眾所周知，城建運輸用車出勤高，既要強勁有力，實用性高，最好還能在惡劣的環境中帶來舒適的駕駛體驗，這可真是難為了我們城建運輸業的卡友們了。還好，乘龍H7自卸車夠給力貼心，是城建運輸中讓你滿意的好伙伴。

前臉設計

前臉進氣格柵設計粗獷力量感強

乘龍H7自卸車第一眼看上去，進氣格柵較為粗狂，給人一種力量感。車標LOGO、字體、后視鏡飾條等采用“銀色”進行涂抹，非常耀眼，若是在陽光下，還有一種“閃爍”的感覺。配上兩側的大燈，整體有沒有給你一種“翻山越嶺”也不在話下的感覺呢?

上下駕駛室的踏板上，全新的乘龍H7自卸車采用的是三級蹬車踏板，并且踏板采用的是鋁合金材質。設計上來說，擁有防滑凸孔，可為雨雪天氣情況下的防滑性帶來一定保障，對于北方冬天來說，實用性可得到提升。

舒適性與實用性

氣囊減震座椅降低駕駛疲勞感

舒適性對于重卡來說可以說是非常重要了，畢竟連續長時間行駛和車內過夜，對于卡友來說都是家常便飯。全新的乘龍H7自卸車配備可機械調高的氣囊減震座椅，至少在行駛的途中，整體乘坐舒適性有一定的保障。

對于在車內過夜來說，全新的乘龍H7自卸車擁有寬度約800mm的臥鋪，如此的臥鋪確實也是一個“單人床”了，對于休息等十分方便，舒適性可得到提升。

對于內飾的其他設計來說，方向盤是卡友們熟悉的四幅式方向盤，儀表盤采用簡約設計，黑白指針對于駕駛員來說十分顯眼，方便駕駛員看清具體的車輛行駛表現，實用性不錯。

動力表現、性能

2*300鑄鋼特強型后橋，速比是5.262

性能是乘龍H7自卸車的一大亮點。乘龍H7自卸車搭載玉柴YC6K1352發動機，可擁有最大520馬力和最大扭矩2400牛米，這樣的表現，優勢非常明顯。

與如此強勁性能匹配的是法士特12擋手動變速箱，多擋位的變速箱可保證動力性能更平穩的輸出，且變速箱擁有最高擋12擋速比是0.78，對于工程運輸來說有不小的優勢。

后橋則是2*300鑄鋼特強型后橋，速比是5.262。如此的動力+變速箱+后橋，全新的乘龍H7自卸車仿佛就是為工程運輸而存在的。

底盤與配置

乘龍H7自卸車底盤整體擁有300(8+8)高強板車架、并且擁有前11后13的鋼板彈簧片數，加上底盤離地間隙大于630mm.如此的設計和用料，可以說通過性是頂級的。另，乘龍H7自卸車搭載ABS系統，車載終端，威伯科的制動閥等配置，在保證安全性的同時，智能性實現升級。

總體來說，乘龍H7自卸車在其適用的工作環境，優勢還是相當的明顯。特別是520馬力+2400牛米的動力表現，以及舒適性，底盤，配置等整體表現。對于有購買需求的卡友而言，這款車型不失為一個好的選擇。