這幾日的媒體聚光燈屬于一汽解放!

一場生態合作伙伴大會讓所有人都更加看好解放，除了因為其已經構筑起比對手更寬、更深的護城河(重卡銷量連續四年第一、中重卡銷量連續三年第一，實現中國第一)，也因為解放在面對商用車新機遇與物流新變革挑戰時表現出遠超常人的前瞻、果斷與勇敢(打造“哥倫布智慧物流開放計劃”)，有著星辰大海般的理想，未來不可估量。

面對錯綜復雜的國際新局面，面對智能網聯、新能源、人工智能等新技術，面對智慧物流的新行業，一方面是誰也阻擋不了的大勢流轉更迭，另一方面是再好的窗口期也終歸有限，所有參與者最終還是要靠市場，靠利益，靠生態，而解放再一次成為領航者!

拓荒前行 解放努力成為恒星

猶記得2018年10月，解放在上海發布新品牌，提出“中國第一、世界一流“智慧交通運輸解決方案提供者的新目標;2019年1月，解放在廈門舉辦第一屆生態合作伙伴大會，發布“哥倫布智慧物流開放計劃”，以開放共享、共生共贏的理念探索新技術、新模式、新市場。

兩年以來，解放與所有的行業伙伴一樣拓荒前行，但解放呈現給行業的方法和答案確是最清晰全面、最落地可行的。通過持續的開放，解放生態圈在不斷的完善和壯大，從第一屆生態大會時的50家合作伙伴發展為目前的96家，匯聚了產業鏈各個關鍵環節的全球優秀企業，共同打造了領先的商用車生態航母。

同時加大自主創新，持續在智能車、車聯網、生態領域進行探索，打造了解放智能車平臺，成立了摯途科技，聚焦打造L2-L4級智能域平臺，已經完成了輕中重客全平臺智能車產品儲備，率先實現了公路、港口、園區環衛場景商業化運營。整合車聯網云腦平臺，通過魚快創領實現了車聯網平臺統一整合，截止目前，解放在線車輛近百萬，注冊用戶120萬。聚焦后市場產業生態平臺，推出賦界科技，以物流為核心場景，在物流供應鏈、二手車、物流平臺方面開展新業態探索。同時，解放在第二屆生態合作伙伴大會還正式發布了解放創領技術品牌及子品牌，解放智途、解放藍途、解放益途，為未來解放的發展奠定了深厚的技術基礎。

這樣的解放你還認識嗎?從傳統向智慧轉型的路上雖沒有引路人，但通過前所未有的自主和開放，解放仍是領航者!在記者看來，這個時代很多公司都是流星，非常絢爛，但轉瞬即逝，也有長久存在的行星，但自身不會發光，只有恒星既長久又發光，靠的是核聚變，所以恒星必須夠大，而解放一定要成為行業恒星，向著創建中國第一個百年汽車品牌努力奮進。

共赴星辰 解放航母已經入海

我們現在暢想的智慧物流，如果離開體系與生態，光靠自己從各種技術指標上去模擬評估，會很局限，很難真正落地。所以，面臨這樣的星辰大海，更考驗的是你合縱連橫的能力，只有能夠整合最多力量、能為隊友爭取最大利益的玩家，才有可能笑到最后。

解放自帶“頭雁”作用，具備打造航母戰斗群實力!自身也制定了“1心2制3途4航”的發展規劃，力爭在產品端實現向解決方案提供商轉型出發，其中一“心”是指不忘“為世界造車，為民族創名”的品牌初心，造車是解放主業，解放永遠不會忘記這個主業，以車為核心，以車為本，堅持卡車本體的自主化;二“制”是指自主和開放兩個體制，就像易經中的陰陽，相克相生，解放融合兼顧，開放共享、共生共贏。

三“途”則是解放創領制定了智途、藍途、益途三條自主創新路線，為解放、為中國汽車工業構建面向未來的核心能力，并通過哥倫布幫助一切有夢想推動中國物流發展的人一同前行。四航則是解放在行業內的四個方面的領航，包括擁有無人駕駛公司-解放摯途科技、擁有車聯網公司-解放魚快創領、擁有自己的后市場公司-解放賦界科技以及解放創領和哥倫布有機結合之后，幫助解放建設解決方案的生態圈，幫助中國汽車工業和物流行業建設面向未來的、具備世界競爭力的生態體系。

而作為哥倫布智慧物流開放計劃落地的重要里程碑，解放正式對外發布全球首款量產級L3級自動駕駛產品--J7 L3超級卡車，同時還向京東集團交付全球首個L3智慧車隊，開啟全新智慧物流合作新模式。作為中國商用車行業首個智能車隊，它的成功交付證明了解放的智能駕駛技術已經全面領先行業。同時，作為第一個商用化的智能車隊，這也是解放智慧戰略轉型中的一次大膽嘗試。

在商業的世界，狹路相逢勇者勝!征途雖是星辰大海，解放已是打造出逐浪而行的航母戰隊群，在百舸爭流中攜手全球合作伙伴加速前行。