中國卡車網記者在發現信賴的走訪中發現，同樣是城配企業，有的使用傳統輕卡，有的使用微卡車型。但有用戶說微卡的效率更高，這是什么原因呢?

中國卡車網第四屆發現信賴中國卡車用戶調查暨評選活動

其實原因并不復雜。第一個原因就是大車限行了，目前傳統輕卡在市區的限制越來越多，同行越來越難，有些需要貨物的地方，大車根本無法到達;第二個原因是需要送貨的點越來越多。舉個例子：本來是一輛大車，從早八點送貨開始，要到晚上八點，才能把需要送貨的點全部覆蓋，但是一輛大車的費用可以購買幾輛小車，這樣的話幾輛車同時出動，半天就可以送完貨物，這樣提升了效率，改善了服務質量。

躍進小福星S50

小福星S50在算得上是微卡里的“高個子”，比微卡能跑能拉，比輕卡靈活還便宜，大小介于微卡與輕卡之間，在尺寸上相當有優勢。并且產品的可靠性與成熟度及售后的服務都比較完善，市場關注度較高。

根據發現信賴走訪小組統計，市場表現上，小福星在果蔬、生鮮及農副產品和城市配送、短途運輸等領域都有較大認可度。提供柴油版與汽油版兩種車型，汽油版可滿足城市運輸等輕量化的裝載，而柴油車型則更好的滿足了對動力需求較大、經常重載的用戶。

動力方面是小福星S50升級過后的一個亮點。全新國五產品搭載上柴SC28R系列、SC4H系列和云內D19/D25系列發動機。其中，上柴SC28R系列發動機源自意大利VM公司，最大功率可達110KW，B10壽命達80萬公里;SC4H系列發動機由英國設計公司RICARDO設計，最大功率可達132KW，具有更寬廣的最大扭矩轉速范圍和經濟油耗區域，載貨能力和油耗水平一流;D19/D25系列動力采用德國FEV技術，單缸四氣門，鋁合金缸蓋，具有重量輕、噪音小、體積小、油耗低、可靠性高等特點。

動力說了這么多，用戶體驗方面呢?在發現信賴小組的走訪中，北京S50用戶張基月說到：“油耗降低了50%，這是我之前沒想過的事情。”張基月笑著說道：“公司的人都說我加便宜油了，哎，太優秀就是招人嫉妒。”日均油耗降低50%，油費支出降低50元，僅油耗一項躍進S50就為張基月每月節省了1500元的支出。

承載力方面，得益于尺寸的優勢，小福星S50的貨箱尺寸優勢也比較明顯，廂車最大容積7.7立方米，在很多4米2輕卡限行的地區可以順利通行，2.5噸級的載重滿足日常拉貨也足夠用了。

更加難能可貴的是小福星S50還將底盤承載性與舒適性的比例調校的非常棒，S50卡友王東來告訴中國卡車網記者說：“之前在貨運市場上開過很多車，有雜牌車也有名氣比較大的品牌但論駕乘舒適度小福星S50在我心中是絕對的第一位。因為我們公司拉的貨物種類很雜，可能今天是輕拋明天是重載，但不論是什么貨，小福星S50跑起來都是一樣穩。”

躍進小福星S50 貨箱尺寸優勢明顯

除了高效的城市配送，最后一公里運輸能力也是微卡的“獨門秘籍”，在這個領域，小福星S50的尺寸優勢就更加明顯了，這也在一定程度上奠定了它在最后一公里運輸的地位。

2月22日，由中國卡車網主辦的的第四屆發現信賴中國卡車用戶調查暨評選活動頒獎典禮將在北京拉開帷幕，屆時年度用戶信賴車型等等將一一浮出水面。參選的車型里，小福星S50也是榜上有名，入圍最后一公里運輸車型評選。那么小福星S50在與同級對比中的優勢能否讓它在評選中出類拔萃呢?我們一起期待。