“自從2017年2月份開始購買第一輛聯合卡車至今，我們公司就堅定不移地購買聯合卡車，其他品牌的卡車根本入不了我的‘法眼’。”榆林市塞福運輸有限公司(以下簡稱：塞福運輸)負責人慕晨輝如是說。

那么，究竟是什么原因讓慕晨輝這位陜北漢子對聯合卡車如此信任呢?讓我們一起聽聽他是怎么說的。

塞福運輸負責人慕晨輝(中)

榆林作為中國三大供氣基地之一，在天然氣市場一直扮演著重要的角色，而塞福運輸主要從事的就是天然氣運輸，旗下有?；愤\輸車輛達70余臺，運輸范圍西至西藏、北達內蒙等區域。從成立至今，塞福運輸未發生一起安全責任事故，曾多次被省市有關部門評為先進單位。

想必這點，與聯合卡車有口皆碑的安全品質是分不開的。

塞福運輸與聯合卡車結緣于3年前。當時一個偶然的機會，經他人介紹，慕晨輝購入了第一批聯合卡車U440，2019年U+上市后又持續購入U+460，到目前，塞福運輸幾乎清一色全部切換為聯合卡車。

慕晨輝向小編透露，目前在榆林區域，聯合卡車LNG?；愤\輸車在當地保有量排名第二。“聯合卡車的產品有不少優點，司機給出的反饋也很不錯，而且車輛安全系數在行業內較高;因此，我們以后選購危化品運輸車，就只認聯合卡車。”慕晨輝說道。

這意味著聯合卡車在塞福運輸車隊中的占有率還將繼續提升。

聯合U+系牽引車

慕晨輝在公司經營方面屬于“務實派”，堅持以安全、效益為追求目標。

對?；愤\輸車來說，安全大于天，如果在路上發生事故，后果則不堪設想。聯合卡車的危化品運輸車具有良好的駕駛穩定性和優秀的剎車性能等諸多優點，在管路和底盤設計等方面都有優異表現，安全性讓人滿意。

榆林氣化基地的聯合U+系牽引車

“聯合卡車的動力好，速度能起來，力量上可以很好的適應爬坡需求。”說起聯合卡車的優勢，慕晨輝像打開了話匣子，“我們采購的這批車，采用的是聯合動力發動機、法士特的變速箱、富華驅動車橋，這個黃金動力鏈動力組成，我們很認可。”相信動力性能的提升，伴隨而來的是運輸效率的提高，這對塞福運輸來說，可謂是助益頗多。

榆林氣化基地的聯合U+系牽引車

“動力強是一方面，關鍵還是經濟性高，省氣。盡管我們平時跑的西藏線路，坡道很多，但司機仍然對這款車在動力性能評價很高。”慕晨輝說，“這款車我們做過氣耗測試，高速百公里28公斤氣。山地百公里34公斤氣，并且會明顯能感覺到，車輛越跑越省氣。”

聯合U+系牽引車駕駛室內部

“我們的司機反映說，聯合卡車的車開起來更舒服，空間更大，懸浮駕駛室和氣囊座椅使駕乘舒適度大幅提升，而且車輛噪音特別小，關好窗戶，基本就聽不到發動機的任何噪音。他們都愿意開。”慕晨輝表示，聯合卡車的舒適性能讓駕駛員在行駛中更加集中精力，減少疲憊。

相信塞福運輸在聯合卡車LNG危化品車輛的助力下，安全運營、效益倍增，也相信聯合卡車憑借其強大的產品性能優勢，未來在榆林乃至陜西地區占有量會越來越高，也會收獲更多的忠實客戶。