在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營銷商務年會的會場外，兩排氣勢恢宏、代表了當今重卡技術標準及未來重卡技術發展方向的上汽紅巖重卡車輛引人注目。這其中就有上汽紅巖5G智能重卡。

上汽紅巖5G智能重卡

2019年被稱為是“5G商用元年”，更高速率、更大連接、更低時延的特性使得5G走在了時代的前列。而借著5G時代的東風，上汽紅巖推出5G智能重卡，融合了AI人工智能、5G、V2X車聯通訊等先進技術，在國際上首次實現了“5G+自動駕駛重卡”的示范運營。

一項頂尖技術——人工智能總領全局

人工智能作為新一輪產業變革的核心驅動力，正在各行業探索著新的發展空間，運輸行業也不例外。上汽紅巖5G智能重卡利用AI技術，提供了更加安全可靠的車輛操控?；谧灾餮邪l的視覺感知系統、激光雷達系統、毫米波雷達系統以及衛星和慣性導航組合系統，智能重卡可以提供360度的感知能力，能在前后方約250米，左右各約80米范圍內精確感知交通參與者，比人類駕駛員的操控更可靠、判斷更精準。

此外，智能重卡采用的是全球首創的“LNG+12AMT組合”清潔能源動力系統，在轉運過程中將減少60%的污染物排放。搭載了首創的綠色天然氣發動機，匹配AMT變速箱，并在動力總成系統上實現穩定的超低車速控制(1-2kph)。這也是全球首個LNG+AMT的動力總成的開發、控制及標定。

智能重卡采用的是全球首創的“LNG+12AMT組合”清潔能源動力系統

兩大精準技術——V2X、TOPS+FMS強強聯手

在集裝箱堆場中進行作業時，衛星信號容易被遮擋，上汽紅巖5G智能重卡依靠高精地圖、地面增強定位和視覺感知系統，與輪胎吊、橋吊通過V2X技術交互，能夠實現±3厘米的精準停車，單點作業效率直接提升10%。不僅如此，智能重卡還能在20毫秒內建立車隊間的實時交互通訊，確保自動跟車、繞道換行等隊列行駛功能，并將行駛間距減小到15米以內，提升了道路車輛密度，由此東海大橋的通行能力提升了100%。

上汽紅巖5G智能重卡采用了上港TOPS+上汽FMS技術

在車隊管理方面，上汽紅巖5G智能重卡采用了上港TOPS+上汽FMS技術，通過可視化的界面，能夠實時監控車隊狀態，下發作業指令，規劃智能重卡路徑，完成港口運營管理，確保系統信息與數據安全。

三大安全技術——測試、功能、網絡聯合護航

上汽紅巖5G智能重卡完成了23個場景(11大類)、每項30次的測試。如今在72公里閉環示范運營區內智駕測試里程達到4.8萬公里，HIL仿真測試里程350萬公里，仿真測試場景數5.5萬個。

在功能方面，上汽集團在國內重卡領域首次全面系統導入功能安全體系，應用安全V模型開發，與整車開發各個階段協同，完成了886項危害場景識別，219條安全需求分析，1037項安全測試，關鍵系統滿足ISO 26262最嚴苛的ASIL-D要求。

在網絡安全上，上汽紅巖5G智能重卡通過紅藍對抗、攻防結合的方式來實現安全保障。完成了車輛模塊1107項的安全加固和加密保護;實現從網絡到主機的四層縱深防御;針對87類攻擊場景進行了193項模擬安全測試和476項風險評估;通過公安部信息系統安全等級保護第三級測評。

上汽紅巖5G智能重卡

5G不只是一種技術，更是一個全新的開始。它與大數據、人工智能、云計算等技術一起，共同為人類未來生活發展增添動力。上汽紅巖5G智能重卡也將通過其自身獨特優勢，提升作業效率、通行效率和環保水平。運輸新時代，看5G智能重卡，看未來紅巖，期待更多驚喜。