在上期，我們介紹了來自東風輕型車B19駕駛室平臺的東風多利卡，作為常年占據城市物流配送三甲席位的東風輕型車品牌，自不會僅憑這一款車型打天下，而是依靠雙子星戰略攻占輕卡市場。今天，中國卡車網介紹的便是東風輕型車雙子星戰略的另一主角，并且也是同屬B19駕駛室平臺的東風凱普特輕卡。

東風凱普特智悅版

簡約而不簡單，東風凱普特造型時尚配置豐富

既然是和東風多利卡師出同門，那自然也會有很多相似之處。比如東風凱普特同樣是采用了直瀑式造型的前臉，依靠拉直的A柱和加寬加高的頂蓋而讓車頭形象更加剛毅。另外，飛翼式造型的中網向兩側延伸至日間行車燈，配合遠近光一體式的大燈，和東風多利卡一樣給人一種不怒自威的感覺。不同的是東風多利卡的中網處鍍鉻亮條為雙層，而東風凱普特的為單層，但給人的感覺更為簡約厚重。

東風凱普特內飾設計

進入車內，由于是同屬B19駕駛室平臺，因此在空間和便利性方面東風凱普特也同樣非常優秀。比如在內飾設計上東風凱普特利用多線條造型來凸顯內部的方正剛毅，而跳色的處理也讓內飾多了一種年輕活躍的氣息。在配置方面，多功能方向盤、10英寸液晶顯示屏、液晶儀表盤、藍牙電話、智能網聯系統等同樣具備。而且整車多達18處的儲物空間也可以讓駕乘人員的物品隨拿隨放，更貼心實用。

輕卡運輸多面手，東風凱普特動力強勁油耗低

聊完了駕駛室，我們再來看看東風凱普特的核心，也就是動力系統。作為一款主打城市配送的物流用車，東風凱普特在誕生之初便被要求既能夠滿足快遞運輸的輕拋快運，又能夠實現水果蔬菜的商超配送。因此在動力上匹配了來自全柴、日產和康明斯等多款發動機，馬力段涵蓋了120-195馬力，滿足普貨、商超、冷鏈、快運等不同用戶需求。

東風凱普特在動力上匹配了來自全柴、日產和康明斯等多款發動機

我們以搭載全柴H20發動機的東風凱普特智悅版H20為例，作為以輕拋產品為主的同城配送車型，為了實現高效運輸，需要應對城市堵車環境下的頻繁起停和快速起步。而全柴H20發動機利用搭載的博世高壓共軌燃油噴射系統等多項節油技術，以及整車多達500kg的減重措施，在實現輕量化、低油耗的同時，動力儲備非常充足。跟車時油門輕便易操作，超車時車身輕巧靈活，在高頻次的城市配送中能夠快速地將貨物送達指定地點。

滿足歐盟碰撞法規，東風凱普特軟硬件搭配更安全

而在駕乘人員最為關注的安全性方面，此次升級之后的東風凱普特也依舊讓人安心。標配的框架式鏡桿和超大后視鏡使得后視區域增大到了135°，不僅能看到車身側部視野，也能看到后部視野，減少了視野盲區。另外，通過優化雨刮旋轉點和加長刮臂，使雨刷器的刮刷區域增大了18%，讓雨天行車更為安全。并且配備的倒車影像也讓停車入庫更加從容方便。

東風凱普特框架式封閉梁車身和高強度防撞梁車門

再有就是同樣來源于B19平臺的框架式、封閉梁結構駕駛室，依靠車身側圍三層2mm厚的高強度加強板和預埋在車門內部的直徑20mm厚高強度防撞鋼梁，讓駕駛室具備了更強的結構剛性，使得東風凱普特達到了歐盟ECE R29-03碰撞法規要求。而制動方面，搭載的ABS防抱死系統能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑。ECS電子穩定控制系統則可以通過傳感器監控車輛的行駛狀態，幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向，有效的保證了駕乘人員的安全。

作為東風多利卡的兄弟車型，我們看到東風凱普特具備了源自B19平臺所具備的優異舒適性和實用性。但與此同時，在油耗、動力、安全等方面，東風凱普特同樣具備自己的優勢。經過多年的深耕，東風輕型車已經在輕卡市場鞏固了自己的地位。而隨著智能駕駛時代的到來，這種優勢能否繼續下去，讓我們拭目以待。