2020年9月2日，全球首款氫燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7迎來了全球“首撞”，既以氫瓶完好無損、系統無泄漏的碰撞結果印證了車身防護與氫瓶保護綜合硬實力，也意味著全球首款氫燃料電池MPV距離量產上市更近了一步。

隨著全球對可持續發展的呼聲越發高漲，代表新能源汽車產業發展終極方向的氫燃料電池車正逐步受到各國政府與各大車企的重視，更由此成為全球各大車企重點布局的戰略項目。

【上汽大通MAXUS EUNIQ 7碰撞試驗】

得益于各級政府扶持，目前我國氫燃料汽車產業發展趨勢良好，銷量從2015年僅有的10輛，暴漲到2019年全年的2737輛，呈現出極其廣闊的發展前景。而作為國內氫燃料電池汽車產業的引領者，上汽大通MAXUS依托于上汽集團 “電動化、智能網聯化、共享化、國際化”新四化創新轉型戰略與雄厚技術實力，不僅以自主掌握的關鍵技術成為國內氫能行業標準的引領和制定者，更是目前國內唯一具備燃料電池乘用車和商用車技術和生產能力的整車企業。

基于“全技術路線、全平臺·全系列、全球市場”的新能源戰略藍圖，上汽大通MAXUS將燃料電池視作引領行業發展的重要技術路線之一，不斷積極探索創新研發，目前已成為真正意義上的新能源全技術路線開發和商業化運營的領先者。早在2017年，首款燃料電池寬體輕客上汽大通MAXUS FCV80已率先實現了商業化運營，目前已在上海、撫順、佛山、無錫、大連、青島、長治等地提供日常運營服務，總運營里程超過300萬公里。其中，2019年FCV80在無錫啟動商業化運營，服務碩放機場至江陰客運站的客運專線。

【上汽大通MAXUS燃料電池車FCV80】

而此次迎來了全球“首撞”的上汽大通MAXUS EUNIQ 7，則是上汽大通MAXUS于氫燃料電池乘用車領域的嶄新成果。作為全球首款氫燃料電池MPV，EUNIQ 7 MCB(制造驗證造車Manufacturing Confirmation Build)階段首臺車已于今年6月22日正式下線，其搭載了83.5kW的大功率燃料電池系統，與國內首款70MPa儲氫系統。內嵌的氫瓶采用全鋁合金內膽加碳纖維纏繞技術的三型瓶樣式，總儲氫量達到6.4kg。同時，EUNIQ 7可在3-5分鐘內就能完成加氫，并可實現-30℃冷啟動，NEDC綜合工況續航里程為605km，并采用電堆余熱供暖，冬天低溫里程無衰減。無論是儲氫量、加注時間，還是續航里程、低溫適應性，EUNIQ 7的關鍵技術指標比肩以豐田、現代為代表的全球行業頂尖水平。

在此次碰撞測試中，EUNIQ 7的氫瓶瓶閥在收到碰撞信號后100ms內迅速閉合，智能切斷氫氣供應，有效阻止氫氣外泄。此外，EUNIQ 7還針對儲氫系統的關鍵零件進行了諸多安全設計，氫瓶不僅可滿足耐火燒、密封性、泄漏率、跌落沖擊等嚴苛法規試驗要求，還額外針對氫泄漏的失效模式進行集成設計，保障即便在氫氣泄漏的極端情況下，位置和泄漏量都在可控范圍內，不會對整車造成安全風險。這些先進技術的集成，正是此次碰撞實驗中EUNIQ 7“氫氣無泄漏、氫瓶無破損”的“小秘訣”。

【上汽大通MAXUS EUNIQ 7 MCB階段首臺車正式下線】

隨著上汽大通MAXUS EUNIQ7迎來全球“首撞”，碰撞之后氫瓶完好無損、系統無泄漏，完全達標。EUNIQ7距離正式量產上市又近了一步。未來，上汽大通MAXUS將持續以領先行業標準的強勁技術實力，不斷完善新能源產品矩陣，為用戶帶來綠色環保的出行新體驗。