從2019年“5•21事件” 曝光“大噸小標”藍牌825輕卡，到2020年4月國務院安委會印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》，要求2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”等違法違規(guī)突出問題，再到今年即將實施“9.1新政”，近幾年國家對于違規(guī)藍牌輕卡的整治強度前所未有。

在這樣政策擠壓、前景未明的灰暗時刻，不僅生產(chǎn)廠家?guī)齑鎵毫艽螅?jīng)銷商銷售困難，卡車司機也遭遇年檢難、上牌難、綠通上路難等問題，影響成百上千萬卡友生存大計，影響物流運輸、國計民生。
 

奧鈴合規(guī)產(chǎn)品解決方案發(fā)布

作為新時代中國輕卡的領軍力量，2021年3月21日，“嚴查大噸小標 卡友如何選車--中國奧鈴合規(guī)產(chǎn)品解決方案云南發(fā)布會在昆明舉辦，推出大力哥、大黃蜂、小鋼炮鋁廂等重點產(chǎn)品，幫助用戶紓困解難，為當下中國卡車市場疏浚新的通路。中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平、中國交通報社運輸中心副主任閆新亮、奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來、昆明云內(nèi)動力營銷公司副總經(jīng)理李永波以及經(jīng)銷商、合作商、媒體、卡友共計150多人出席本次發(fā)布會。

讓卡友做主角 將交流作為主體
 

奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來介紹奧鈴

奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來表示，奧鈴非常重視卡友用車需求，以合規(guī)造車作為自己的經(jīng)營理念，像奧鈴大力哥、大黃蜂、小鋼炮等優(yōu)質整車帶來的合規(guī)產(chǎn)品解決方案，將解決云南卡友年檢難、上牌難、綠通上路難等問題，奧鈴也呼吁經(jīng)銷商合規(guī)經(jīng)營，讓卡友脫離困境迷茫，引導用戶物流運輸合規(guī)多拉、多盈利。

奧鈴特別邀請中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平講解“大噸小標”治理及輕卡法規(guī)趨勢，為卡友選車、買車提供參考，避免卡友踏入“大噸小標”泥潭。鐘秘書長表示，“大噸小標”泛濫是一種表象，它背后的核心問題是市場有需求，企業(yè)有利益驅動，所以治理“大噸小標”不能單靠約束某個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈合規(guī)化才是關鍵，不僅生產(chǎn)廠商做到合規(guī)，運營環(huán)節(jié)也需要合規(guī)。
 

新法規(guī)下物流行業(yè)現(xiàn)狀交流座談

針對新法規(guī)下物流行業(yè)現(xiàn)狀，奧鈴還特別組織卡友、經(jīng)銷商、媒體進行交流座談會，分析卡友用車場景、用車現(xiàn)狀及遇到的問題，探討合規(guī)產(chǎn)品和行業(yè)未來。大家一致認為，當前國家對于“大噸小標”進行治理，雖然各地政策細則不一樣，但是都保持高壓態(tài)勢，真查、真改、真落實，很多人抱著法不責眾的心態(tài)，期待政策放松，但是這種情況基本不可能出現(xiàn)。從貨運發(fā)展角度來看，合規(guī)是必然趨勢，卡友當前最重要的就是購買合規(guī)產(chǎn)品，早買早獲益。

在發(fā)布會現(xiàn)場，為了讓卡友能更好的參與交流，聽取卡友的建議，奧鈴改變了傳統(tǒng)發(fā)布會課桌式的座椅安排，以圓桌式布置會場，十人一組，讓卡友、奧鈴和媒體交叉入座，面對面、一對一與卡友交流對于買車、用車的意見，交流對于國家法規(guī)政策的看法等。

奧鈴的誠意讓卡友打開心扉，紛紛表達對于卡車行業(yè)的困惑、擔憂以及對更高性能卡車的期待。有卡友說，自己原來開 “十噸王”藍牌825，但是現(xiàn)在云南好多地方都在查藍牌825，自己和身邊的司機朋友屢屢遭遇“扣6分、罰款2000元”處罰，一年下來累計七八千，現(xiàn)在不僅罰款還扣證，這樣下去實在傷不起，他現(xiàn)在正在升B照，準備換車。
 

卡友、經(jīng)銷商交流對卡車前景看法

對于年檢稱重新標準今年9月1日正式落地，很多卡友面臨進退兩難局面，“在云南這樣的地方，重載卡車的需求非常旺盛，但是繼續(xù)開藍牌825上路就被查，影響了收益不說，開車也提心吊膽，不知道拉多少貨合適。我已經(jīng)考慮買一臺合規(guī)大黃蜂中卡，光明正大的賺錢。”

