山西作為中國煤炭外銷的大省，天南地北的司機師傅很多，使用的卡車品牌也是五花八門。但是在左利鋒這里，他常用且信賴的卡車卻是解放：“國內拉煤的司機，很少沒有用過解放卡車的吧?除非是新手司機。”

為何左師傅對解放卡車有著如此高的信心呢?

與解放結緣 從未失望

煤炭運輸相較于其他的運輸，更加的辛苦，但是為了家人的幸福和富足，左師傅一頭扎了進去，至今已經有八九年了。從山西到新疆，4000多公里路程，左師傅就在這條路上來來往往。

左師傅長跑的這路條線，盡管都是高速，但是時有山路，上下坡尤其多，對于車輛的考驗很大。但是左師傅使用的解放卡車卻從來沒有讓他失望過。

濰柴WP13國六發動機

“我前幾年使用的是長春解放的卡車，那輛車匹配的是濰柴WP13的發動機，發動機動力足，提速快，而且爬坡的時候也很給力，加上整個車子都很皮實耐用，所以用著還不錯。“

據左師傅介紹， 相對于其他人，他開車比較“費車”，在這種情況下，車輛也沒有出現過大的故障，及時偶爾有點小毛病，服務站也能很快解決，發動機等核心零部件更是從來沒有出現過問題，他使用了40多萬公里無大修后才更換了新車。

再次購車時，左師傅依然將目光瞄準了解放卡車，2020年7月份購買了一臺解放青汽JH6牽引車。

再購解放青汽JH6 延續高品質

經常跑車，左師傅也認識了很多的好朋友，休息時大家也會坐在一起聊聊車，問問使用情況，左師傅也非常樂意分享他的愛車。

左師傅常說，跑煤炭運輸，車輛一個是要省油，經濟性好，二是質量要高，不能出現半路拋錨的情況，依據這兩個條件選擇的解放青汽JH6使用一年多的時間里，讓他非常滿意。

解放青汽JH6

左師傅使用的這臺解放青汽匹配的是濰柴WP13國六發動機，盡管不少人對于國六車的油耗情況有質疑，但是左師傅使用后卻發現，經濟性并沒有拖后腿，甚至在加高檔油、三桶油的基礎上以國五車還略略節省。

“我大致估算了下，現在百公里的油耗大約是32L左右，與他們的國五車相比，使用成本上相差不多，但我用的還是高檔油呢，對發動機的壽命也是一種保護。”

當然，除了油耗讓左師傅很滿意外，解放青汽JH6的質量也讓他很滿意，從購車到現在，車輛已經行駛了20多萬公里，超高的出勤率，三大件都沒有出現過故障，連小毛病都沒有出過。

質量應該是眾多司機購車的首選。跑長途運輸，尤其是跑山路的情況下，一旦車輛半路拋錨，不但貨物的時效性無法保障，車輛的維修處理也很麻煩，這種情況下，一輛靠譜的車簡直太重要了。解放青汽作為成熟的卡車品牌，產品經過了多年的實際運營驗證，而且還有完善的售后服務給大家保駕護航，解除了大家的后顧之憂。

左師傅還告訴記者，解放青汽JH6整體的駕駛室設計也很人性化，開車不會很累，平時在服務區休息時， 寬大的臥鋪也很適合他，出門在外，能省則省，駕駛室就成為了他的移動住所。

隨著左師傅的車輪滾滾，因此收獲的財富也越來越多，看著能夠為家人提供更好優越的生活條件，他的心里也很滿足。對于未來，左師傅的目標很簡單，繼續跑車，為家人創造更好的幸福生活。