煤炭運輸行業運價持續低迷，對于大車隊來說，使用子母車進行高效運輸是應對低利潤的關鍵。對于擔任單邊煤炭運輸的“子車”來說，必須具備可靠的輕量化性能，同時在動力鏈以及舒適性方面也有著較高要求。結合上述三方面特點，為大家介紹一款專門針對煤炭運輸市場開發的車型——大運N8E輕量化牽引車。
 

 

從外觀來看，這款專用于煤炭運輸的大運N8E車型相比干線運輸車型差異不大，其所使用的平頂駕駛室，整車高度3030mm，即便在背車運輸時也不會出現超高問題。
 

 

大運N8E大燈采用了同級別車型少有的集成式光源，內置的透鏡大燈在夜晚國道工況下帶來更好的照明效果。同時側置的凸面轉向燈、流線型LED日間行車燈也為車輛在復雜工況下運營提供可靠幫助。
 

 

由于煤炭運輸運費持續走低，現在不少大車隊都會選擇半程國道、半程高速的行駛線路，盡可能降低運輸成本，為此大運N8E標配集成式反光鏡、照地鏡，方便駕駛員及時了解路況變化，同時分體設計也能降低后期維護成本。

煤炭運輸的裝卸貨地點通常粉塵較大，為此大運N8E還增加了車門下側的面積，有效防止粉塵通過腳踏板被帶入室內。考慮到經常行駛在顛簸路況，駕駛室還采用了減振性更好的四點氣囊懸浮設計。
 

 

由于煤炭運輸車以中短途為主，基本都是一名駕駛員駕駛，為此大運N8E在駕乘空間方面也做了針對性設計。

鏡片加熱、多角度調節功能集成在玻璃升降開關位置，駕駛員在行車遇到雨雪天氣只需通過相關功能按鍵即可實現操作。簡易四幅方向盤，表面進行了防滑處理，帶來更好的手感。儀表盤為對稱式組合設計，方便駕駛員實時了解車輛的基本信息，外圈的鍍鉻裝飾增添了不少動感氣息。中控臺依然采用了操控性更好的環繞式設計，空調、收音機、行車記錄儀的位置設計，更便于駕駛員在行車時操作。
 

 

煤炭運輸的工況錯綜復雜，涵蓋了平原、丘陵以及山區路況，大運N8E設置了多種動力模式，駕駛員可以根據不同情況選擇不同功能，確保車輛在行駛時處于最佳狀態。在雨雪天氣裝卸煤炭時，大運N8E的雙差速鎖設計可以在濕滑、非鋪裝路面下實現更好的通行能力。

主駕駛為空氣懸浮座椅，靠背采用了舒適度更好的腰部支撐，降低了駕駛員單邊運輸的疲勞強度。從事煤炭運輸的大車隊普遍要求駕駛員在凌晨之后休息5-6小時，大運N8E寬850mm的臥鋪可以滿足駕駛員短暫休息的需要。
 

 

在動力鏈方面，大運N8E搭載的是有口皆碑的濰柴WP10H400E50系列發動機，最大功率400馬力，最大扭矩1900Nm。這款發動機是目前煤炭運輸的主流動力配置，相比12L、13L發動機，既能滿足單邊煤炭運輸的動力需求，同時也具備更理想的輕量化效果。

與之匹配的是鋁殼法士特12JSD200TA變速器，最高擋為直接擋。同時，還匹配了法士特液力緩速器，在長距離坡道工況下既能提升制動安全，還能減少制動器的使用頻率，同時輪胎也不會產生過多的硬性磨損。根據煤炭運輸行駛工況，這款車型配備了3.7黃金速比后橋，兼顧了油耗和時效方面的要求。
 

 

煤炭運輸時由于車輛裝卸貨地點粉塵較大，駕駛員必須定期清理或者更換濾芯，大運N8E的空氣濾芯采用人性化的外置設計，不需要舉升駕駛室即可完成操作。
 

 

輕量化底盤，舒適駕駛室，成熟動力鏈，再加上全生命周期終身質保服務，大運N8E將成為煤炭運輸車型的實力之選。