“2018年我才開始學駕照，那時候我已經40歲了，當年12月份我買了第一輛車，就是現在的這輛東風途逸，總價6萬元左右，我首付50%，前幾天剛把兩年的貸款還完。”

因為多種原因，很多人在不斷地選擇工作、變換職業，但人到中年以后，能夠完全重新出發、轉換賽道的并不多。這當中不僅需要勇氣，更要有能力和機遇的支撐。近日，中國卡車網采訪了來自湖北武漢的車主張本偉，不惑之年，他考取駕照成為一名卡車司機。相比大多數人，他的司機生涯開始的有點晚，但對他來說有輛好車，能陪在家人身邊已經是在幸福不過的事。

張本偉與東風途逸合影

40歲再出發 選擇東風途逸是命中注定的事

2018年之前，張本偉跟大多數人一樣在外地打工賺錢，養家糊口。但因為一些事情，他不得不離開工廠，回到家中重新謀生。“當時我的妻子生了病，必須要有人陪護。家里有三個孩子年齡都不大，最小的兒子才上1年級，我就想著從外地回來，畢竟家人最重要。”

回到老家武漢，一定程度上也斷了張本偉的經濟來源，再加上妻子生病，一家人的重擔壓在了他一個人身上。照顧妻子的同時，他發現老家附近有很多小的作坊，它們當中大多沒有運輸能力，需要對外尋找運輸車輛。張本偉瞅準了機會，決定學駕照送貨。

“當時我實地觀察了許久，發現這些小作坊規模都不大，貨物量也并不多，再加上交通也不太好，就想買一輛小點的車來運輸。當時在微卡和面包車之間猶豫，最終還是選擇了微卡車型，一是裝載量比較大，還有是看起來也比較正規。”張本偉說道。

張本偉的東風途逸

等考取駕照后，張本偉又陷入了選車問題當中。他告訴小編當時在東風途逸和另一個國產品牌之間糾結了一段時間，但最終還是選擇了東風途逸。“我在兩個品牌的經銷商之間看了好幾次，因為沒有過買車經驗就會比較慎重。后來經過對比另一個品牌比這輛車貴8000元，但只是多了ABS功能，其他幾乎都一樣，最終還是確定了東風途逸。”

張本偉表示這輛東風途逸一共花了6萬元左右，其中首付50%，剩下的50%分兩年還清，前幾天剛把最后一個月的貸款還了，現在車子可以說完全是自己的了。“現在我的妻子身體好了許多，大女兒已經出嫁了，小兒子也上了小學，比起兩年前生活好了太多，我非常感謝東風途逸，可以說它在最困難的時候救了我。”

給了家的溫暖 下次換車依然選東風途逸

兩年的時間，張本偉的這輛東風途逸一共跑了3萬公里。“我平常都是跑武漢周邊，平均每天行駛里程在300公里左右，最遠的去過上海，武漢過去單趟850公里。車子剛買來的時候，因為還不太熟悉，也沒有太多商戶愿意合作，前4個月幾乎沒怎么跑，后來逐漸熟悉了，運輸工作也變得忙了起來。”

張本偉的東風途逸

談到車子的使用情況，張本偉接連說了三聲好。他告訴小編這輛車的寬度高度特別適合農村小路，可以說既小巧又能裝。“這輛車的貨箱容積有9立方米，無論是用于搬家還是送貨都非常合適。比起輕卡省事，比起面包車和輕客又比較能裝，可以說就是為這部分細分市場而來的。而且這輛車的方向盤較輕，操控起來簡單，上下貨也很方便。”

在油耗方面，小編了解到這輛車搭配的是1.5T五菱汽油發動機，一般情況下裝載量不超過2.5噸，綜合起來每公里油耗在6毛錢左右。“今年油價便宜，去年這時候油耗是每公里7毛錢，整體來說這個油耗我是滿意的。不過由于第一次買車開車沒經驗，當時買了汽油動力的，如果拉貨過重的話會有點吃力，下次換車我還會繼續選擇東風途逸，但是優先選擇馬力更大的柴油車型，更適合我現在的運輸需求。”

年初的疫情，對身處武漢的張本偉是不小的變革。作為武漢的一份子，他也會家鄉抗擊疫情出力，成為一名志愿者駕駛這輛東風途逸配送救援物品。談到這些他表示這是分內之事，是他必須的選擇。“年初的情況大家都看到了，可以說非常緊張，既然我有條件做點事情，就一定貢獻自己的力量。”

湖北武漢的車主張本偉

從當初為了照顧家人離開工廠，到現在逐漸在司機工作上開花結果，張本偉的這次轉身可以說非常完美。如今他陪在家人身邊，妻子的身體也在逐漸好轉，對他來說一切都在往好的方向發展，這是他追求的，也是他努力的結果。