當代年輕卡友現狀：

選對車從不含糊，

開好車舒服掙錢

2020年4.27躍進第六代新品發布會

大家看看這是哪里?沒錯，這是2020年4.27躍進第六代新品發布會的現場，而那次有位用戶也有幸親臨現場，他說：“誰讓咱是躍進人呢。”

躍進輕卡用戶

這輛C500自動擋三年前就開始提，換車的時候還是猶豫到底要不要換自動擋，畢竟全年天南海北的跑，你說不累那是假的，實話說，不支持他買自動擋的人占多數，到今天也算開上了，來~看看他的新車。

C500自動擋

這位用戶是拉散貨的，所以長途短途都會跑，綜合油耗感覺和之前的五檔手動變速箱差不多，個人感覺油耗還是比較有參考價值的，早晚高峰城市路都跑過，長途上千公里的他也拉過，基本沒啥毛病現在開了一萬八了。

形式里程一萬八

自從他買了自動擋的輕卡，好多身邊朋友也敢下手了，人不累，感覺很舒服!

南京的早高峰應該是跑的比較多的，自動擋沒有了離合的壓力，感覺起步平穩，剎車降檔也很流暢，綠燈起步沒有頓挫感，操控自如、駕駛輕松，他試過給油啟動，發動機聲音會加大，有明顯的換擋感覺，他認為還是慢慢加油門比較好，猛給油這油耗大這大家都知道。他比較習慣在起步前按+，2擋起步，很不錯。

自動擋變速箱

好多司機有拉高速的習慣，他個人對這個操作沒什么要求，但是嘗試拉了一下最高車速也，輕輕松松開到120邁，載貨加速超車車子也很有勁兒。

上汽躍進C500

另外值得說的是駕駛室，看的出來，上汽輕卡是比較關注我們司機乘坐的舒適性，座椅軟硬適中，靠背還有前后調整空間，所以長時間開車腰部比過去的卡車要舒服很多。智能配置也很到位，現在我們年輕司機多，車子不但要能拉，我們跑長途時打發時間，還要能聽聽歌看看視頻，C500的娛樂功能給我們拉貨增加了趣味性。

C500駕駛室也夠寬敞，寬度達到2050mm，輕卡里算很不錯的了。我的車因為是旋鈕式自動換擋機構，沒有了過去排擋桿插在中間，長途駕駛進了服務區，我能很舒服在主副駕駛座椅上伸個懶腰、睡個覺。

C500駕駛室

10寸觸摸屏、智能語音、車機互聯、車聯網等多項智能配置，駕駛更舒適，休閑娛樂輕松享!

智能顯示屏

再來看看貨箱，他平時比較喜歡接電子產品、輕拋物或者輕工類的貨，這樣的貨拉著車子干凈，好裝卸。以前拉貨生鮮和蔬菜類的，價格是高，但是要求高，而且車子弄的也臟。這趟去拉的零配件。

大容量貨箱

他這車子的貨箱選的是4200mm×2310mm×400mm的，夠寬夠大，平時裝貨碼放會感覺方便很多。單躺兩噸左右，輕輕松松。

在貨箱的選擇上，他還是建議因貨源而易，沒必要一味的選大選寬，合適自己的最重要。

上汽輕卡C500之前，他開過解放，五十鈴，都是國產說得過去的老牌子，猶豫半天還是買了上汽輕卡C500自動擋，誰愿意苦哈哈的一直開手動擋，手動擋都是無奈之選，體驗過的人才知道，自動擋，好開，它才是我們拉貨司機真正貼心的伙伴!