2019年11月28日，陳晨在安徽合肥舉行的“江淮輕卡最美卡哥”全國駕控挑戰賽的比賽過程中，表現堪稱一氣呵成，以32秒的佳績獲得“最美伙伴”稱號：“這是我第一次參加這么正式的比賽，賽前也沒熱身與試賽。有人問我為啥能夠取得好成績?我覺得主要是江淮輕卡開著很順手。”

2019年11月28日，在安徽合肥舉行的“江淮輕卡最美卡哥”全國駕控挑戰賽現場

“比賽現場高手如云，賽事異常激烈，每個細節都要拿捏到位。打個比方，如果在轉彎時方向盤打慢了一點，可能整體比賽時間就會多耗時一秒，而這一秒，就可能會影響好幾個名次。”陳晨意猶未盡道，“當然，如果不小心碰到了隔離樁，基本就意味著無緣獎牌了，高手實在太多了，不允許失誤啊。”

開駿鈴V6，享受“操縱快感”

在此次比賽中，出生于1991年的陳晨算是相對比較年輕的選手，“雖然我年經不算太大，但是平時工作幾乎都與車有關。之所以能夠在這次比賽中取得不錯的成績，也有著一定的內在原因吧。在日常開車的過程中，我比較注重提升自己的駕駛技術，尤其注重車輛在操控技巧方面的運用。”

“我們公司自營與掛靠車輛合計約有800多臺車，江淮輕卡約260多臺，大概占車隊運輸車數量的三分之一。業務類型方面，主要以運輸食品、百貨、大小物件等城市配送業務為主，主要運輸線路集中在石家莊、邢臺與保定等區域。”

據了解，陳晨目前供職于優達物流公司，“我主要負責公司在邢臺區域市場的相關銷售工作，比如相關的人員培訓、客戶接待、車型介紹、廠家對接等工作。雖然我不是車隊駕駛員，但有時候基于業務需求，也會跑運輸，日常開得最多的就是駿鈴V6。”

陳晨為江淮駿鈴V6點贊

陳晨告訴中國卡車網記者，現在的年輕人基本都習慣了自動擋駕駛，而自己更喜歡手動擋帶來的操縱快感。每次開駿鈴V6，都能夠體會到一種駕駛的樂趣。這款車不僅外觀時尚、硬朗，而且內飾設計簡約、大方，中控布局設計合理、美觀，數字化儀表盤便捷、實用，許多細節方面的做工都很精致。駕駛室內高約有130cm，駕乘人員坐在里面感覺空間比較寬敞，座椅可以前后調節約15cm，坐著很舒適，開駿鈴V6跑城市配送業務，再適合不過。

“駿鈴V6方向盤非常靈敏，駕駛視野寬闊，后視鏡盲區少，電動車窗，空調效果好。離合器、油門與剎車也都很靈敏，輕輕踩踏，就給反饋，非常省力。尤其遇到交通狀況復雜的城市道路，即便頻繁剎車、啟動、換擋與加速，也都感覺開著比較輕松。”

陳晨說，公司在邢臺區域的輕卡運輸車輛約有50多臺。有時候，個別司機臨時請假，自己會開著駿鈴V6給商超配貨、送貨，主要運輸區域集中在邢臺市區、市郊及周邊縣城等地，開著不僅沒有疲勞感，反而有一種“操縱的快感”。

動力性強，運輸時效性有保證

眾所周知，給商超配送百貨，尤其是運輸食品、綠通等業務時，客戶對于運輸的時效性有著很高的要求。

“尤其在炎熱的夏天，運輸肉、蔬菜、水果等業務的時候，商超對于運輸時效性有著嚴格的要求。如果交貨時間晚了，就會給商超造成損失，所以運輸時效性成了整個運輸環節中最重要一個指標。” 陳晨介紹說，公司的駿鈴V6主要是156馬力的車型，即便在重載行駛狀態，整車的動力性也很強，而且只有強動力，才能保證運輸時效性。

陳晨告訴記者，在人、車流量大的商超路段，路況最為復雜。紅綠燈密集，私家車、電動車與自行車都很多，時不時還會遇到一些隨意變道的大小車輛，所以需要頻繁剎車、停車，然后為了趕時間，又得快速啟動、提速，對這輛的性能有著很高的要求。

“面對這一切，駿鈴V6都應付自如。這款車的剎車系統很靈敏，還配有ABS防抱死系統，日常行車更安全。整車起步與提速都很快，超車也顯得很輕松，在運輸時效性方面從沒掉過鏈子。總體來說，駿鈴V6能夠有效滿足我們日常的貨運業務需求。”

通過這次比賽，陳晨覺得自己受益良多，收獲頗豐

通過這次比賽，陳晨感慨道，能夠在比賽現場與很多老司機和資深卡哥、卡姐交流，自己受益良多，收獲頗豐。談及行業看法，他認為，隨著全國黃牌貨車的限行范圍逐步擴大與深入，給輕卡貨運市場帶來了更加可觀的前景。同時，雖然輕卡貨運市場門檻比較低，但是司機只要肯干，幾乎都能有著不錯的收入。在物流運輸行業，自己還是一名新人，將繼續以夢為馬，不負韶華。