“我感覺這款車挺好的，各方面我都很滿意，非常適合我。”說起時代領航，楊立洪笑得合不攏嘴。20歲就開始跑貨運的他，至今已有17年駕齡，年復一年的貨運生涯鍛造了他精湛的駕駛技術和對卡車整體性能的高要求。

時代領航為何讓楊立洪有如此高的評價?他在“出彩卡車人”社群中發布了多個作品來講述他與時代領航相識、相知的過程。

時代領航車主楊立洪

好車經得起多番對比

這些年，楊立洪閱車無數，但95%以上的車型為半掛牽引車。

“在2018年之前，我都在開半掛車跑長途運輸，對9.6米、6.8米的半掛車非常了解，也開過很多車型，但是對于4.2米藍牌輕卡知之甚少。”

2019年初，為了更好的照顧孩子、老人，幫妻子分擔家庭責任，楊立洪決定回到老家河北唐山發展。一入社會就開卡車的他，回到老家之后沒有考慮其他營生，買了一輛其他品牌的4.2米輕卡跑貨運。沒想到的是，這輛卡車并不讓他滿意。

“我覺得開起來舒適性不太好，整車的設計也不太適合我。”一直對車就有較高要求的楊立洪怎能長時間忍受一款自己開著不順手的卡車。于是，在運營剛滿一年時，他便將這款其他品牌的輕卡轉手賣出。

有了這第一次購買輕卡并不十分順心的經歷，楊立洪變得謹慎起來，恰逢2020年疫情期間并沒有出去工作，楊立洪就有了更多時間進行車型對比。

時代領航

“我在網上查了很多款藍牌輕卡的資料，也咨詢了很多品牌的銷售人員，覺得時代領航蠻好的，黃金動力匹配，設計新潮時尚，駕駛室布局合理。后來在網上認識了網名為‘掌中之雪’的卡友，他有20多年的輕卡駕駛經驗，目前在用的是時代領航，他跟我分享了很多時代領航的使用經歷和輕卡的技術知識，我覺得很受用，這也讓我對時代領航有了更全面的認識。”

在這之后，楊立洪在4S店進行了試駕并當場訂車。“好車就是不一樣，經得起比較，這是楊立洪在辦理訂車手續時發出的感慨。”

楊立洪看中時代領航4.2米欄板車搭載了福田康明斯3.8動力，最大輸出功率115KW，最大154馬力，匹配法士特8檔變速箱;領航6駕駛室，寬度2080寬敞明亮，標配減震座椅，駕乘舒適度非常高。

運輸路上見“真章”

2020年4月份，楊立洪的時代領航正式上路了。他精挑細選的好車是否能在運輸路上經得起考驗，時間會給出明確的答案。

如今，楊立洪的時代領航運營里程已經近6萬公里，各方面性能表現良好，出色地完成了每一次運輸任務。

“我主要的運輸路線是從河北唐山到江浙滬，運輸綠通和普貨，3—5天跑個來回，平均每個月大概20天在路上。運輸的貨物時常對時效有要求、每天開車時間長、經常在車上休息，時代領航動力強勁，爬坡有力，油耗低，平均每百公里能比同類車型省2升油，底盤扎實、線路布局設計合理，舒適度高，人性化設計讓我覺得很舒服。”

時代領航各方面性能優異

的確如此，時代領航自設計之初就切實考慮到了駕駛員的實際需求。黃金動力匹配，動力強勁又能節省運營成本;獨有的減震座椅舒適度高，長時間開車不累;車上帶一個墊子，把座椅鋪平，墊上墊子就是一個簡易的臥鋪，非常實用;整車儲物格多，設計合理，各種票據、生活用品都有處安放，多放一些物品駕駛室依舊井然有序。

時代領航表現出色，楊立洪將它視為兄弟，自然不能虧待。定期保養并用最好的機油、齒輪油等，定期檢修，每次出車回來一定洗車。這些在別人眼中十分細心的舉動，在楊立洪看來不過是一個卡車司機的基本素養。至今，楊里洪的時代領航一個螺絲釘都沒有換過。而且自從用上了時代領航，楊立洪的運輸生意有條不紊的進行著，收入尚佳，也有了更多的時間和精力去參與孩子的成長。

“暑假期間，我經常輔導孩子寫作業，陪他們一起上網課。前幾天學校開學了，帶他們辦了入學手續，開了家長會。這些事都辦妥了，我也踏實了，能安安心心去給神獸掙錢了。”

滿載貨物的時代領航

當下的一切都讓楊立洪感到十分滿足，他也把這些都分享在了“出彩卡車人”社群中。在他看來，“出彩卡車人”社群為卡車人搭建了一個展示自我、交流生活和運輸工作的平臺，能讓很多新手司機少走彎路，讓更多人了解卡車司機這個充滿正能量的群體。在“出彩卡車人”社群，如楊立洪一般的卡車司機還有很多，他們熱愛卡車，對福田汽車情有獨鐘，熱愛生活，滿是正能量。

在采訪的最后，楊立洪表示，他第二天要和朋友一起去上海送貨，這是一段新的“旅程”，但是依舊是信賴的好車陪伴，他心里是十分踏實的。