在輕卡貨運物流領域，為了符合藍牌規定與減重輕量化，不少廠家在新車上都使用了更加輕便的“鋁合金”，作為細分市場中幾乎穩坐頭把交椅的江淮駿鈴，這一回在輕量化上再次為我們帶來了新的突破。

當初次看到江淮駿鈴官方宣傳的“合金鋁”上裝貨廂時，中國卡車網記者心中甚至有些懷疑：是否打錯了?因為在固有印象中“鋁合金”貨廂往往才是未來輕卡的大勢所趨，而“合金鋁”這個稱謂幾乎很少聽說，那么究竟這次江淮駿鈴的鋁材有何特別之處，這次我們就通過駿鈴主打物流場景的金剛狼車型一同去尋找答案。
 

江淮駿鈴合金鋁上裝車型

合金鋁材料是否可靠?

據世界權威統計資料顯示，國外鋁材廂式貨車占整體貨車市場比例達到64.6%，其中日本每年用于汽車制造的鋁型材超過30萬噸，東京有80%的輕卡都采用鋁貨廂，足以看出鋁制在全球貨車市場中占有不可動搖的地位。
 

駿鈴金剛狼

實拍的駿鈴金剛狼版本貨廂采用了鋁鎂硅合金，簡稱航空硬鋁，大家都知道鋁材的硬度相比鋼材僅有三分之一，所以在純鋁中添加一定的合金元素后，便獲得了更高的強度、防腐蝕和可加工性。

合金鋁貨廂到底能不能拉貨?

在冶金過程中，鋁合金經過添加各種元素會相互之間產生化學作用，從而改變材料的組織結構和形成，得到不同性能，功能和用途的新材料，而鋁元素本身具有耐腐蝕的特點，加之氧化鋁不像其他金屬氧化物一樣有明顯的顏色，無色透明的特點對鋁本身的色彩沒有任何影響。
 

 

為了加強貨廂整體性能，江淮駿鈴在鋁合金中加入了硅元素，由于純鋁缺乏流動性，不能用于鑄造合金，而硅元素在自然冷卻的條件下往往呈不規則形態，與鋁元素融合后能有效提高可加工性和可焊接性。

其次，鎂元素的加入對鋁的強化也很明顯，每增加1%鎂，抗拉強度大約能升高34MPA，對于日后拉貨裝載的可靠性起到至關重要的作用。
 

合金鋁貨廂材質

此次駿鈴輕卡基于冷鏈、綠通、商貿、快遞、物流五大細分市場專業定制了輕量化上裝，其中在去年年底上市的冰博士版本，貨廂同樣使用了合金鋁材質。根據不同場景，用戶均能根據需求選裝合金鋁貨廂。

合金鋁貨廂的好處都體現在哪里?

一、上牌無憂

由于自重完全符合標準，駿鈴合金鋁車型可以輕松上牌，同時后期的年審也無須擔心，為用戶做到了極大的省時省心。

二、省錢無憂

自重輕間接體現的便是降低成本，相比普通鐵貨廂降重300kg以上，以一年10萬公里計算，相當于省去3000多元成本，也是一個相當可觀的數字。

三、防腐性強

合金鋁貨廂除了輕量化外還具有耐腐蝕、不易產生雜質的特點。另外，銀色外表看著也更加美觀大氣，對于外觀顏值的提升有很大幫助。
 

 

四、維修方便

基于合金鋁貨廂的六大模塊化設計，在后期維修時體現出的便捷同樣貼心，例如雙層車側板使用的是單獨鋁材插接方式，即便哪塊損壞也不用整廂更換，只要單獨更換即可。另外對于異地運輸也會更方便便捷。
 

側邊板

值得一提的是，江淮汽車擁有亞洲最大的輕卡試驗基地，擁有19種路面狀況，經過中汽研分析，強化路的破壞性相當于常規路面破壞性的15倍，在如此強度及常規路面上的雙重驗證下，江淮輕卡實車拉8噸貨物完全沒有問題。
 

貨廂地板

貨廂中承載最重要的要屬地板，此次江淮駿鈴巧奪精工，使用了中華傳承千年的自榫卯結構，將各個構件之間的結點以榫卯相吻合，相當于每隔20cm增加一根地板加強筋，地板和板邊均為雙層設計，大大提高強度和密封性。
 

 

合金鋁上裝的頂蓋采用拱形設計，尤其在豎直荷載作用下,拱的兩端不僅有豎直反力,而且有水平反力，不僅當面對積雪和暴雨時擁有更強的承受力，更重要的是能夠快速排開異物避免留存在車頂。

五、保值無憂

全新的合金鋁貨廂通過活動電化學氧化(陽極氧化)等16道工藝，使其合金鋁貨廂表面生成一層約10μm氧化膜，賦予其極好的耐腐蝕性及耐磨性，常年使用如新，保值率大大提升。

合金鋁材質的配備不僅在使用中更加便利，面對后續上牌年檢時也能更加省事省心，而長耐久性也間接地減少了維護成本，即便需要更換，憑借六大片模塊化設計在維修時也足夠便捷，并不需要整體更換，輕量化所降低的油耗也是最直觀的表現。

套用現在熱門的一個詞來講，持續的“內卷”最后受傷的只有自己，廉價汽車永遠都不是工業社會的良性發展。就像駿鈴的口號一樣，貴一點好太多!駿鈴本次推出的合金鋁貨廂正是瞄準了對品質有需求的用戶，加之國六排放與輕松上藍牌的優勢，相信未來會得到更多卡友的廣泛認可及選購。