2019年的汽車圈，最熱詞是什么?那一定是“國六”!畢竟，“史上最嚴汽車排放標準”的名頭可不是浪得虛名。“國六”排放標準的提前實施，可謂是在汽車行業(yè)里引發(fā)了一場12級大地震，更高的技術(shù)難度讓很多車廠犯了難。而上汽紅巖為此卻已經(jīng)準備了兩年，潛心研發(fā)國六重卡產(chǎn)品。

上汽紅巖重卡

敢為人先，終結(jié)碩果。2019年10月27日，上汽紅巖依托IVECO先進重卡技術(shù)，推出上汽紅巖國六LNG杰獅C6系列產(chǎn)品，強勢出擊，迎戰(zhàn)重卡新時代，也為企業(yè)的發(fā)展開啟嶄新篇章。

眾所周知，重卡的重要部件就是它的發(fā)動機，而燃氣車動力不足的弊端，一直令消費者“望而卻步”。然而，上汽紅巖國六LNG杰獅C6系列產(chǎn)品搭載的上汽藍芯動力LNG發(fā)動機卻為消費者解除了“后顧之憂”。

上汽藍芯動力LNG發(fā)動機

上汽藍芯動力LNG發(fā)動機在動力、節(jié)能等方面的“功力”尤為“深厚”。該款發(fā)動機是上汽動力結(jié)合國內(nèi)重卡細分工況使用特征，聯(lián)合國際知名品牌供應(yīng)商，為用戶量身打造而成。能提供最大馬力440ps，最大扭矩1950N•m的強勁動力，具有重載有力、加速時間短等特點，動力方面已不輸燃油車，輕松滿足各類用工環(huán)境。

此外，上汽藍芯動力LNG發(fā)動機還比燃油車更節(jié)能。該款發(fā)動機的動力系統(tǒng)經(jīng)過科學(xué)匹配，極大優(yōu)化了變速箱和橋齒輪系結(jié)構(gòu)，相比同類產(chǎn)品，發(fā)動機傳動效率提升5%，傳動效果更好，經(jīng)濟性更強。

紅巖國六LNG牽引車

同時，該款發(fā)動機采用的EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時，還能提供更高的燃氣混合效果，使燃燒更充分，排放更低，是節(jié)能環(huán)保的“一把好手”。

生態(tài)環(huán)境沒有替代品，用之不覺，失之難存。國六新時代，上汽紅巖用實際行動積極響應(yīng)國家政策法規(guī)，不僅同步歐洲建立了世界一流的環(huán)保型重卡智能化工廠，更打造了上汽紅巖國六LNG杰獅C6系列產(chǎn)品，助力“藍天行動”，守護綠水青山。