比亞迪改變了我對純電動輕卡的認知，如果有機會我希望自己也能買一輛屬于自己的比亞迪輕卡。”

比亞迪T5D是劉超工作中的好搭檔

作為一名員工，劉超遇到了工作中的好搭檔，作為一名卡車司機，他同樣找到了自己理想中的車型。在卡車司機道路上越走越遠的他，也駕駛著比亞迪輕卡越走越寬闊，越走越平坦。