十四五時期，國家提出構建暢通國內外的雙循環體系，打造新發展格局，擴大內需是根本抓手，而城市物流是打通末端微循環、暢通國內大循環的有力支撐，目前已經超過一萬億規模，隨著城鎮化的進一步提高，城配物流車面臨更好的黃金發展時機。

市場容量大，也就意味著運輸貨物的車輛裝備需求量大。輕卡作為城市周邊到市內配送的重要運輸工具，在城市配送發展的過程中有著非常大的市場潛力。究竟哪個輕卡品牌能獲得市場認可，依靠哪些實力征服用戶的心?
 

 

2021年3月18日，由中國交通運輸協會物流科技裝備專業委員會主辦，在江西省高安市召開的“十四五城市物流新機遇論壇暨第十屆中國城市物流發展年會”上，陜汽輕卡德龍K3000依靠黃金動力總成和燃油、純電動、氫燃料等新能源產品的全面覆蓋，憑實力獲得“2020年度中國城市物流推薦車輛”。

聚合黃金動力鏈 打造法規版輕量化輕卡

交通運輸部為促進城配物流發展，推出綠色配送示范工程，致力于通過集中配送、夜間配送、城市物流的組織模式創新建成集約、高效、綠色智能的服務體系，這對城配物流的主力輕卡車輛的可靠性和經濟性提出更高要求。
 

 

根據中國汽車工業協會統計，我國輕型卡車2021年2月份(含貨車、底盤)合計銷售130848輛，同比增長315.64%;各類貨車累計銷售總量331819輛，同比增長101.56%。2021年中型汽車累計銷售貢獻率43.8%，較去年的43.38%有所提升。通過數據分析，大賣的輕卡無不是可靠性和經濟性兼具。
 

 

而陜汽輕卡德龍K3000的可靠性和經濟性有口皆碑，聚合了山東重工集團獨有的濰柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋黃金動力總成，動力強、油耗低具備超強的經濟性。同時鏈合濰柴上海研發中心、濰柴東京創新中心等集團頂尖的研發資源將日系領先技術，成功應用到德龍K3000系列輕卡當中，使得產品在輕量化、舒適性等重要指標全面優于行業同類產品。

通過大量的用戶調研，特別是“大噸小標”問題出現后，面對如今用戶更需要合規輕卡，更需要輕量化輕卡，因此輕量化設計上，德龍K3000通過模塊化的底盤設計，復合材料板簧，儲氣筒、燃油箱、變速器等全鋁合金材質，相比同類競品輕200kg，全面保證車輛自重完全符合法規要求，充分保證用戶上牌無憂，通行無憂。據了解，陜汽輕卡德龍K3000搭載了質量更輕、承載無憂復合材料板簧及鋁合金側后防護、鋁合金輪轂、盤式前橋等眾多輕量化亮點配置，深獲用戶好評。

輕卡產品全覆蓋 用戶暢行無憂

城配物流車輛應用方面，國家新能源推廣力度不斷加大，有很多相關的政策。各種政策加持下，從地方的實踐角度看，新能源車數量實現快速的增長。并且很多地方政府都購買新能源車輛推出補貼政策，還有運營補貼和路權補貼正在不少城市成為現實。

伴隨著國家大力扶持，全國新能源物流車迎來大發展，2020年底全國新能源車已經達到100多萬輛，46個示范城市配送占比達到40%，未來新能源輕卡的發展會更快。
 

 

對此，陜汽輕卡早有布局，通過上海和日本兩個研發中心正向開發，在燃油輕卡之外，同步開發出純電動、氫燃料等新能源產品，實現了傳統能源與新能源產品的全面覆蓋，用戶可以有多種選擇，提前占領未來新能源大發展高地。

此次陜汽輕卡德龍K3000憑借硬核技術和產品創新，全方位滿足城配物流用戶需求，打造城配輕卡第一選擇，獲得“2020年度中國城市物流推薦車輛”可謂實至名歸。