對于自己跑運輸，來自山東臨沂的康榮凱師傅是這樣定義的：“開車啊，算我的一個‘副業’吧”

“2015年的時候買過一輛其他品牌的車。”康師傅回憶道“當時主要是掛靠在車隊。后來因為一些原因吧，就把車賣了自己做點小本生意。這兩年才又開始重新跑運輸。”而重新開始跑運輸的主要原因是，“主業”有點“閑”。

這個“主業”便是康師傅自家的養殖。康師傅告訴記者，“早上主要就是打掃圈舍啊，添加飼料啊這類，之后一天就比較空閑了。想著好好利用一下這個時間，自己開車拉拉貨，跑跑運輸，為家里多增加點收益。”

選它是不在計劃內的一見鐘情

再來一次，選車自然要比此前更有經驗，同時也更加慎重。“說實話，在選車之前，心里其實有兩個意向品牌，陜汽原不在我的計劃內，可是看到它的第一眼，我就知道，就是它了。”康師傅口中的這個“它”便是陜汽德龍K3000。
 

康榮凱師傅和他的陜汽德龍K3000

盡管“一見鐘情”但是康師傅還是理智的進行了多方比較。“比了一圈還是選擇信任陜汽德龍K3000。”康師傅告訴記者“德龍K3000第一眼看上去就很舒服，而且試駕的時候感覺無論是內飾、動力性還是舒適性，性能都不錯。特別是配置方面采用的漢德車橋以及法士特變速箱，從配置上感覺有保障。”

“我拉8噸比他拉4噸油耗低”

“而且漢德車橋還有免維護”康師傅告訴記者，“別看車橋啊、發動機啊維護一次可能沒多少，但是從長遠角度看，免維護整體算下來，可以節省不少維護成本。”
 

陜汽德龍K3000

在運輸的成本方面，除了購車成本、維護成本外，油耗在各項成本中也占據了不小的比例。康師傅告訴記者，他的這輛陜汽德龍K3000在油耗方面的表現讓他十分滿意。“在同檔位里，油耗算很小的。一般路況差不多百公里在八到九個油左右。高速上速度快一些，百公里油耗差不多在十二個油左右。同樣路程下，我拉8噸貨要比同行拉4噸貨的油耗還要低一些。一箱油差不多可以跑700公里，基本可以實現從棗莊到濟南一個小長途。”

至于收益，康師傅表示，各個城市油價不一樣，一趟差不多距離的活，收益也會跟加油城市的油價不同而發生變化。不過，不管整體收益變化如何，“我駕駛的這輛陜汽德龍K3000還是挺省油的。”

“它是在我接觸過的幾個品牌中，隔音效果最好的輕卡。”

雖然從2015年開始到現在，滿打滿算，從事運輸也就兩三年，但是康師傅接觸的車并不在少數。從提車到現在近3個月的時間，康師傅表示德龍K3000“開著還挺舒服。”
 

陜汽德龍K3000

說它舒適性高，除了座椅之外，還有很大一部分原因在于陜汽德龍K3000的駕駛室隔音效果好。“陜汽德龍K3000是在我接觸過的幾個品牌中，隔音效果最好的輕卡。”康師傅告訴記者“陜汽德龍K3000在內飾設計這一塊，設計的也特別舒服，整體舒適性很高。而且臨沂當地有服務站，維護保養都挺方便的。提車這幾個月，也做過一次保養，無論是從態度還是維護質量上看，都令我非常滿意。”

回顧從提車到現在的3個月，康師傅表示，無論是在動力性、舒適性還是在穩定性、低成本等方面，陜汽德龍K3000表現都讓人非常滿意。按照現在的收益，初步估算一年就可以收回全部的購車成本。同時，他還告訴記者，有了陜汽德龍K3000輕卡的加入，自家養殖也增加了一定的收益。“有了它，不僅可以直接到廠家拉飼料節約運輸成本，出欄之后的成品也有了運輸渠道，自己還可以多賺一點運輸費。”

總之，對于有了陜汽德龍K3000“加入”的“副業”康師傅表示，就一句話，“我很滿意!”