2021年10月24日，國務院發布了關于印發2023年前碳達峰行動方案的通知，通知中提到確保如期實現2030年前碳達峰目標。

尤其是針對交通運輸的綠色低碳行動，國務院提出推動運輸工具裝備低碳轉型，積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。

國務院關于印發2030年前碳達峰行動方案通知

對于保障民生的運輸工具卡車來說，大力發展新能源產品早已經成為卡車企業的共識，各大企業也都積極的進行新能產品的布局。其中，一汽解放作為共和國長子，同樣義不容辭，積極布局新能源產品，并且在2021年9月29日，還發布了新能源戰略并專門成立了新能源事業部。

中國一汽總經理助理,一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰在活動現場發布了“15333”新能源戰略。他指出，一汽解放致力于為廣大客戶提供“中國第一、世界一流”的新能源智慧交通運輸解決方案，要逐步實現新能源市場份額高于傳統車，新能源銷量占比高于全行業的“兩高”目標。2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整車銷量要力爭達到12萬輛、32萬輛和50萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%。

一汽解放新能源產品

之所以提出這樣的新能源銷量目標，也得益于企業對產品的布局和自信。在新能源戰略發布當天，一汽解放就展出了多款新能源產品，其中包括解放青汽的JH6純電動版，

這款解放青汽JH6純電動牽引車采用的是小排半駕駛室，主要用于短途運輸的細分市場，從外觀來看，與柴油版產品區別不大，在動力總成上采用的是德納高效永磁同步電機+解放自主12檔AMT變速箱，標載49噸續航里程可以達到300公里左右，百公里電耗實測在150-160度電之間，途中充電時間基本上在一個半小時左右。并且，根據不同的使用場景和運輸路況，解放青汽還可以對車輛進行定制化的程序標定，實現運輸的精準標定，最大程度的降低電耗，為客戶運輸提供最優的降本增效方案。

解放青汽JH6純電車的電池布局

而且，從安全的角度來看，這款解放青汽JH6純電車的電池布局也值得點贊，一方面空間利用率更高，另一方面重心較低，增加了車輛轉彎的可靠性和平順性，行駛起來更安全。

解放青汽JH6純電車駕駛室相對來說空間略小，但是舒適度依然保持在線，高頂+雙臥的配置可以滿足中長途運輸中的休息，獨立空調+獨立暖風確保駕駛室里四季如春，同時，四點空氣懸置+高品質空氣座椅的設計，帶來了更好的舒適體驗，減少了駕駛的疲勞感。

輕量化設計

另外，這款解放青汽JH6純電動車在輕量化的設計上也可圈可點，電池兩側防護板用的都是復合材料，電池支架做了輕量化處理，用的是自重更輕剛度更強的720MPa級高強度鋼板，而且電池箱體采用的是比之前更集約化的H箱體，相對于原來的C箱箱體，高壓線束減少了，插件也減少了，無論輕量化還是可靠性方面都更有優勢。同時在底盤的零部件商業都進行了材料和結構的輕量化，實現了整臺車的降低自重。

解放的新能源一體化EE架構

值得一提的是，這款純電動車產品還采用了解放的新能源一體化EE架構，整個新能源車的控制系統是解放自己研發，無論是在標定方便還是在能量回收上都能根據不同用戶進行定制，節省更多電耗。

據了解，目前這款JH6純電動牽引車，已經開始用于商業化的示范運營，并應用在了寧德時代電池工廠與上海特斯拉超級工廠之間的往返運輸，負責乘用車電池的運輸作業。

解放青汽為一汽解放再創藍途的目標不斷加碼

在國家穩步推進“雙碳”目標的背景下，商用車節能減排刻不容緩。解放青汽對新能源產品的布局，為一汽解放再創藍途的目標不斷加碼，推動著企業新能源戰略目標的不斷實現。