很多卡友通過微信、抖音、微信群等渠道詢問“三一重卡什么時候可以出一款中小馬力，專門倒短的牽引車?”對于卡友的這一需求，三一重卡早已投入研發(fā)，日前新車已完成試制試驗(yàn)，即將迎來上市。三一重卡推出的首款中小馬力牽引車究竟如何?下面為大家揭秘。

王道385

三一重卡終于又推出一款小馬力段重卡--王道385，主要對標(biāo)市場為短途砂石料，極大程度上滿足精準(zhǔn)客戶的需求。這款新車工況如何，讓我們一起來看看。

01命名王道385，瞄準(zhǔn)拉煤、砂石料市場

從2018年的英杰版500到今年7月份剛剛上市的王道435，三一重卡所有上市車輛的馬力都在430馬力以上，為了滿足卡友對中小馬力的需求，三一重卡將推出首款中小馬力牽引車。

這款中小馬力的6X4牽引車將會搭載三一道依茨動力，因此在命名上這款新車將采用“王道”車型命名體系，即該新車名稱為“王道385”。

三一重卡王道385

相比其他車型，王道385新車的市場定位更加精準(zhǔn)，即拉煤、沙石料的短途運(yùn)輸市場。這個細(xì)分市場的卡友一般對車輛的價(jià)格、自重以及耐用性有極高的要求，所以這也意味著王道385在這些方面將重點(diǎn)發(fā)力。

王道385倒短利器

02中德合資動力，五年不限里程質(zhì)保

王道385將搭載三一道依茨專為重卡全新開發(fā)設(shè)計(jì)的D09發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)排量為9升，最大馬力380PS，最大扭矩1550N·m。得益于道依茨一貫引以為傲的動力性，這款發(fā)動力也延續(xù)這一特性，在動力上完全滿足短途運(yùn)輸市場。

 D09發(fā)動機(jī)

在發(fā)動機(jī)的耐用性上，王道385搭載的D09發(fā)動機(jī)采用單缸四氣門、負(fù)曲率單頂置凸輪軸、DuroGlide金剛石鍍層活塞環(huán)等設(shè)計(jì)，摩擦損失更小。

在行業(yè)普遍的發(fā)動機(jī)B10壽命上，D09達(dá)到了200萬公里，而且提供五年不限里程質(zhì)保，所以在耐用性上，卡友無需擔(dān)憂，同時可以省去很大部分發(fā)動機(jī)維修的費(fèi)用。

王道385

在變速箱和車橋上，王道385搭載法士特12擋變速箱+漢德390后橋，主減速比為4.111，這個速比也被稱為短途的黃金速比。

03多重輕量化設(shè)計(jì)，自重僅7.7噸

目前輕量化已成為行業(yè)的潮流，輕量化直接帶來車輛的省油、多拉貨。隨著近幾年治超加強(qiáng)，車輛自重更是成為卡友購車關(guān)注的重點(diǎn)，尤其對于拉煤、拉沙石料的卡友來說，更加看重。

王道385搭載的D09發(fā)動機(jī)采用全新設(shè)計(jì)，自重僅818kg，在保證發(fā)動機(jī)性能情況下，最大限度實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的降重。

多種輕量化設(shè)計(jì)

在整車材料輕量化上，王道385整車采用800L鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒，并標(biāo)配全車鋁合金輪轂，使用壽命也更長。而且新車采用全新的輕量化傳動軸，在保障安全的情況下，使得整車自重低至7.7噸，與國內(nèi)同類競品相比至少輕200kg。

舒適的駕駛室

此外，在整車舒適性上，王道385采用駕駛室四氣囊懸置設(shè)計(jì)，可以有效減少路面顛簸;駕駛員座椅采用空氣減震氣囊座椅，支持多向調(diào)節(jié)，駕駛舒適性顯著提升。與此同時，王道385采用發(fā)動機(jī)前后雙孔懸置應(yīng)用，減震性能優(yōu)于競品30%，整車振動小、顛簸時晃動小、噪聲小，能夠給到駕駛員一個安靜、舒適的行車環(huán)境。