在祖國的最西端，有一座有著濃厚歷史文化情懷的城市，它的名字叫喀什。近年來，國家“一帶一路”步伐的加快，為古城喀什帶來“特區”夢。各大工地川流不息的行駛著一輛輛綠色的城市渣土車，定睛一眼，原來竟然是清一色的聯合卡車。

“每當看到自己所參建的各大社區、五星級酒店成熟運作，自豪感就會涌上心頭，使我更熱愛喀什這座城市，同時，為自己當初選擇聯合卡車而倍感驕傲。”喀什市新隆集團華榮商品混凝土有限公司總經理張強如是說。

喀什市新隆集團華榮商品混凝土有限公司總經理張強

喀什是祖國的西大門，具有 “五口通八國，一路連歐亞”區位優勢。2010年喀什便以‘東有深圳、西有喀什’為目標，依托國家批準設立‘中國-喀什經濟特區’的特殊扶持政策，面向中亞、南亞、西亞廣闊市場，加快超常規發展步伐，至此，喀什經濟特區經濟等方面發展迅猛。

現年48歲的張強是標準的疆二代。上世紀六十年代，文化大革命期間，為了響應黨中央號召，張強的父親從河南到新疆支邊、母親則是從上海到新疆的知青，二人在新疆相識相愛，結為連理，長期定居于新疆，為了家庭和新疆的經濟建設奮斗著。

“把邊疆建設好，做一個對祖國有用的人。”就成了張強從小耳濡目染，深入骨髓“嘮叨”!

聯合卡車

作為喀什建工集團和新隆集團土方工程的建設者張強，憑借自己在巖土方面的專業知識及對聯合卡車的慧眼識珠，并沒有讓父母失望。

聯合自卸車在工作中

隨著喀什基建工程發展的不斷加快，超載問題愈發嚴重。因此，新疆從2018年開始密集出臺政策，從源頭上杜絕違法超限超載車輛，保護人民生命財產安全。

為響應政府號召，早在2017年，張強就提前著手淘汰了手上原有的一批自重大的重載車。將車隊中一大部分渣土車替換為聯合卡車新型城市智能環保渣土車。“購買聯合卡車并非我一時沖動，而是通過多方面的對比考慮，最終做出的選擇。”

聯合自卸車在工作中

張強告訴記者，“當時選者聯合卡車一方面是基于該車自身的輕量化設計，能讓我在不超載的情況下，輕松實現‘多拉多賺’;另一方面是聯合卡車在喀什既有配件庫也有服務站，消除了我在后續維修保養方面的顧慮。”

聯合自卸車在工作中

張強采購的，是聯合卡車新型城市智能環保渣土車。該車動力方面搭載了奧地利AVL公司設計的6K10系列發動機，最大扭矩1600N.m，并匹配了法士特12檔變速箱和漢德STR雙級輪減橋，足以應對渣土車作業的各種惡劣工況。

正所謂，路遙知馬力。在經過幾年的車輛實際運營后，張強對聯合卡車贊譽有加，高興的說“沒有想到聯合卡車在用了幾年后觀感還這么好，就像新的一樣，從來沒有出現過褪色和掉漆的現象，它在工地上一直都一道最亮麗的風景線。”

聯合卡車是業內首家把轎車的工藝材料及油漆運用到卡車上的企業，每個工藝細節都精益求精。

隨著張強土石方工程量的不斷擴大，目前手上已有聯合卡車30余輛，司機79人，真正做到了人歇車不歇。“我們公司只有每年春節大年三十下午開始放假，初六就正式上班，當然一年中車也就休息這幾天，其它時間聯合卡車一直這樣白天晚上連軸轉的運行了5年多，竟然一點小毛病的沒有。”張強興奮的說。

聯合自卸車在工作中

聯合卡車超高的出勤率使這個北方大漢露出了孩童般的愉悅之情，直夸“聯合卡車是我福星”。

談到未來購車計劃，張強更果斷的說“未來聯合卡車將是我們公司的不二之選，聯合卡車不僅能夠滿足我運營需求，同時也能滿足我們廣大司機的要求，他們都喜歡開聯合卡車，一直反映開著舒服、長時間開也不疲憊;另外，聯合卡車喀什軒宇鑫的售后服務讓我也非常滿意，不但維修保養服務好，還會定期回訪和專業指導，讓我特別感動。”

聯合自卸車在工作中

不遠處，聯合卡車依舊忙碌的穿梭在喀什的建設工地上，相信聯合卡車這群高效的搬運工，會助力喀什經濟特區建設的更快、更美麗。