今年的輕卡市場經歷了一次快速更新的大變革,使很多用戶一度陷入了“提車難”的困境。對此江淮駿鈴走在行業前列,憑借前瞻性的產品布局,率先推出輕量化車型。目前,全新駿鈴輕量化產品陣營已覆蓋窄體、中體、寬體三種駕駛室。值得一提的是,此次全新升級的輕量化車型不僅在材質上“輕”盈出擊,在整車性能安全及車輛結構布局等方面也進行了全面優化,真正為用戶實現了選車無憂、藍牌無憂、貨運無憂。

面對市場環境的復雜化和用戶群體的多樣化,江淮駿鈴營銷中心負責人表示:“現代物流市場競爭激烈,物流用車要求日趨嚴苛。對此,江淮駿鈴緊跟國家政策,充分結合中國道路法規要求及廣大用戶的核心需求,全力打造了多軸距可選的合規藍牌輕卡,為用戶解決了燃眉之急。”

“輕”體“重”質，江淮駿鈴輕量化車型多軸距段全覆蓋

江淮駿鈴在輕量化產品布局上超前國家政策,在深挖用戶核心需求的同時,率先打造多款合規藍牌輕卡,打破了藍牌輕卡“選車難”、“提車難”的困境。在產品分布上,江淮駿鈴實現了以駿鈴V3、駿鈴V5、駿鈴V6車型為主,軸距覆蓋2850mm到3308mm的窄體、中體、寬體產品全覆蓋。

考慮到各類用戶的差異化需求,江淮駿鈴藍牌輕卡提供了多樣的選擇空間。對于需要 “輕拉快跑”的快遞快運、零擔物流等行業用戶來說,駿鈴V3快遞版是首選車型;對于在城市配送,需要高效作業的大客戶及大宗批發用戶來說,輕松快捷的駿鈴V5是理想座駕;對于想要合規大承載的用戶來說,駿鈴V6藍牌寬體可為您保駕護航,保證合規的同時,充分滿足用戶對載貨量的要求。

在保證合規藍牌的基礎上,江淮駿鈴以用戶行車安全為先導,以滿足用戶載貨需求為核心。在輕量化產品升級之路上,整車的技術改造以最大程度“減脂”,滿足輕量化的同時,保證運輸效率和車輛綜合性能。

江淮駿鈴輕量化車型在動力上進行了全新升級,整車裝配的可選裝盤式制動器,熱穩定性和水穩定性更好。變速器外殼、油箱、側防護等多處應用鋁合金材料,質量變輕的同時耐腐性更好,相對的整車的可靠性也大大提升。

在底盤升級方面,采用了少片簧懸架設計。相比多片簧,少片簧在承載能力相當的條件下,片間摩擦小,整車的平順性更優,駕駛的舒適性更好,壽命更長。值得一提的是,高功率密度主減后橋通過對主減齒形參數設計優化、制造工藝優化,大大提升了主減承載能力,有效提升了傳動效率。

為了讓用戶放心的使用輕量化車型,在貨箱底板骨架上大量應用了高強鋼。另外,部分車型采用無內胎款式,不僅減少了內胎和墊帶,輪輞也由兩件式變為了一件式,合理的減輕了整車的自重。

總的來說,江淮駿鈴輕量化車型,整車的輕量化設計不僅僅局限于自重的優化,在性能上的優化調整也頗為周到,更加符合現代輕卡司機的用車需求。

提升用戶駕乘體驗，江淮駿鈴銷量喜攀新高

據統計,七月江淮駿鈴輕量化車型銷量再創新高,累計訂車達四千余臺,值得一提的是,除大客戶批量訂車外,用戶到店均可提車即走,現車供應。

現場很多用戶不僅對輕量化技術表示滿意,對整車的優質駕乘體驗也豎起了大拇指。一位70后老司機說:“我們開貨車,安全是第一標準。全新輕量化駿鈴,很多安全配置是非常貼心的,比如多功能方向盤、關門大扶手、可調節安全帶、轉向輔助照明、電加熱后視鏡等功能,現代化的輕卡已經開始向乘用車駕乘標準靠攏,這點我很滿意。還有一些智能化配置,完全不用我再自己操心,比如轉向輔助照明,在車輛行駛中開啟近光燈,在轉向的時候,前霧燈打開,照明光域增大,光感智能自適應,感覺現在開車不僅省心,而且放心。”

在行車舒適性方面,駿鈴輕量化車型也虜獲了年輕用戶的芳心。“父輩開貨車的辛苦我們不想重蹈覆轍,長期的高耗能駕駛,我們希望有更舒服的駕駛室和更寬敞的駕乘環境。全新駿鈴輕量化產品在舒適性能上設計用心,采用全包裹航空座椅,包裹性強,調節更靈活,開車疲勞感大大降低。加上超寬的駕駛室,讓行車視野和空間體驗也更舒服。”來自山東的80后用戶說。

江淮駿鈴精益智造50載,作為中國中高端輕卡的引領者,江淮駿鈴以卓越的品質、高效的生產力、多軸距段可選的產品陣營,在輕量化輕卡市場上已站C位。未來,江淮駿鈴還將繼續以研發創新更加高效的輕卡車型為己任,為廣大用戶提供更加優質的用車體驗。