更多卡友則是對“大馬力”卡車的期盼。很多卡友表示，云南很多車從參數(shù)上看馬力不小，載重也行，但是真的拉貨上坡就費力了，不是真的大馬力。奧鈴今天帶來的大力哥、大黃蜂等產(chǎn)品既能多拉，又能合規(guī)，讓卡友重新認識什么才是真正的合規(guī)重載產(chǎn)品。
 

云內(nèi)動力云南區(qū)域大區(qū)總監(jiān)夏忠壁現(xiàn)場講解
 

法士特技術經(jīng)理王建峰現(xiàn)場講解

在發(fā)布會現(xiàn)場，奧鈴還邀請云內(nèi)動力云南區(qū)域大區(qū)總監(jiān)夏忠壁、法士特技術經(jīng)理王建峰先生分別對D40、D45發(fā)動機和法士特8擋箱進行講解，讓卡友了解當前卡車的領先技術，在買車、用車上做出正確判斷。

合規(guī)產(chǎn)品 為卡友提供全場景解決方案
 

昆明作為物流大省，貨車眾多，同時云南地區(qū)山嶺盤繞，獨特的地形地貌對于卡車性能要求更為苛刻。在發(fā)布會上，奧鈴一次推出的大力哥、大黃蜂、小鋼炮+原廠鋁廂3款合規(guī)產(chǎn)品，堪稱應對云南獨特運輸?shù)匦蔚?ldquo;鐵人三項”。
 

為幫助云南卡友“轉場”合規(guī)卡車，奧鈴針對三款產(chǎn)品現(xiàn)場推出優(yōu)惠政策，卡友購車氣氛異常熱烈，達成多項簽約合作。

極限藍牌 小鋼炮合規(guī)多拉
 

為保障卡友“藍牌年檢無憂”，奧鈴為云南卡友帶來小鋼炮+原廠鋁廂，小鋼炮擁有28項降重技術，底盤僅2.4T，具有“藍牌的自重 黃牌的承載”特點的小鋼炮達到了藍牌極限，月均銷量3000臺。原廠鋁廂主體材料則采用N610牌號鋁合金材質，承載能力不亞于鋼廂，重量卻只有鋼廂三分之一。

合規(guī)大黃牌 高速綠通大力哥

目前國家整治 “大噸小標”，為破困局奧鈴推出黃牌大力哥，它和藍牌825一樣的大力，卻是兩倍的耐用，而且上路無憂，年檢無憂，綠通無憂。
 

針對云南卡友對于大馬力的強烈需求，奧鈴大力哥配備德威D40、福康3.8、玉柴三種動力組合，匹配法士特變速箱，輕松載貨10-13T，而且奧鈴大力哥擁有行業(yè)最大日本TBK剎車片，100-50km/h剎車距離比同類產(chǎn)品縮短2、3米，拉得多、剎得住，讓卡友放心馳騁大西南地區(qū)。

輕快多省 大黃蜂第一輕量化中卡

為提速物流運輸，奧鈴還專為云南卡友帶來奧鈴大黃蜂六缸高頂雙臥產(chǎn)品，動力強勁，上坡有力，下坡安全。
 

它搭載YC6JA發(fā)動機，全鋁殼體法士特8JS95TE，馬力達到260PS，爬坡性能提升55%。在安全性能上，它擁有全面制動管理系統(tǒng)、潰縮式轉向管柱，符合歐洲ECER03歐盟碰撞法規(guī);同時奧鈴大黃蜂是第一輕量化中卡，每趟多拉1000斤，每公里省2毛，一年可為卡友省3萬元。

同時，大黃蜂也極其重視駕駛感受，駕駛艙內(nèi)部高度達到1.98m;寬大雙臥高度舒適，卡友可以隨時隨地休息;氣囊減震座椅不懼任何路況顛簸，保護卡友健康。

踏平坎坷 為大西南物流提速

奧鈴作為中國輕卡領軍品牌，始終在卡車領域深耕細作，營造行業(yè)合規(guī)生態(tài)，引領行業(yè)正氣。為幫助卡友買車、用車，奧鈴為卡友提供“0利息,0首付,0擔保”等優(yōu)惠金融政策以及六大“王炸服務”，即救援三小時達、一次進站、國六免費檢測、37度微笑服務、免費健康點檢和維修不過夜，讓廣大卡友能夠安心開車，無憂賺錢。
 

此次奧鈴合規(guī)產(chǎn)品解決方案發(fā)布首選昆明，是卡車領域的又一里程碑式的動作，必將助力云南地區(qū)物流升級，讓卡友跑得更有底氣，賺得更有信心，讓大西南地區(qū)物流朝著高效、合規(guī)方向邁進!