國內油價漲得快，跌得慢，柴油價格直逼八塊。面對從未有過的高油價，商用車用戶生存難度持續提高，如何節省成本已充斥腦中。以前不少老司機對于節油并沒過多考慮，認為在貨源充足的情況下，如何更便宜地買到車，能實現多拉快跑才是賺錢之道，但現在考慮得更多了。

運價和油價是卡車司機面臨的最大難題，油價即使輪番上漲但對運價的調整力有限，加之現在國家對超載方面的管理越來越嚴格，超載已成過去時，如何把油價上漲帶來的損失補回來?選擇節油性能更好的車型逐漸成為大多數卡友的購車習慣。

江淮超越Q7重卡

市面上自稱節油重卡的產品不勝枚舉，不少用戶也坦言，市面上的產品大多數都是王婆賣瓜自賣自夸，自己肯定不會說自己的不好，且重卡的使用環境因人而異，會遇到各種各樣的工況、路況，不同的司機開相同的車也會有油耗差別，不能將一個油耗數據來作為購買因素。的確如此，節油降耗是一個系統性工程，除了動力鏈的選擇外，還要考慮整車細分工況的匹配優化、車型的風阻系數、以及各種智能節油技術。那節油重卡該怎么選?江淮超越Q7作為江淮重卡針對國六時代匠心打造的明星產品或許是你不錯的選擇。

超級動力鏈更省油

我們都知道，影響油耗的三大因素為人、車和路，其中車的因素占比達到50%，其中發動機、變速箱和車橋三大件作為卡車的核心技術體現，是對車輛經濟性的重要體現，對于卡友來說，選擇卡車一定程度上就是在選擇動力鏈。江淮超越Q7可以選擇康明斯搭配采埃孚變速箱的國際一流動力鏈，也可以選擇在國內市場應用成熟的玉柴+法士特的動力鏈，無論是在節油性還是可靠性上都能為用戶創造更大價值。

實際工況優化更省油

江淮超越Q7重卡

正如上面所說，產品的節油實力要實際表現在運營過程中才算真節油，為此江淮超越Q7不僅實現了四高一山試驗驗證、百萬公里超長里程可靠性驗證，同時還針對不同的細分工況特點，對發動機特性以及變速箱換擋邏輯進行了優化，讓其更能適應復雜的運營場景。

降低阻力更省油

卡車在燃油消耗上很大一部分都是為了克服風阻，目前國內卡車大部分都是平頭卡車，迎風面積就像一堵墻十分大。據了解，當卡車時速達到85km/h時，40%發動機輸出功率都在克服風阻，所以降低車輛風阻是當代節油重卡的必修課。在降低阻力方面，江淮超越Q7整車風阻系數可低至0.46，搭配可調式導流罩，細節之處省錢，讓車輛油耗更低。

黑科技加持更省油

隨著物流行業的智能化發展，“智能節油”逐漸成為卡車智能化技術的應用之一，多種智能節油技術的應用，使卡車機械化向電控智能化的方向轉變，這樣能大限度的降低能耗，保持車輛運行和維護的最佳狀態，為用戶節省油耗成本。

多重智能節油技術加身

在智能節油技術方面，江淮超越Q7搭載了ACC自適應巡航控制功能+ESS智能輔助駕駛+PECC可預見性巡航，三重黑科技加身，不僅能節能降耗，還能降低卡友駕駛難度，提高安全性。

四重節油實力加持，成就了江淮超越Q7非凡的油耗水平，就在近期落幕的第十四屆中國國際卡車節油賽上，江淮超越Q7首次亮相，江淮重卡在此節油大賽中多次獲此殊榮，足見江淮重卡骨子里的節油實力。

第十四屆中國國際卡車節油賽 超越Q7榮奪桂冠

面對日新月異的市場環境，重卡用戶愈發看重持續高效，持續盈利的作業能力。全新的江淮超越Q7是廠家深刻理解用戶需求而打造的產物，體現了江淮重卡一貫以技術進步推動行業升級換代的品牌追求，它的到來將對國內物流用車市場形成積極的影響，引導物流用車市場的升級換代，并持續助力用戶撥開“金融危機”重重迷霧，打消高油價恐慌，賺取更多利潤。