鄂爾多斯城市公路上，不時會有幾輛造型別致的重卡駛過。

中國卡車網記者發現，這些車輛前臉設計得科技感十足，辨識度更高。“相比同類重卡，我覺得遠程甲醇重卡外觀更美觀、霸氣。”鄂爾多斯市新能物流有限公司總經理蔣可既是遠程甲醇重卡的大客戶，又是經銷商，“作為客戶，我認為遠程甲醇重卡使用感受不錯，前景可期，所以我從客戶轉變為經銷商。”
 

 

關注新能源發展趨勢，駛入甲醇賽道

“早在2004，國家就頒布了相關政策，支持研究開發醇燃料、天然氣、混合燃料、 氫燃料等新型車用燃料。所以我對新能源未來發展趨勢一直很看好。2016年吉利商用車成立，我就一直在密切關注，了解到吉利商用車專注于商用車新能源和智能技術的研發，背靠全球研發體系，掌握甲醇燃料研發的核心技術。所以2019年4月，遠程M100甲醇重卡正式發布后，我立刻選擇成為首批用戶，在實際使用過程中，甲醇重卡打破了我對新能源商用車的認知。”

在蔣可看來，甲醇重卡不僅能夠有效利用國內相對剩余的甲醇資源，并且由于甲醇燃燒之后的成分主要是二氧化碳、水，更契合國家綠色環保理念。“我國在石油與天然氣方面一直依賴進口，但煤炭資源比較豐富，而目前國內甲醇的制作主要依靠高精尖技術對煤炭資源進行加工。在具有資源優勢的地區，‘煤制醇’前景可期。
 

鄂爾多斯市新能物流有限公司總經理蔣可

對甲醇重卡行業未來發展，蔣可充滿期待。“鄂爾多斯煤炭資源豐源，在甲醇資源方面有著天然優勢。吉利商用車又是國內為數不多成功研制甲醇燃料重卡的企業，在甲醇燃料重卡應用的多年努力成果已有目共睹，所以我希望能夠有更多的市場用戶使用甲醇重卡，于是決定做經銷代理商。”

瞄準蒙西，撬開“市場縫隙”

蒙西地區是國內甲醇產能豐饒區域，鄂爾多斯的煤礦資源占據全國1/4以上，形成龐大的產業鏈優勢，這使其成為大宗物流重點輸出地區，每年重卡保有量約3萬輛。因公轉鐵項目落地，目前的貨運線路大部分以中短途為主，這使甲醇重卡的應用前景備受看好。

蔣可告訴記者，2019年至今，蒙西區域投放了約100輛甲醇重卡，主要以6X4牽引車為主，使用場景多為煤炭倒短。

在重卡領域，甲醇重卡相對還是個新概念，如何拓展市場用戶?蔣可認為，在銷售渠道方面，僅僅銷售車輛的經銷商不僅對甲醇重卡了解較少，還缺乏讓人信服的現實案例，“所以我們重視實際用戶口碑，以用戶使用情況為現實案例，從忠實用戶中發展二級分銷商，這種動態的經銷方式，說服力更強，更加有助于市場用戶對甲醇重卡有更深層地的客觀認識，將能進一步撬開市場縫隙。”
 

 

在蒙西首批投放的甲醇重卡車中，蔣可保持密切關注，“每臺車平均每天行駛里程約500公里，目前普遍累計行駛里程達20多萬公里;以蒙西到新疆運輸線路為主的甲醇重卡，累計行駛里程達30多萬公里，整車狀況都很好。”

動力性與舒適性兼具，售后服務到位

蔣可表示，甲醇重卡的“心臟”是一款6缸甲醇燃料發動機，排放滿足國六標準，目前主要動力覆蓋430和460馬力，最大功率為338kW，最大扭矩為2000N·m，動力性與傳統柴油車相差無異。
 

 

在駕乘舒適度方面，蔣可認為甲醇重卡的舒適性比以往油車更高，“蒙西露天裝煤現象司空見慣，運輸路況相對比較惡劣，各種‘炮彈坑’比比皆是，有的大坑坡度較大，行車相對比較困難。遠程甲醇重卡加速平穩，駕乘人員感受不到車輛的顛簸與晃動感，過彎時車身不會側傾，整車平穩有力，動力足，最大爬坡度達到30%。”

在售后服務方面，鄂爾多斯市新能物流有限公司堅持將服務置于首位。“顧客就是上帝，讓客戶信賴遠程品牌，我們導入了成熟的售前、售中與售后服務體系，服務響應很快，小問題當天解決、大問題不超過三天。如果超過三天，主動為客戶提供額外補償。”

在蔣可看來，遠程重卡業務戰略定位清晰，方向明確，既有扎實的產品技術，又有口碑傳承的用戶體驗，還有周全到位的售后服務，所以他有理由相信，隨著行業的進一步發展，甲醇重卡在蒙西市場的表現十分值得期待。