前段時間有人在微博上吐槽，“工作996，生病ICU”，尤其是近期的拼多多員工事件，更是引爆了“996”話題。有人說這種“996”工作制度是弘揚奮斗精神的體現，但之于小編來說，苦干加班是奮斗，提高效率也是奮斗。

就拿運輸行業來說，司機的苦干加班并不能評判一支車隊的運輸能力，更高的運輸效率才是這支車隊追求的目標。而如何提高運輸效率，最簡單粗暴的方法當然是讓車輛跑得更快。以新晉上市的奧鈴大力哥為例，其用更強勁的動力組合，來實現更高效的貨物運輸。
 

奧鈴大力哥

既然稱為“大力哥”，那么馬力必須足夠大才行。作為一臺為解決藍牌大噸小標問題的黃牌車型，奧鈴大力哥的動力組合更接近中型卡車。其搭載的德威D45發動機，最大功率可達200馬力，最大扭矩輸出更是達到了750牛米。而在動力輸出特性上，這臺發動機在1200-2800rpm的轉速區間內皆可實現最大扭矩輸出，動力爆發區間非常寬廣。

除此以外，奧鈴大力哥搭載的法士特8檔變速箱也是其實現高效益運輸絕佳幫手。首先是這款變速箱的頭檔齒比達到了10.36，更大的齒比配合高達750牛米的扭矩輸出能夠讓奧鈴大力哥在重載起步時優勢更大，同時也擁有更強勁的爬坡能力，在面對山路行駛時自然能夠節省運輸時間。其次就是這款變速箱的超速檔齒比只有0.79，也就是說在高速行駛時，整車能夠用利用更小的齒比換來更高的行駛速度，提高運輸效率。
 

奧鈴大力哥

俗話說“磨刀不誤砍柴工”，一把更鋒利的砍刀能夠更快速的將柴砍好。這個道理對于運輸行業來說也同樣適用，當你在冥思苦想為何自己需要“996”才能完成客戶交代的運輸任務時，不妨換臺更高效的奧鈴大力哥，在滿足高效率運輸的同時實現運營收益最大化。