據悉，有關山西省的一則要求貨車司機拆除淋水器，查到就當場給予500元罰款的消息，在卡友群中炸開了鍋，一時間各種聲音迸發。

中立者：“地區不同，環境溫度不同，你們南方冬季不易結冰，北方冬季山區易結冰，不讓噴水這是對大部分車主的負責。”

反對者：“冬天到北方不加水就行了，不能見淋水罐就罰款。車子到南方沒淋水是慢性自殺!”

支持者：“國家提倡液緩，是好事，只要價格國家給補足，價格不貴，我裝!”
 

為解決車輛制動過熱問題，維持剎車的制動特性，不少貨車都私自加裝了“淋水器”，而使用過淋水器的車輛經過后，會在路面上留下積水。隨著氣溫的降低，淋水器滴在路面上的水容易造成道路結冰。車輛行經結冰路段如果采用制動措施，容易造成車輛漂移、甩尾等，引發各種交通事故。

而且，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條之規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。私自加裝淋水器屬于非法改造車輛原有構造，是《道路交通安全法》明令禁止的。

嚴禁“水澆剎車”的政策，無疑對鼓剎造成了嚴重影響。因為鼓剎最明顯的缺點是散熱性差，剎車片發熱需要用水來澆濕，便于駕駛員不用再下車冷卻剎車。同時，根據《GB7258-2017》的規定，新生產欄板式、倉柵式半掛車需配備盤式制動器(盤式剎車)。國家政策的強勢推動，未來盤式剎車將會成為主流產品，而鼓式剎車不知道還能走多遠?
 

此外，中國的路況復雜多樣，南方尤其是西南地區，以山地為主，高速公路多急彎陡坡以及長下坡，比如昆磨高速27公里“死亡之坡”以及雅西高速51公里長下坡，這些都讓卡友們聞風喪膽，因為在下大長坡時頻繁的踩剎車可能會出現剎車熱衰減的情況，嚴重情況下會導致剎車失靈。

加裝淋水器將面臨違法、罰款，而不加裝淋水器，車輛長時間下坡將出現剎車失靈的危險，這個問題如何解決?各位卡友不要慌，不用“水澆剎車”，鑼響集團研發的“超級盤剎”依然可以讓您安全地暢行無憂!

01鼓剎PK盤剎，性能對比

一、鼓剎

指的是安裝在車輪上，并且會隨著車輪轉動的制動鼓，而這個制動鼓里是有剎車片的，同樣通過剎車助力泵施壓，使剎車鼓里的剎車片與鼓壁產生摩擦，然后產生制動效果。鼓剎的優點是剎車片接觸面積大，剎車力強，但缺點也很明顯，它的散熱性太差，熱衰退而導致剎車失靈。二、盤剎結構上主要分為剎車盤和剎車片兩部分，剎車盤隨著車輪一起轉動，減速時剎車片夾緊剎車盤讓車輪減速。

盤剎的優點是熱衰退不明顯，高溫下也能保證有減速效果，提升行車安全性。而剎車片和剎車盤之間間隙小，制動響應速度比鼓剎更快，配合ABS防抱死制動系統或者EBS系統效果更佳。從理論上來講，盤剎的各項性能指標都優于鼓剎。

02普通剎車片PK超級盤剎片，結構分析

一、普通盤剎片①摩擦片小。普通盤剎摩擦片小，與剎盤的接觸面積小，制動力不夠強悍。同時需要主機安裝液力緩速器配合使用，安全感不強。②摩擦片薄。由于掛車承載重量大，特別是復雜工況行駛，普通盤剎的摩擦片磨損過快。而頻繁更換摩擦片，費工費時，不經濟。③普通盤剎需配合液力緩速器使用，隱形成本增大。二、鑼響獨創超級盤剎①為中國卡車司機量身定制，更加適應中國復雜路況。瞄準摩擦片定向研發，將摩擦片增大增厚。超級盤剎摩擦片體積增加43%，是掛車盤剎技術的重大突破。②既增加摩擦面積，制動力強悍，安全感十足;又增加摩擦熱容量，極大提升耐磨性，經濟性十足。③較好路況主車可不帶液緩，配合液緩或發動機制動可適應全國各種惡劣路況。從結構分析來看，超級盤剎的優勢更明顯。

03道路實測品質驗證，好評如潮

 

目前，配備超級盤剎的新國標掛車已經跟隨“走南闖北的阿三”走過了天南海北;5月21日在云南昆磨高速墨江27公里長下坡直播測試中表現優異;在青藏線喜馬拉雅一帶也經歷了嚴苛的道路試驗，成功應對各種復雜路況。
 

同時，為了全面驗證超級盤剎的使用性能，鑼響集團“穿越中國線 鑼響新國標掛車帶你走遍中國”活動于2020年11月1日正式啟動。從總部山東蒙陰出發，目前已到達安徽合肥、江西撫州，即將于11月13日到達廣西南寧。

鑼響超級盤剎的性能到底如何，一切萬里路試見真章。敬請大家期待。