最近朋友圈一篇文章得到了大家的深刻共鳴：疫情整整一年半了，7.8億人負債，幾十萬家公司倒閉，百萬大學生失業，絕大多數公司虧損。

這樣赤裸裸的現實是每一個人需要面對的現狀，對于卡車司機來說，面臨的困難更多，疫情導致貨源減少、運價持續低迷、家庭成員轉移的經濟壓力……讓人不禁感慨，卡車運輸賺錢越來越難了。

尤其是國六排放法規的升級，更加劇了用戶的心里恐慌：還要不要買車?買車選擇國五還是國六?國六車成本這么高還能賺錢嗎……如此糾結，不禁要問，用戶們求的到底是什么?
 

 

訴求一：低投入，高回報

在運價低迷的時候，創收的根本是什么?相信大部分的用戶都會選擇一輛好車!怎么算是好車呢?省油、不愛壞、好保養、出勤率高……簡單來說就是低投入，高回報。但是在不少用戶心中，都會擔心國六車型故障率高、油品適應性差、維護成本高，在運價低迷的市場中沒有收益優勢。

國六車型真的如此嗎?

有一家企業在剛剛開始準備施行國五時，就在國六技術上做了充分的儲備，并且自主研發的變速箱、后橋，經過多年的優化與改進，整體可靠性也更高，與國六發動機組成的黃金動力無論是從技術還是從質量上都處于行業領先位置。它就是解放青汽。

實際上，解放青汽的國六產品早就進行了市場的使用、驗證，憑借全球一流、國內領先的研發技術水平，嚴謹過硬的檢測標準，車型皆成熟可靠，動力、品質雙向升級，實現了輕量化、低排放、低油耗、高效率的全線突破，也收獲了很多用戶的正向反饋，國六時代的賺錢絕對穩了。
 

 

并且針對大家關注的技術售后服務問題，解放青汽也推出了一系列的放心服務，包括24小時全覆蓋的服務，對所有的渠道進行了維修類的培訓，在各地儲備了充足配件，以備用戶不時之需，并且針對新上市的國六產品還會有特別的服務方案，讓運輸人們用著，開著都放心。

目前，一汽解放青汽的車型都滿足了國六排放標準，豐富多樣的產品矩陣可以充分滿足用戶的差異化需求，包括載貨車、渣土車以及專用車等產品。

購買放心，使用安心，售后舒心。解放青汽這樣的國六產品還會擔心投入了沒有回報嗎?

訴求二：舒服的開車 不愁貨源

有人曾說羨慕卡車司機可以在游山玩水中賺錢，其實哪里有什么詩和遠方，不過是都是玩命的風光，三餐不繼，睡眠難享，甚至裝貨后的大汗淋漓都沒有辦法洗個澡，排放標準都國六了，車輛的技術配置是不是也能跟著升級?

必須有，來看看解放青汽的JH6?生活艙!
 

 

用“麻雀雖小五臟俱全”來形容JH6?生活艙再貼切不過，在7.5米的大空間里，可實現上下鋪與雙人床的自由切換， 還配有冰箱、電磁爐和烹飪臺，前排還設有迷你廚房。 獨立衛生間也是生活艙的一大特色，兼具如廁與淋浴的雙重功能，不僅能夠在炎熱夏季滿足洗浴的需求，更能在日常生活中提供便利，深受卡友們的喜愛。

能他人之不能，想用戶之所想，這正是解放青汽長期以來引領行業發展的秘訣。如果說生活艙滿足了卡友對運輸日常生活的追求，那么定義車則是對為貨源發愁的卡友的一劑良藥。

不少用戶不敢買車最大的一個原因不是掙錢少，而是擔心找不到貨源。光投入不回報，這樣的賠本買賣誰肯干?尤其是從去年疫情開始，大批的用戶因為找不到貨源而不得不選擇歇業，但是對于解放青汽定義車的用戶來說，則不存在這個煩惱。
 

 

解放青汽聯合滿幫推出的定義車通過霸屏置頂、行駛軌跡可視、專車貨源等獨有的貨源優勢，讓定義車車主接單量、優質貨源比例均提升15%，一年多賺4.2萬元，并且，通過不斷的升級，定義車還有獨家優享貨源的優勢，實現優質好貨與定義車的精準匹配。

在解放青汽舉辦的定義車接單王、發貨王評選活動中，不少的牽引車用戶月接單量可以達到20多單，載貨車車主則更多，有的用戶甚至達到了70多單。第一賽事的三位接單王對于定義車帶來的優質貨源都表示肯定，尤其是在疫情期間，穩定的貨源幫助大家渡過了難關，而標有定義車的車也總能順利完成客戶發布的貨源，運輸也更放心。

市場需要什么樣的車，就造什么樣的車。用更適合用戶的產品，助力用戶奔跑在國六升級的道路上，一汽解放青汽說到做到!