沃爾沃在一些卡友們的心目中想必都是“神車”一般的存在，威猛的外觀，出色的動(dòng)力配置以及舒適的駕駛室，開過的卡友都會(huì)贊不絕口吧!

如今沃爾沃在中國市場主推的物流車型是FM和FH系列，作為高端產(chǎn)品的FH系列，相比于各項(xiàng)配置都會(huì)優(yōu)越于FM。當(dāng)然一分價(jià)錢一分貨，F(xiàn)H的售價(jià)也要比FM高了不少，因此保有量也會(huì)少一些。

這是一輛沃爾沃FH460牽引車，當(dāng)時(shí)是參加沃爾沃綠色駕駛培訓(xùn)的時(shí)候拍攝的，剛看到車的時(shí)候就深深的愛上了，淺藍(lán)色的外觀尤顯清新，有底盤側(cè)裙的包裹，讓整車的一體化尤為明顯。

本文的主角是這輛酒紅色的FH，車輛在配置上可能會(huì)稍遜綠駕使用的那個(gè)展車，但是這個(gè)車是540馬力的，還是頗有亮點(diǎn)，那么FH開著究竟如何?讓下面的駕駛員對話來告訴我們答案吧!

要說FH的外觀在進(jìn)口車中是數(shù)一數(shù)二的，車輛采用寬體平地板駕駛室，在車內(nèi)空間上是極占據(jù)優(yōu)勢。這個(gè)車的整車尺寸為6940X2500X3925(mm)，由于是運(yùn)營車輛，車輛高度不得超過4米。

所以沃爾沃針對國內(nèi)政策并沒有讓FH的XLX高頂駕駛室引進(jìn)大陸，裝配XLX高頂駕駛室的沃爾沃產(chǎn)品只有FM系列在銷售。

沃爾沃FH的車燈標(biāo)配V型日間行車燈，采用LED燈源。車輛大燈帶有透鏡，車燈造型科技感十足。

值得一提的是沃爾沃FH的車燈還有自動(dòng)清洗功能，大家可以在主車燈中間左邊位置看到一個(gè)開槽，那個(gè)就是車燈清洗器，這個(gè)功能要說在國內(nèi)的話長途上使用的幾率不是很大。

但是在北歐這項(xiàng)功能就顯得格外重要，因?yàn)樘幱诒本?7°5以上，所以極寒暴風(fēng)雪天氣頻率很高，行車時(shí)車燈被大雪覆蓋是家常便飯，駕駛員就可以用到車燈清洗功能來保障行車安全。

車輛使用的是四點(diǎn)式氣囊減震，后面的減震還有緩沖筒輔助減震，這樣的設(shè)計(jì)在斯堪尼亞NTG系列上也能見到了，目的就是為了給駕駛員提供更好的行車舒適度。

方向盤采用四幅式多功能方向盤，方向盤上面兩幅的按鍵分別控制的是多媒體，藍(lán)牙電話，定速巡航等功能。

氣喇叭和電喇叭都集成在方向盤上，上面是氣喇叭，按下方向盤下面兩幅的按鍵是電喇叭，不用使用按鍵切換，讓駕駛員在行車時(shí)可以時(shí)刻集中注意力，從細(xì)節(jié)上便能體現(xiàn)沃爾沃的高度安全性。

后視鏡帶有電加熱和電調(diào)節(jié)，雨天時(shí)電加熱很管用，現(xiàn)在國內(nèi)很多廠商也在做這樣的配置。

有一個(gè)很好的細(xì)節(jié)就是沃爾沃FH的后視鏡并不是我們常見的一體造型，它這個(gè)鏡架是鏤空的，各個(gè)鏡子之間都有間隙，優(yōu)點(diǎn)就是減小風(fēng)阻，增加燃油經(jīng)濟(jì)性。

按鍵集成布局的工作臺(tái)，采用了主流的環(huán)彎式造型。沃爾沃FH使用的是電子手剎，內(nèi)飾偏向小車化，更顯豪華。

現(xiàn)在在斯堪尼亞NTG和S系列上都可以選配電子手剎，且?guī)в兄悄軝z測功能，駕駛員在踩下剎車，解除安全帶的情況下車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行駐車制動(dòng)。

車輛采用沃爾沃I-shift AMT變速箱，型號為AT2612F，12擋變速箱，換擋擋桿和座椅是連一塊的，不會(huì)改變位置，方便駕駛員操作。

主副駕的座椅都是氣囊的，座椅的包裹性較好，氣囊的調(diào)節(jié)方式也多，還帶有腰部支撐。

底盤部分概述：

這個(gè)車的主副油箱容積加起來有1020升，滿足長續(xù)航的要求。

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是D13C540S EUV發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量12.8升，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力540Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出扭矩2600N.m，滿足歐五/國五的排放標(biāo)準(zhǔn)。

車橋的速比為2.64，13噸的單減橋，采用氣囊懸掛，最后一橋沒有動(dòng)力可以提升。大馬力小速比高速快運(yùn)，輕量化設(shè)計(jì)是當(dāng)今的主流配置。

對話駕駛員：

只有開過才知道，讓駕駛員告訴我們這個(gè)車到底咋樣?

我：“我看這個(gè)車是拉的大板，這個(gè)車一般是裝什么貨要這么大馬力?”

駕駛員：“我們公司的車是拉推土機(jī)跑云南，所以用大板，云南那邊雖然說是高速但是還是有大坡，還是需要大馬力，馬力大點(diǎn)不吃虧。”

我：“那這個(gè)車開著您感覺如何?”

駕駛員：“這個(gè)車開著還不錯(cuò)，舒服是其一，開著噪音還小，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大有勁，開起來很順。再就是這個(gè)車的方向盤特別的輕，當(dāng)時(shí)沃卡那邊的說帶有VDS轉(zhuǎn)向，高速上對方向的把控非常靈敏。”

駕駛員師傅的意思應(yīng)該是馬力大開著爽，超個(gè)車很順溜。

(VDS：沃爾沃獨(dú)家技術(shù)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng))

我：“都說沃爾沃這個(gè)車的安全性很好，您在開車的時(shí)候能感覺出來嗎?”

駕駛員：“這個(gè)肯定的，這個(gè)車帶自適應(yīng)巡航(ACC)，自動(dòng)剎車(EBD)，車道偏離預(yù)警(LDWS)，車道保持(LKAS)，車道變換輔助(SWA)，還有一個(gè)就是檢測疲勞駕駛的警告功能。這個(gè)車的排氣制動(dòng)也挺好用的，云南下個(gè)坡打開排氣制動(dòng)開車很安全的。”

我：“這個(gè)車的馬力那么大，跑的路況也是有上下坡，油耗如何?”

駕駛員：“油耗還好吧，去云南的時(shí)候油耗30到35個(gè)吧，貨不一樣，有時(shí)候開的好還低。”

沃爾沃FH不管是從做工，造型，配置和人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無不彰顯著歐洲高端重卡的水準(zhǔn)。看了這款車大家應(yīng)該能對進(jìn)口車和國產(chǎn)車認(rèn)識出一些差距，在文末還是要給國產(chǎn)車企加油，爭取早日平齊歐洲水平，甚至進(jìn)行超越!